Nya SVTTL är här! - Sidan 5 - Svenska 3D-Tåg

DJ Clinton · 2004-12-09, 16:10

Härmed meddelas att SINL kommer att starta X-tågstrafik Gävle-Ljusdal/Sundsvall. Denna trafik kommer att skötas utav 6 stycken fordon, 5 X51 och 1 X50. Detta kan ändras. Vi startar även IC-trafik Stockholm-Göteborg via Västerås. Där kör tågen med sammansättning Rc6-AB9-BF4-R4-B8-B7-B7-B9.

/Mohammad, SVTTL

andreasrosen · 2004-12-09, 21:08

Swedish Train

- PRESSMEDDELANDE -

Swedish Train kommer att ersätta sina Y2000-tåg mot X2 som kommer att gå under produktnamnet "InterCity Express". Utfasningen kommer att ske succesivt. Detta innebär att Swedish Train kommer att bedriva snabbtågstrafik på sträckorna Stockholm - Göteborg och Stockholm - Malmö. Samtliga tåg kommer att vara non-stop-tåg.

Y2000 kommer dels att säljas, dels att användas som reservtåg och chartertåg.

Trafiken mellan Stockholm - Uppsala påverkas inte i detta skedet. Dock utreds möjligheten att utöka antalet avgångar på linjen samt göra stopp på Arlanda C.

http://www.swedishtrain.tk

DJ Clinton · 2004-12-09, 21:28

Citat:

quote:Tidigare skrev andreasrosen

Swedish Train

- PRESSMEDDELANDE -

Swedish Train kommer att ersätta sina Y2000-tåg mot X2 som kommer att gå under produktnamnet "InterCity Express". Utfasningen kommer att ske succesivt. Detta innebär att Swedish Train kommer att bedriva snabbtågstrafik på sträckorna Stockholm - Göteborg och Stockholm - Malmö. Samtliga tåg kommer att vara non-stop-tåg.

Y2000 kommer dels att säljas, dels att användas som reservtåg och chartertåg.

Trafiken mellan Stockholm - Uppsala påverkas inte i detta skedet. Dock utreds möjligheten att utöka antalet avgångar på linjen samt göra stopp på Arlanda C.

http://www.swedishtrain.tk

Snabbtåg Stockholm-Malmö/Köpenhamn kan ni ju glömma då vi redan har dom.

/Mohammad, SVTTL

andreasrosen · 2004-12-10, 12:20

Finns väl inga regler för hur upphandligen ska gå till ännu? Våra Y2000 som sedan länge kör sträckan Stockholm - Malmö klassar vi som snabbtåg [

)] sth=180 och non-stop med Y2000 ger en mycket snabb resa! Våra ICE-tåg (X2) kommer endast att ge en marginell tidsvinst.

SVTTL: Föreslår att Stockholm - Malmö upphandlas eftersom det uppenbarligen finns mer än en intressent.

http://www.swedishtrain.tk

vl · 2004-12-10, 14:24

De tåg som SINL kör just nu på sträckan Stockholm-Malmö är klassade som snabb- eller högklassiga tåg. STAB:s tåg på samma sträcka är det billiga alternativet. STAB kommer därför inte att få höja sina priser mer än marginellt vid en övergång till X2. Eftersom båda tågen idag tar ungefär lika lång tid på sig gör det inget om båda i fortsättningen använder samma slags fordon.

/Viktor
http://www.svttl.tk/

andreasrosen · 2004-12-10, 15:38

VL: Ok, då vet vi.

Vi på STAB har även önskemål om att sätta samman ett eget X2-sätt. Exempelvis är vi tveksamma till om UA2 passar vårt affärskoncept...

http://www.swedishtrain.tk

vl · 2004-12-10, 15:41

Självklart kan ni sätta samman ett eget X2-sätt. Så länge ni har sex st vagnar blir det samma pris som för vanliga X2, annars blir det lurigt med priset, men vi ska nog få ordning på det isåfall.

/Viktor
http://www.svttl.tk/

andreasrosen · 2004-12-12, 12:26

STAB efterlyser regler för hur vi agerar om flera bolag vill sköta trafiken på samma sträcka?

STAB anser att det vore bra om detta avgjordes genom upphandling. Vinner man upphandlingen får man ensamrätt trafiktillstånd i ett begränsat antal veckor, exempelvis 10 veckor.

