Realistiska landskap för nyare versioner av Trainz

[Jockes]

Ignorera detta - fick det att funka

[Nils Blid]

I det här inlägget sammanfattar jag debatten efter omsorgsfull test samt kommer med följande råd:

1/ Följ manualen i detalj men med följande undantag.

2/ Mappen Ground finns inte i TRS 2010 och 2012. Lägg HOG-mappen (manualen sidan 2 och sidan 3 överst) på Skrivbordet.

3/ Öppna Content.

4/ Dra de uppackade HOG-filerna (sidan 3) in i Content.

5/ Följ manualen.

Angående Coffiehans värdefulla tips. Jag testade 2.000 meters höjd och dubblade hans föreslagna 9.400 meter för 1.000 meters höjd. Det blev lite väl häftigt men fungerade hyfsat. Testa 18.000 meter. Jorden är ju inte riktigt perfekt.

Ett stort tack till Jockes och Coffiehans.

Nisse

[Jockes]

Hmm, gör jag något fel? :/ Har precis insett att min DEM-bana blev ca. 2 mil för kort! Och då är den bara 6 mil lång, totalt. Upptäckte detta när jag lagt ut Bengans små kartbitar längs hela banan. Kurvorna kom verkligen inte på dem ställen som jag märkt ut! Lite trist att det inte funka, men får väl försöka igen, och se om det blir bättre - men det tar vi senare, nu är jag upptagen med annat i en vecka framöver, vi ses om en vecka!

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av Jockes

Hmm, gör jag något fel? :/ Har precis insett att min DEM-bana blev ca. 2 mil för kort! Och då är den bara 6 mil lång, totalt. Upptäckte detta när jag lagt ut Bengans små kartbitar längs hela banan. Kurvorna kom verkligen inte på dem ställen som jag märkt ut! Lite trist att det inte funka, men får väl försöka igen, och se om det blir bättre - men det tar vi senare, nu är jag upptagen med annat i en vecka framöver, vi ses om en vecka!

Är DEM-banan gjord i TRS 2010 är det obegripligt. Är den gjord i 2012 är det begripligt. Vilken version gäller?

Jag har för några dagar sedan tagit ner Dalslands Järnväg från Radio Mobile. Versionen 2010 så nära perfekt man kan komma, 2012 pannkaka. Har mätt 2010-banan med Google Earth och Trainz mätverktyg. Har nöjt mig med tre av fyra kartblad. Resultatet, Google inom parentes, utgångspunkt Melleruds station:

Dals Rostock centrum 6.400 meter (6.384), Bäckefors 21.655 (21.445), Dals Ed 38.932 (38.864).

Samma bana i 2012 kan bara redovisas i två bilder. Första bilden visar banan nedzoomad till högsta arbetsläge - man kan alltså inte komma närmare banan. Försöker man blir resultatet som andra bilden. Gridrutorna blir då 10 X 10 meter!

Min stora misstänksamhet mot 2012 och därmed TANE stärks ytterligare.

Nisse

[Jockes]

Måste faktiskt göra dig besviken nisse, för banan är gjord i tian, det är de enda Trainz jag använder i dagsläget men kan de möjligen bero på avståndet, för har ett minne av att jag skrev in 700x700. (eller om det mäts i 70x70 pixlar (????) )

//jocke i Malmköping!

[Nils Blid]

Skicka mig din epostadress, så ska vi se vad jag kan göra: nils.blid@bahnhof.se

Nisse

[Nils Blid]

Hur pass bra är DEM egentligen?

Bygger just nu DEM-banan DJ-DVVJ. Den består av två DEM-banor som lagts ihop till en 88,9 kilometer lång bana med tolv stationer. Märkligt nog skiljer endast 100 meter de två
banorna.

Avstånden mellan stationerna beror på hur noggrann byggaren är. DJ-delen (Dalslands järnväg) är 400 meter för lång, DVVJ (Dal Västra Värmlands Järnväg) 490 meter för lång. DVVJ-delen kompliceras av att Dalslands kanal ingår med vatten och slussarmed exakta höjder.

Dalsland är starkt kuperat och präglas av berg, dalar och sjöar med korta avstånd emellan. Motsvarande terräng är mycket ovanlig i Sverige. Förutsättningen för banbygget ä högsta möjliga grad av realism. Banorna är därför späckade med lutningstavlor, flera med helt realistiska värden.

Det intressantaste för DEM är självklart höjdsiffrorna. Jag har tittat på banornas snittvärden med utgångspunkt från stationerna.

DVVJ slår i snitt på 0,4 meter. Stationerna slår lite hur som helst; som mest 4,7 meter, som minst 0,1 meter.

DJ slår på 0,1 meter som mest 3,1 meter, som minst 1,0 meter. Stationerna max. 3,1 meter, min. 1,0 meter.

Sammanfattning: Helt godkänt för DEM och därmed för Radio Mobile vars program tar ner höjden.

Det mest märkliga redovisar jag i bilderna här under. Kort bakgrund: DJ byggdes i slutet av 1800-talet. Vid byn och den kommande stationen Dals Rostock låg en populär brunns- och kuranstalt. DJ beslöt att lägga en hållplats nära den parallella vägen. Dock var lutningen mellan järnväg och väg i häftigaste laget. De inblandade parterna kunde inte enas om en trappa - brunnsgästerna fick rutscha nedför branten.

Den här branten upptäckte Radio Mobile. Av gridlinjerna att döma uppgick branten till cirka 30-40 grader. Höjdskillnaden 5,48 meter! Observera luftledningsstolpen. En station ersatte så småningom rutschbanan.

Nisse