Modernisering av svenskt signalpaket

[Totte]

Ursprungligen postat av ADDE

Jag är snart färdig men har en ganska märklig bugg som har uppstått. Signalen kontrollerar inte nästa huvudsignals status inledningsvis och visar VÄNTA KÖR oavsett nästa signal signalbild. Annars har jag fått med alla de egenskaper jag velat ha med i denna signal. FÅr jag problemet löst så lägger jag upp en betaversion som folk kan ladda ner på github och testa.

Senaste koden finns på github och jag frågar just nu på UKTS och hoppas få svar av AndiS.

Ofta ligger växlar och spårkorsning i mellan som hindrar signalernas kontroll.

[ADDE]

Hej! Jag har nu löst problemet och det verkar nu funka som det ska. Det uppdaterade koden finns nu på Github om någon vill testa testsignalen i olika miljöer.

Jag har nu börjat arbeta med en kombo av Huvudsignal + Dvärgsignal genom att bygga vidare på koden. Dvärgsignalen gör just nu följande.

Om huvudsignalen visar stopp så visar dvärgsignalen 2 lodräta vita.
Om huvudsignalen visar Kör, Kör40 eller Kör40, kort tågväg så visar dvärgsignalen 2 vågräta vita.
Om huvudsignalen visar stopp men du trycker på TAB och får meddelandet "Requesting to pass signal at danger accepted" så händer följande:
-om tåg finns på blocksträckan så visar dvärgsignalen snett vänster.
-om det är tomt på blocksträckan så visar dvärgsginalen lodrätt.

-Snett höger används inte just nu. Jag kollar om andra signalkombinationer är aktuella? Hur är det med huvud+dvärg-kombo som övervakar bangårdsinfarter, manuella växlar och specialfall eller udda besked?

[ADDE]

Hej! Signalscriptet är i stort färdigt och jag söker efter betatestare. Gå in i mitt github och ladda ner signalpaketet. i TS så bocka i SummerADDE>SESignalsTest. Placera sedan ut SE SignalV2 H5 DV4 2L.

Signalen ska kunna ha med följande egenskaper:
i A-fältet så kan man skriva in siffror som ger signalen olika funktioner.

• Skriver du in 1 så visar signalen stopp om nästa signal visar stopp.
• Skriver du in 2 så är den länken endast växlingsväg. Huvudsignalen visar alltid rött men dvärgsignalen visar kör.
• -Här undrar jag om AI-tåg passerar signalen som tänkt?
• -Skriver du in 2 samt bockar i "Limited aspect" för den länken så är sträckan bortom helt obevakad och dvärgsignalen visar "Kontrollera växlar" för den tågvägen oavsett tågplacering och växellägen.
• Skriver du in 3 så visar H5-signalen 3 gröna vid Kör 40.
• Bockar du in "Limited aspect" så visar signalen alltid kör 40 istället för kör i denna tågväg.
• Bockar du in "Approach control" så visar signalen kör 40 istället för kör om nästa signal visar stopp.

Ta gärna och testa och ge mig sedan feedback. Jag ska se om jag har tid och testa ordentligt själv med en testrutt och packa ihop en testversion för download, men man kan komma åt filerna på github direkt redan nu.

Testa också TAB-funktionen i olika lägen och se om du kan köra mot rött efteråt samt om dvärgsignalen visar "kör" eller "Hinder finns". samt skapa en scenario och kör mot rött och se om du får game over vid olika lägen.

[Hgv]

Kul att du fortsätter jobba med signalerna! Själv har jag inte öppnat TS på många månader nu, jag tappade sugen att bygga när jag insåg att det tar 2-3 minuter att spara ändringar så fort man ändrar något spårrelaterat, och dessutom kraschar simulatorn frekvent när man bygger, även på en ny, snabb dator.

Om jag förstår rätt så har du fått till det så att samma H5-signal kan användas i alla situationer. Jättebra om det fungerar! Det borde också vara lätt att använda samma logik för andra huvudsignaler också (även huvuddvärgar).

Jag skapade ju olika signaler beroende på vilken signalbild man vill ha, alltså beroende på avstånd till nästa signal. Det fungerade men blir förstås ganska stökigt att hålla reda på alla olika varianter!

Ett störande problem som jag inte vet om du har lyckats lösa var ju att DV4-signalen fastnar i stopp när ett tåg har passerat, även när signalsträckan är fri (dvs när tåget har passerat nästa signal). Jag lyckades aldrig knäcka den nöten tyvärr! Men om du har fått till det så att det funkar med medgivandedvärgen (som är kopplad till huvudsignalen) så kanske det går att lösa även för fristående växlingsdvärgsignaler? Fast jag tror att grundproblemet var att DV4-signalerna inte kan skicka signalmeddelanden korrekt om det står en huvudsignal "i vägen", för huvudsignalen "suger upp" dessa meddelanden. Det problemet uppstår inte vid medgivandedvärg då den alltid står tillsammans med en huvudsignal. På samma sätt uppstår inte problemet med huvuddvärgsignalerna men däremot med växlingsdvärgarna.