Ett förslag är att man istället för att erbjuda SVTTL förhöjda trafikavgifter bjuder på en "engångssumma" till SVTTL för den aktuella perioden. Finns inga konkurrenter på sträckan blir denna summa 0 kr och finns flera bolag som konkurrerar om samma linje vinner det bolag som bjuder den högsta summan.

Frågan är sedan vad vi gör med olika "sorters" tåg? Ett problem är helt klart att olika bolag gärna "klassar upp" sina tåg. STAB som exempelvis vill erbjuda billiga resor med X2 vill även kalla sina X2 för snabbtåg. Ett sätt är att den som får ensamrätt på en sträcka verkligen får ENSAMRÄTT där alla andra trafikutövare på samma sträcka måste ha tillstånd för sin trafik av den som har fått ensamrätten. Eventuellt efter att ha betalat den "tillfälliga ruttägaren" en viss summa.

Jag lämnar frågan öppen, men det vore bra om detta löses så snabbt som möjligt!

http://www.swedishtrain.tk

vl · 2004-12-12, 13:34

Veckouppdateringen för vecka 50 är precis klar.

STAB: Idéerna tål att tänkas på. "Tillfälliga ruttägare" tycker jag inte om, men alternativet med engångssummor låter intressant, vad tycker ni andra?

/Viktor
http://www.svttl.tk/

DJ Clinton · 2004-12-12, 14:28

Citat:

quote:Tidigare skrev vl

Veckouppdateringen för vecka 50 är precis klar.

STAB: Idéerna tål att tänkas på. "Tillfälliga ruttägare" tycker jag inte om, men alternativet med engångssummor låter intressant, vad tycker ni andra?

/Viktor
http://www.svttl.tk/

Jag tycker att vi kör med det som vi har nu. Med ensamrätt på viss trafik.

/Mohammad, SVTTL

andreasrosen · 2004-12-12, 14:58

Självklart ska vi ha ensamrätt genom upphandling. Men en ensamrätt kan inte vara evig. Om den vore det skulle STAB omedelbart satsa på att sätta en Y1-motorvagn i trafik på samtliga rutter i Sverige för att sedan i stort sett evigt monopol... [

)]

http://www.swedishtrain.tk

andreasrosen · 2004-12-12, 15:46

Sen undrar jag lite över SINL prissättning. 4 kr/passagerarkilomter är riktigt mycket, även om det är med X2000! Det innebär att en biljett mellan Malmö-Stockholm enkel resa kostar runt 2500kr. Det är ett väldigt högt GENOMSNITTSPRIS! Beläggningen borde således bli väldigt låg med dom priserna!

Pursche sa en gång att X2000 är ju "top of the line" på svensk järnväg och att det inte är meningen att alla bolag ska köra runt med sådana tåg på en gång, framförallt inte många sådana tåg. Därför hade gamla SVTTL en begränsning att man endast fick ta ut max 1,50kr/passagerarkilometer. Efter ett tag infördes även att priset/passagerarkilmeter påverkade beläggningen. Jag tycker att vi inför dessa regler igen, annars kommer det inte bli någon utmaning att driva ett bolag och man kommer inte ha något att "spara till" och se fram emot! Tänk dessutom på vilket oerhört kassaflöde bolagen kommer att få den dagen tågen är avbetalda!

http://www.swedishtrain.tk

DJ Clinton · 2004-12-12, 16:38

Citat:

quote:Tidigare skrev andreasrosen

Sen undrar jag lite över SINL prissättning. 4 kr/passagerarkilomter är riktigt mycket, även om det är med X2000! Det innebär att en biljett mellan Malmö-Stockholm enkel resa kostar runt 2500kr. Det är ett väldigt högt GENOMSNITTSPRIS! Beläggningen borde således bli väldigt låg med dom priserna!

Pursche sa en gång att X2000 är ju "top of the line" på svensk järnväg och att det inte är meningen att alla bolag ska köra runt med sådana tåg på en gång, framförallt inte många sådana tåg. Därför hade gamla SVTTL en begränsning att man endast fick ta ut max 1,50kr/passagerarkilometer. Efter ett tag infördes även att priset/passagerarkilmeter påverkade beläggningen. Jag tycker att vi inför dessa regler igen, annars kommer det inte bli någon utmaning att driva ett bolag och man kommer inte ha något att "spara till" och se fram emot! Tänk dessutom på vilket oerhört kassaflöde bolagen kommer att få den dagen tågen är avbetalda!

http://www.swedishtrain.tk

Enligt vl så är det ALLTID 80% beläggning. Inte upp och inte ner. Och jag tycker det är bra som det är. Det behöver inte alltid gynna STAB precis, eller hur?

