|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
2011-10-12, 10:44
|
#1 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Ynklige Yngve
1909 beslöt SJ att låta konstruera ett lokaltågslokomotiv med enmansbetjäning, säkert föga populärt bland lokförarna som nu skulle agera både förare, eldare och konduktör. Loket är rätt originellt såtillvida att vattentanken låg mellan ramarna, kolförråden i hörnena baktill i hytten, detta för att medge en dörr mitt bak på hytten och passage längs pannan för personal. övergångsbryggor fanns både fram och bak och handräcken längs gångborden. Slidstyrningen var av typ Gölsdorf, ett österrikiskt patent med mycket låg friktion. Den korta pannan (2,2 m mellan plåtarna).
Varför jag bygger Y-loket? Jo Säröbanan hade ett (5")! Har lagt in en "buildingbox":
__________________
 "Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn 
|
|
|
Trådad visning