Problemet är ju att det kryllar av fristående växlingsdvärgar vid större bangårdar exempelvis runt Stockholm så det är tråkigt när de inte fungerar ordentligt.

När det gäller AI-trafik så bryr den sig inte om signalbilder överhuvudtaget om jag har förstått rätt. Det enda AI tittar på är om nästa signalsträcka är fri så det borde inte vara något problem att huvudsignalen visar stopp.

[ADDE]

Ursprungligen postat av Hgv

Kul att du fortsätter jobba med signalerna! Själv har jag inte öppnat TS på många månader nu, jag tappade sugen att bygga när jag insåg att det tar 2-3 minuter att spara ändringar så fort man ändrar något spårrelaterat, och dessutom kraschar simulatorn frekvent när man bygger, även på en ny, snabb dator.

Ja, det kan vara jobbigt. Jag har t.ex. fortfarande inte fått Mälardalen att fungera för mig... :/ Jag tog också paus i några månader då jag startade ett helt nytt projekt. Det har väl haltat till så jag gick tillbaka hit så länge.

Ursprungligen postat av Hgv

Om jag förstår rätt så har du fått till det så att samma H5-signal kan användas i alla situationer. Jättebra om det fungerar! Det borde också vara lätt att använda samma logik för andra huvudsignaler också (även huvuddvärgar).

Det är tanken ja. Att jag börjar med H5+DV4 är just för att jag ska kunna återanvända samma kod och skala ner samt anpassa detta för olika signalvarianter med eller utan medväxlingsdvärg.

Ursprungligen postat av Hgv

Jag skapade ju olika signaler beroende på vilken signalbild man vill ha, alltså beroende på avstånd till nästa signal. Det fungerade men blir förstås ganska stökigt att hålla reda på alla olika varianter!

Sant! Jag såg ju att TS hade funktioner våra signaler inte stöds, så därför motiverade det mig att uppdatera koden.

Ursprungligen postat av Hgv

Ett störande problem som jag inte vet om du har lyckats lösa var ju att DV4-signalen fastnar i stopp när ett tåg har passerat, även när signalsträckan är fri (dvs när tåget har passerat nästa signal). Jag lyckades aldrig knäcka den nöten tyvärr! Men om du har fått till det så att det funkar med medgivandedvärgen (som är kopplad till huvudsignalen) så kanske det går att lösa även för fristående växlingsdvärgsignaler? Fast jag tror att grundproblemet var att DV4-signalerna inte kan skicka signalmeddelanden korrekt om det står en huvudsignal "i vägen", för huvudsignalen "suger upp" dessa meddelanden. Det problemet uppstår inte vid medgivandedvärg då den alltid står tillsammans med en huvudsignal. På samma sätt uppstår inte problemet med huvuddvärgsignalerna men däremot med växlingsdvärgarna.

Problemet är ju att det kryllar av fristående växlingsdvärgar vid större bangårdar exempelvis runt Stockholm så det är tråkigt när de inte fungerar ordentligt.

Jag ska absolut kolla på detta. Det är tänkt att min kod ska funka på en fristående växlingsdvärg som kan visa en signalbild. Dock får jag kolla på de brittiska signalerna och se hur det fungerar med en blandning av huvud- och dvärgsignaler på en bangård.

Fokus liger just nu att se om H5+DV4 fungerar som tänkt. Det vore jobbigt om man hittade en bugg som ligger i samtliga signalvarianter. Då har jag flera scripts som behöver skrivas om.

Ursprungligen postat av Hgv

När det gäller AI-trafik så bryr den sig inte om signalbilder överhuvudtaget om jag har förstått rätt. Det enda AI tittar på är om nästa signalsträcka är fri så det borde inte vara något problem att huvudsignalen visar stopp.

All right, vi får hoppas på det. Min kod är skrivet så 3 olika funktioner hanterar olika områden. STATE_GO osv. tar hand om signalens beteende i simulatorn och berättar för föregående signal vilken signalbild den ska visa.

För huvudsignalens signalbild använder jag ANIMSTATE_GO osv och för dvärgsignalens signalbild använder jag SHUNTSTATE_GO osv. På så vis kan signalen visa olika kombinationer och säga till föregående signal vad den ska visa på olika sätt.

[Hgv]

Det låter som en lovande lösning för att få fristående växlingsdvärgar att fungera!

Jönköpingsbanan (med Stockholm) har säkert ett hundratal dvärgsignaler utplacerade, om inte fler. Så jag hoppas att det går att lösa utan att man behöver placera ut signalerna på nytt. Det borde gå att helt enkelt byta ut scriptet för DV4-signalen.

[Totte]

Jag kollade mycket med Bergensbanens och Trollhattans signalsystem. Det var fel helt hållet och jag rättade till så att Trollhattan började fungera med RW64. Bergensbanen går inte på RW64 än och jag fortsätter forska länkar framöver.
Att Trollhattan löstes var länkfel i Göteborg.
Man kan inte ha så många växlar mellan signal och länk. Framförallt genom spårkors är det stopp där.
Jag kollade även Mälardalen och den har många felplacerade länkar.