Rädda Cx från skrot!

Ursprungligen postat av simonbertilsson

40 minuters väntan vid Rådhuset? Under de glesaste perioderna (dvs nattetid) kör man väl som lägst med 30 minuters mellanrum? Hur kan du ha väntat i 40 minuter, och framför allt, varför tror du att fler vagnar skulle råda bot på det?
Ställ dig vid gröna linjen i city under rusningstid, så ska du få se på underkapacitet. Det finns inte plats för fler tåg på befintliga spår. Vagnar finns, men inte spår att köra dem på.
Vad är det du inte förstår?

I city under rusningen är en sak, men under resten av dagen är det katastrof jämfört med hos oss. Och en sak, varför måste man köra tåg till bara Alvik eller Åkeshov? Slöseri med den kapacitet man skulle kunna ha.

[Kristian]

Ursprungligen postat av railfanatic

Och en sak, varför måste man köra tåg till bara Alvik eller Åkeshov? Slöseri med den kapacitet man skulle kunna ha.

För att linje 18 bara går till Alvik och linje 17 bara går till Åkeshov naturligtvis... Busslinje 729 går mellan Tumba station och Spångbro, varför kör man den inte vidare till Ösmo? Eller Muskö? Eller Nynäshamn? Eller Stora Vika?

[simonbertilsson]

Ursprungligen postat av railfanatic

I city under rusningen är en sak, men under resten av dagen är det katastrof jämfört med hos oss. Och en sak, varför måste man köra tåg till bara Alvik eller Åkeshov? Slöseri med den kapacitet man skulle kunna ha.

Därför att det inte finns resenärer till att fylla upp tågen. Det kostar pengar att köra kollektivtrafik, och framför allt om tågen går halvtomma. Det visar sig rätt fort på skatten och biljettpriserna (som många, exempelvis du redan anser är allt för höga)....

Ursprungligen postat av simonbertilsson

Därför att det inte finns resenärer till att fylla upp tågen. Det kostar pengar att köra kollektivtrafik, och framför allt om tågen går halvtomma. Det visar sig rätt fort på skatten och biljettpriserna (som många, exempelvis du redan anser är allt för höga)....

På gröna linjen finns det mycket resenärer även på helgerna, varför skall man köra 6 vagn tåg där? Blå linjen är kanske en annan sak. Men definitivt inte om man förlänger Hjulsta-Barkarby

[simonbertilsson]

Ursprungligen postat av railfanatic

På gröna linjen finns det mycket resenärer även på helgerna, varför skall man köra 6 vagn tåg där? Blå linjen är kanske en annan sak. Men definitivt inte om man förlänger Hjulsta-Barkarby

Och? Vagnarna finns ju, även om de inte används just på helgen. Man behöver inte köpa in några fler vagnar för att kunna köra. Det enda som krävs är ett beslut att sätta in fler av vagnarna som ändå står stilla...

Ursprungligen postat av simonbertilsson

Och? Vagnarna finns ju, även om de inte används just på helgen. Man behöver inte köpa in några fler vagnar för att kunna köra. Det enda som krävs är ett beslut att sätta in fler av vagnarna som ändå står stilla...

Nu finns det npg med vagnar ja. Men vad händer när man bestämmer sig för att förlänga både det ena och det andra? Då krävs det fler fordon för att man skall kunna uppnå en viss frekvens på banan, alla verkar så ivrigt vilja se tunnelbana till Nacka Forum. Det är en lång sträcka spm kräver rejält fler vagnar. Även om jag egentligen är emot den sträckan pga enorma kostnader när det finns Saltsjöbana. Såvida man inte förlänger till den delen som inte har Saltsjöbana, dvs. via Skeppsholmen, kanske Gröna Lund, Henriksdal (byte till Saltsjöbanan), Finnboda, Finnberget, Kvarnholmen, Nacka strand och Froum Nacka (byte till Saltsjöbanan i Lillängen, en främre utgång skall ta dig nära den) Då måste man ha vagnar särskilt om man även förlänger grön linje till Solna C via Karolinska eller möjligen röd linje till Huddinge C

[simonbertilsson]

Ursprungligen postat av railfanatic

Nu finns det npg med vagnar ja. Men vad händer när man bestämmer sig för att förlänga både det ena och det andra? Då krävs det fler fordon för att man skall kunna uppnå en viss frekvens på banan, alla verkar så ivrigt vilja se tunnelbana till Nacka Forum. Det är en lång sträcka spm kräver rejält fler vagnar. Även om jag egentligen är emot den sträckan pga enorma kostnader när det finns Saltsjöbana. Såvida man inte förlänger till den delen som inte har Saltsjöbana, dvs. via Skeppsholmen, kanske Gröna Lund, Henriksdal (byte till Saltsjöbanan), Finnboda, Finnberget, Kvarnholmen, Nacka strand och Froum Nacka (byte till Saltsjöbanan i Lillängen, en främre utgång skall ta dig nära den) Då måste man ha vagnar särskilt om man även förlänger grön linje till Solna C via Karolinska eller möjligen röd linje till Huddinge C

Om man förlänger tunnelbanan behövs det fler vagnar ja. Det är helt riktigt, men det ligger ju så många år framåt i tiden att det är alldeles för tidigt att börja tänka på vagnsanskaffningar dit. Det finns inte ens några beslut tagna på någon ny tunnelbanesträckning. Hur som helst, så kommer det inte att bli Cx nästa gång tunnelbanan byggs ut. Det kan jag garantera dig.