SJ J Ånglok - Svenska 3D-Tåg

Bengan · 2010-09-13, 19:29

Förstår inte hur korven hittar alla detaljer.
Tycker att hon har varit dösnygg i flera dagar och färdig-vädrad, så att ekan slipper gå på med penseln, allt för mycket.

korvtiger · 2010-09-13, 19:41

Jag har väl någon sorts gåva. Har hittat flera fel, kommer nog en liten lista till imorgon, när jag hunnit titta närmare och skriva ned allt jag hittar.

Marcus Gustavsson · 2010-09-13, 19:41

Ska sotskåpsluckan vara öppningsbar så är det nästan bud på att ha en vy där med

lan · 2010-09-13, 19:50

Citat:

Ursprungligen postat av Marcus Gustavsson

Ska sotskåpsluckan vara öppningsbar så är det nästan bud på att ha en vy där med

Ja Marcus,
men det hänger mycket på Svenolov om det lyckas (gäller det mesta som behöver skriptas).
Just nu är Svenolov upptagen med annat så det får komma senare, men en bild med sotskåpsluckan , dörrar och fönster öppna kan jag ordna de närmaste dagarna.
För övrigt finns väl i F1200-tråden nån bild på öppen sotskåpslucka, du får väl krypa in där så länge!

Marcus Gustavsson · 2010-09-13, 19:56

Citat:

Ursprungligen postat av lan

Ja Marcus,
men det hänger mycket på Svenolov om det lyckas (gäller det mesta som behöver skriptas).
Just nu är Svenolov upptagen med annat så det får komma senare, men en bild med sotskåpsluckan , dörrar och fönster öppna kan jag ordna de närmaste dagarna.
För övrigt finns väl i F1200-tråden nån bild på öppen sotskåpslucka, du får väl krypa in där så länge!

Har i andra kretsar konstaterats att jag trivs ganska bra i sotskåpet så jag får nog passa på!

lan · 2010-09-14, 11:51

Citat:

Ursprungligen postat av Marcus Gustavsson

Har i andra kretsar konstaterats att jag trivs ganska bra i sotskåpet så jag får nog passa på!

Bara så att ni ser att allt är förberett för skriptning:

Marcus Gustavsson · 2010-09-14, 11:56

Mycket trevligt! Du har ett riktigt öga för detaljer!

korvtiger · 2010-09-14, 18:15

Protest! 40-50-tal är helt åt skogen med den märkningen! SJ-kroken användes bara till mitten av 40-talet! Sedan var det SJ av futura-typsnitt som gällde!

Precis som Marcus säger så är den grejen som hänger bakom skorstenen en gnistsläckare som fungerar genom att man fäller ned och spänner fast den över skorstenen. Den har ett nät av järn där de större gnistorna fastnar och ramlar ned i sotskåpet igen eller åtminstone slocknar. Många lok (t.ex. litt B har den inbyggd i sotskåpet, fast då som en plåt med avlånga hål i. Anledningen till att man kan fälla ned den är tvenne, dels för att kunna komma in i lokstall, då lokstall oftast byggdes precis så att loken gick in enligt normalsektionen för portar och eftersom skorstenarna byggdes så höga som det tilläts för att få bort röken och askan så mycket som möjligt genom att få upp den så högt som möjligt. Då hamnade dessa utanför normalsektionen för portar och kom inte in. (dock så var de ju innanför normalsektionen för linjen såklart!)
Och dels för att nätet förstör draget, dvs att det försvagar det drag som suger upp luft i asklådan, genom rosterna till fyrboxen där den drar med sig röken genom tuberna, till sotskåpet och upp ur skorstenen. Detta fungerar genom att det bildas ett undertryck när loket är i rörelse i skorstenen som drar med sig luften, askan och röken. Detta förstörs delvis av gnistsläckare, vilket då gör att röken inte stiger lika mycket under gång och försämrar förbränningen så loket blir mindre bränsleekonomiskt. Därav vill man helst köra med den avfälld.

lan · 2010-09-13, 20:09

Citat:

Ursprungligen postat av Bengan

Förstår inte hur korven hittar alla detaljer.
Tycker att hon har varit dösnygg i flera dagar och färdig-vädrad, så att ekan slipper gå på med penseln, allt för mycket.

Korvtigers gåva ligger i att han är otroligt väl informerad om allt som rör tåg och speciellt ånglok. Vi vanliga dödliga hade inte haft en chans att göra något vettigt, speciellt inte jag (som ungefär vet att skorsten är fram och tender bak), men med Korvtigers hjälp lär jag mig "sakta men osäkert".

Ni får nog anledning att plocka fram penslarna så småningom för den J-maskin jag gör är litt 1338 i nåt slags 40-50-tals-skick, det fanns ju fler J-lok. Jag kommer att skicka texturförlagor med tips till dig och Ekan vad det lider.
Som exempel vad som kan vänta er är en bild på ett "pansarlok" från det "senaste" världskriget [Per-Albin Hanson ni vet - "Sveriges försvar är starkt"] så tvätta ni av penslarna så länge!

X2an · 2010-09-13, 20:32

Wow... Jag trodde den var färdig! Men mer och me saker kommer, hur ska den få plats på våran hårddisk? Längtar

ludde · 2010-09-13, 21:38

Om det kan vara till någon glädje så visar jag en bild på J 1338 på väg upp för Granstandabacken den 14 oktober 2006. Tåget var chartrat och gick Falun - Gävle - Falun. Sträckan Falun - Gävle kördes av lokets ägare, Gösta.

lan · 2010-09-13, 22:09

Citat:

Ursprungligen postat av ludde

Om det kan vara till någon glädje så visar jag en bild på J 1338 på väg upp för Granstandabacken den 14 oktober 2006. Tåget var chartrat och gick Falun - Gävle - Falun. Sträckan Falun - Gävle kördes av lokets ägare, Gösta.