/Mohammad, SVTTL

Dson · 2004-12-12, 17:13

Håller med Andreas där, skulle TKAB ta ut så höga priser skulle de få färre rsenärer.

Höga priser=få resenärer
Låga priser=många resenärer

MVH Daniel

VD för UBOPGE

Turn on your headlights
If you don't like what you see - Turn them off!

andreasrosen · 2004-12-12, 19:55

Citat:

quote:Tidigare skrev DJ Clinton

Enligt vl så är det ALLTID 80% beläggning. Inte upp och inte ner. Och jag tycker det är bra som det är. Det behöver inte alltid gynna STAB precis, eller hur?

/Mohammad, SVTTL

Gynna STAB? Det handlar inte om det utan om trovärdighet... sandlådekriget har jag lämnat [8D]

http://www.swedishtrain.tk

2004-12-10, 12:20	#64
andreasrosen Senior Member Reg.datum: Dec 2003 Ort: , , Sweden. Inlägg: 383	Finns väl inga regler för hur upphandligen ska gå till ännu? Våra Y2000 som sedan länge kör sträckan Stockholm - Malmö klassar vi som snabbtåg [)] sth=180 och non-stop med Y2000 ger en mycket snabb resa! Våra ICE-tåg (X2) kommer endast att ge en marginell tidsvinst. SVTTL: Föreslår att Stockholm - Malmö upphandlas eftersom det uppenbarligen finns mer än en intressent. http://www.swedishtrain.tk

2004-12-12, 14:58	#71
andreasrosen Senior Member Reg.datum: Dec 2003 Ort: , , Sweden. Inlägg: 383	Självklart ska vi ha ensamrätt genom upphandling. Men en ensamrätt kan inte vara evig. Om den vore det skulle STAB omedelbart satsa på att sätta en Y1-motorvagn i trafik på samtliga rutter i Sverige för att sedan i stort sett evigt monopol... [)] http://www.swedishtrain.tk

Liknande ämnen
Ämne	Startat av	Forum	Svar	Senaste inlägg
SVTTL behöver en ny medarbetare.	Pursche	Virtuella Tågbolag	12	2004-11-11 09:07
SVTTL är buggad!!!	Pursche	Virtuella Tågbolag	1	2004-08-09 08:23
Diskusion: Pengarna på SVTTL.	Pursche	Virtuella Tågbolag	16	2004-04-13 18:44
Nya Tider på SVTTL.	Pursche	Virtuella Tågbolag	4	2004-03-23 17:43
Ekonomin rullar på SVTTL	Pursche	Virtuella Tågbolag	50	2004-02-08 09:05

2004-12-09, 16:10	#61
DJ Clinton Medlem Reg.datum: Feb 2003 Ort: Gävle, Sweden Inlägg: 540	Härmed meddelas att SINL kommer att starta X-tågstrafik Gävle-Ljusdal/Sundsvall. Denna trafik kommer att skötas utav 6 stycken fordon, 5 X51 och 1 X50. Detta kan ändras. Vi startar även IC-trafik Stockholm-Göteborg via Västerås. Där kör tågen med sammansättning Rc6-AB9-BF4-R4-B8-B7-B7-B9. /Mohammad, SVTTL

2004-12-09, 21:08	#62
andreasrosen Senior Member Reg.datum: Dec 2003 Ort: , , Sweden. Inlägg: 383	Swedish Train - PRESSMEDDELANDE - Swedish Train kommer att ersätta sina Y2000-tåg mot X2 som kommer att gå under produktnamnet "InterCity Express". Utfasningen kommer att ske succesivt. Detta innebär att Swedish Train kommer att bedriva snabbtågstrafik på sträckorna Stockholm - Göteborg och Stockholm - Malmö. Samtliga tåg kommer att vara non-stop-tåg. Y2000 kommer dels att säljas, dels att användas som reservtåg och chartertåg. Trafiken mellan Stockholm - Uppsala påverkas inte i detta skedet. Dock utreds möjligheten att utöka antalet avgångar på linjen samt göra stopp på Arlanda C. http://www.swedishtrain.tk

2004-12-10, 14:24	#65
vl Medlem Reg.datum: Feb 2002 Inlägg: 652	De tåg som SINL kör just nu på sträckan Stockholm-Malmö är klassade som snabb- eller högklassiga tåg. STAB:s tåg på samma sträcka är det billiga alternativet. STAB kommer därför inte att få höja sina priser mer än marginellt vid en övergång till X2. Eftersom båda tågen idag tar ungefär lika lång tid på sig gör det inget om båda i fortsättningen använder samma slags fordon. /Viktor http://www.svttl.tk/

