|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
2012-12-16, 08:53
|
#16 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Mitt intresse för Gotthard-banan ...
grundar sig i att jag åkt den ett antal gånger. Under arbetet med de schweiziska loken och vagnarna har jag samlat lite bilder från nätet som jag lagt i min dropbox här:
https://dl.dropbox.com/u/15059045/Krokodil.rar Gotthardbanan byggdes 1872-1882 ledd av schweiziska ingenjörer och med 15000 fattiga italienska "gästarbetare" som rallare. Banan har 5 s.k. spiraler för att övervinna höjdskillnaderna och en 15 km lång tunnel. Totala höjdskillnaden är över 1000 m. Tunneln börjar i Göttchen i Schweiz och slutar i Airolo i Italien. Banan förbinder Zürich med Milano. 177 arbetare dog vid bygget av tunneln och 113 vid bygget av linjen. Banan har på senare tid blivit en stoppkloss för den alltmer hektiska trafiken (precis som Båstadbanan över Hallansåsen) så nu byggs en 57 km lång tunnel och en bana djupt under alperna (den s.k. "Base Tunnel"). Spikrak och med sth 250 kph, och utan stigningar. Den beräknas vara klar 2018 ?
__________________
 "Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn 
Senast redigerad av lan den 2012-12-16 klockan 08:55. |
|
|
Trådad visning