Mums filibabba! Nu ser jag vissa saker jag glömt bort! Och nitade vagnar i kroken, ger vissa idéer! Tack Ludde!

stickanw · 2010-09-13, 22:17

De här loken hade när de gick i ordnarie trafik oftast spårröjare både fram och bak pga att de gick lika ofta i båda riktningarna,

lan · 2010-09-13, 22:33

Citat:

Ursprungligen postat av stickanw

De här loken hade när de gick i ordnarie trafik oftast spårröjare både fram och bak pga att de gick lika ofta i båda riktningarna,

En bra idé, dvs "plog" både fram och bak? Möjligt att du har rätt, vi får forska vidare - konstruktionsmässigt inga problem - om Svenolov har tid och ställer upp kan man kanske till och med välja!?

lan · 2010-09-13, 22:14

Citat:

Ursprungligen postat av X2an

Wow... Jag trodde den var färdig! Men mer och me saker kommer, hur ska den få plats på våran hårddisk? Längtar

Den får gott plats på min gamla dator (2 GB årgång 2006) så det borde inte bli några stora problem om man inte bygger Hagalund rangerbangård och försöker sätta ut 100 lok och 500 vagnar för då storknar väl alla datorer utom CIA:s hemliga?

2010-09-13, 19:29	#1
Bengan Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Huddinge, Sweden. Inlägg: 6 377	Förstår inte hur korven hittar alla detaljer. Tycker att hon har varit dösnygg i flera dagar och färdig-vädrad, så att ekan slipper gå på med penseln, allt för mycket. __________________ Bengan

2010-09-13, 19:41	#2
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 733	Jag har väl någon sorts gåva. Har hittat flera fel, kommer nog en liten lista till imorgon, när jag hunnit titta närmare och skriva ned allt jag hittar. __________________ -k-

2010-09-14, 18:15	#8
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 733	Protest! 40-50-tal är helt åt skogen med den märkningen! SJ-kroken användes bara till mitten av 40-talet! Sedan var det SJ av futura-typsnitt som gällde! Precis som Marcus säger så är den grejen som hänger bakom skorstenen en gnistsläckare som fungerar genom att man fäller ned och spänner fast den över skorstenen. Den har ett nät av järn där de större gnistorna fastnar och ramlar ned i sotskåpet igen eller åtminstone slocknar. Många lok (t.ex. litt B har den inbyggd i sotskåpet, fast då som en plåt med avlånga hål i. Anledningen till att man kan fälla ned den är tvenne, dels för att kunna komma in i lokstall, då lokstall oftast byggdes precis så att loken gick in enligt normalsektionen för portar och eftersom skorstenarna byggdes så höga som det tilläts för att få bort röken och askan så mycket som möjligt genom att få upp den så högt som möjligt. Då hamnade dessa utanför normalsektionen för portar och kom inte in. (dock så var de ju innanför normalsektionen för linjen såklart!) Och dels för att nätet förstör draget, dvs att det försvagar det drag som suger upp luft i asklådan, genom rosterna till fyrboxen där den drar med sig röken genom tuberna, till sotskåpet och upp ur skorstenen. Detta fungerar genom att det bildas ett undertryck när loket är i rörelse i skorstenen som drar med sig luften, askan och röken. Detta förstörs delvis av gnistsläckare, vilket då gör att röken inte stiger lika mycket under gång och försämrar förbränningen så loket blir mindre bränsleekonomiskt. Därav vill man helst köra med den avfälld. __________________ -k-

2010-09-13, 20:32	#10
X2an Medlem Reg.datum: Jul 2009 Ort: Stockholms län Inlägg: 498	Wow... Jag trodde den var färdig! Men mer och me saker kommer, hur ska den få plats på våran hårddisk? Längtar __________________ X2an!

2010-09-13, 22:17	#13
stickanw Medlem Reg.datum: Jul 2002 Ort: Vårby, Huddinge, Sweden. Inlägg: 324	De här loken hade när de gick i ordnarie trafik oftast spårröjare både fram och bak pga att de gick lika ofta i båda riktningarna, __________________ Ningening (som jag som barn uppfattade ljudet av rälsskarvarna vid 30 minus eller kallare när tåget gick fort över dem)

2010-09-13, 19:41	#3
Marcus Gustavsson Tidigare v10 Reg.datum: Nov 2005 Ort: Halmstad Inlägg: 2 513	Ska sotskåpsluckan vara öppningsbar så är det nästan bud på att ha en vy där med

2010-09-14, 11:56	#7
Marcus Gustavsson Tidigare v10 Reg.datum: Nov 2005 Ort: Halmstad Inlägg: 2 513	Mycket trevligt! Du har ett riktigt öga för detaljer!

2010-09-13, 21:38	#11
ludde Medlem Reg.datum: Oct 2007 Inlägg: 46	Om det kan vara till någon glädje så visar jag en bild på J 1338 på väg upp för Granstandabacken den 14 oktober 2006. Tåget var chartrat och gick Falun - Gävle - Falun. Sträckan Falun - Gävle kördes av lokets ägare, Gösta.

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan
Visningsalternativ
Växla till linjär visning Hybrid-visning Växla till trådad visning