2004-12-10, 15:38	#66
andreasrosen Senior Member Reg.datum: Dec 2003 Ort: , , Sweden. Inlägg: 383	VL: Ok, då vet vi. Vi på STAB har även önskemål om att sätta samman ett eget X2-sätt. Exempelvis är vi tveksamma till om UA2 passar vårt affärskoncept... http://www.swedishtrain.tk

2004-12-10, 15:41	#67
vl Medlem Reg.datum: Feb 2002 Inlägg: 652	Självklart kan ni sätta samman ett eget X2-sätt. Så länge ni har sex st vagnar blir det samma pris som för vanliga X2, annars blir det lurigt med priset, men vi ska nog få ordning på det isåfall. /Viktor http://www.svttl.tk/

2004-12-12, 12:26	#68
andreasrosen Senior Member Reg.datum: Dec 2003 Ort: , , Sweden. Inlägg: 383	STAB efterlyser regler för hur vi agerar om flera bolag vill sköta trafiken på samma sträcka? STAB anser att det vore bra om detta avgjordes genom upphandling. Vinner man upphandlingen får man ensamrätt trafiktillstånd i ett begränsat antal veckor, exempelvis 10 veckor. Ett förslag är att man istället för att erbjuda SVTTL förhöjda trafikavgifter bjuder på en "engångssumma" till SVTTL för den aktuella perioden. Finns inga konkurrenter på sträckan blir denna summa 0 kr och finns flera bolag som konkurrerar om samma linje vinner det bolag som bjuder den högsta summan. Frågan är sedan vad vi gör med olika "sorters" tåg? Ett problem är helt klart att olika bolag gärna "klassar upp" sina tåg. STAB som exempelvis vill erbjuda billiga resor med X2 vill även kalla sina X2 för snabbtåg. Ett sätt är att den som får ensamrätt på en sträcka verkligen får ENSAMRÄTT där alla andra trafikutövare på samma sträcka måste ha tillstånd för sin trafik av den som har fått ensamrätten. Eventuellt efter att ha betalat den "tillfälliga ruttägaren" en viss summa. Jag lämnar frågan öppen, men det vore bra om detta löses så snabbt som möjligt! http://www.swedishtrain.tk

2004-12-12, 13:34	#69
vl Medlem Reg.datum: Feb 2002 Inlägg: 652	Veckouppdateringen för vecka 50 är precis klar. STAB: Idéerna tål att tänkas på. "Tillfälliga ruttägare" tycker jag inte om, men alternativet med engångssummor låter intressant, vad tycker ni andra? /Viktor http://www.svttl.tk/

2004-12-12, 15:46	#72
andreasrosen Senior Member Reg.datum: Dec 2003 Ort: , , Sweden. Inlägg: 383	Sen undrar jag lite över SINL prissättning. 4 kr/passagerarkilomter är riktigt mycket, även om det är med X2000! Det innebär att en biljett mellan Malmö-Stockholm enkel resa kostar runt 2500kr. Det är ett väldigt högt GENOMSNITTSPRIS! Beläggningen borde således bli väldigt låg med dom priserna! Pursche sa en gång att X2000 är ju "top of the line" på svensk järnväg och att det inte är meningen att alla bolag ska köra runt med sådana tåg på en gång, framförallt inte många sådana tåg. Därför hade gamla SVTTL en begränsning att man endast fick ta ut max 1,50kr/passagerarkilometer. Efter ett tag infördes även att priset/passagerarkilmeter påverkade beläggningen. Jag tycker att vi inför dessa regler igen, annars kommer det inte bli någon utmaning att driva ett bolag och man kommer inte ha något att "spara till" och se fram emot! Tänk dessutom på vilket oerhört kassaflöde bolagen kommer att få den dagen tågen är avbetalda! http://www.swedishtrain.tk

2004-12-12, 17:13	#74
Dson Medlem Reg.datum: Jul 2002 Ort: Morgongåva, Uppland, Sweden Inlägg: 2 767	Håller med Andreas där, skulle TKAB ta ut så höga priser skulle de få färre rsenärer. Höga priser=få resenärer Låga priser=många resenärer MVH Daniel VD för UBOPGE Turn on your headlights If you don't like what you see - Turn them off!