|
Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
|
2017-03-09, 02:57 | #1 |
Medlem
Reg.datum: Jun 2010
Ort: Yxlan, Norrtälje
Inlägg: 1 314
|
DEM landskap och HNJ
Har lekt lite med att ta fram en DEM karta och då en delmängd av HNJ.
Klippte då ut den del som jag för min del tycker är intressantast: Huvudlinjen Torup-Smålandsstenar. Bibanan Torup-Hyltebruk Banan Landeryd-Burseryd Bibanan Kinnared-Ätran. Nedlagd sen många år tillbaka(1961). Fick gissa mig fram till hur den slingrade sig fram på vissa ställen. Avståndet blev dock rätt:18 km! HNJ routen med räls är nu inlagt mellan samtliga slutstationer och anpassat. Finns i TS2010, men funkar också i TANE. Slutmålet är att ha route/session körandes i TANE. Siktet är inställt på en bana och landskap med 1940-tals snitt. Nils Blid kommer att bygga upp landskapet. Bangårds ritningar är från 1930-talet och finns till ALLA stationer + hållplatser. Alltså även till Kinnared-Ätran! Givetvis skall det vara semaforer med skiv försignaler. Tillkommer ett antal stationer, som behöver byggas och sedan komplettera LANs lokstall/vändskiva med 3 platser till = Landeryds lokstall Vad gäller lok parken så har jag hittills kommit fram till: Y1(LANs) + UF2 (Kinnared-Ätran) HNJ färger Yo2(LANs) + UF3 (Torup-Hyltebruk) HNJ färger. Snabbvagnen(LANs) (Torup-Smålandsstenar) Nedanstående lok med HNJ märkning naturligtvis: HNJ P7 (SJ A7) Långt persontåg (Torup-Smålandsstenar) Nytt lok. HNJ G12 (SJ E9) malmtåg (Torup-Smålandsstenar) HNJ G8 (SJ E8) godståg (Torup-Smålandsstenar) HNJ P6b (SJ L26) persontåg (Landeryd-Burseryd) HNJ G10 (SJ E7) godståg (Landeryd-Burseryd) Nytt lok HNJ T10 (SJ N4) Pappers tåg (Torup-Hylte). HNJ ångvagn. Stationerad i Landeryd för inspektionsturer. Dessutom skall en DEVA konstrueras: HNJ X1 4 (Torup-Hylte) Nytt lok Dessa tåg skall ingå i en AI session och köras i en oändlig loop. Är ett stort projekt, så jag hoppas vi inte gapat över för mycket..... |
|
2017-03-09, 12:03 | #2 |
Medlem
Reg.datum: Jan 2008
Ort: Uppland, Sverige
Inlägg: 2 721
|
Kul projekt, lycka till med det!
Vad det gäller bibanan Kinnared-Ätran så verkar den finnas den med på Ekonomiska kartan: https://etjanster.lantmateriet.se/hi...35&archive=RAK Vissa av kartbladen är dock ritade på fel sida om nedläggningen, men det verkar vara ganska enkelt att se var banan gick fortfarande i mitten av 60-talet.
__________________
-k- |
2017-03-10, 02:35 | #3 | |
Medlem
Reg.datum: Jun 2010
Ort: Yxlan, Norrtälje
Inlägg: 1 314
|
Citat:
Mitt problem ligger från Kinnared och ett antal kilometer norrut. Därefter tror jag mig ha kontroll på bandragningen. |
|
2017-03-10, 08:57 | #4 |
Veteran
Reg.datum: Jun 2008
Ort: Sundsvall
Inlägg: 4 076
|
Helt klart ett intressant projekt, lycka till .
__________________
Ekan |
2017-04-10, 04:43 | #5 |
Medlem
Reg.datum: Jun 2010
Ort: Yxlan, Norrtälje
Inlägg: 1 314
|
Telegrafstolpar
Finns det nån som vet lite om utplacerandet av telegrafstolpar?
Har installerat dessa stolpar på HNJ banan men blivit osäker så: 1. Fanns det nån regel om vilken sida av banan de skulle placeras? 2. Grävde man ned kablarna sista biten intill större stationer? Eller nedgrävning förekom ALDRIG? 3. Kunde man byta sida ute på linjen, dvs flytta över t.ex. stolparna till höger sida från vänster ? 4. Om man kom in på fel sida av banan I förhållande till stationen, lät man ansluta stationen via kablar över stationsområdet från inkommande telegrafstolpar? Som synes ett lite virrigt för mig....... Nån som kan bringa lite klarhet. Annars så rullar det på med det bannära landskapet. Vy över Landeryds imponerande bangård: Som synes nedtill så upphör telegrafstolparna från Halmstads hållet. I bildens överkant sticker spåren iväg till Falköping resp. Nässjö. Semaforer och skiv försignaler installerade. T.ex i Skogsgärdet Landeryd hade ljus signaler 1936: MEN: HUR MED FÖRSIGNAL TILL DESSA? HITTAR INGEN? NÅN SOM VET ????? Flera äldre vägskydd utplacerade: Vaster om Landeryd: Trottagårdens torvmosse: Infarten Hylte: Skeppshults trakten: Fattas bara banvaktens fru som ofta jobbade som grind vakt. Testar samtidigt ut diverse stängsel....... Starten av den ökända Kinnaredsbacken. I bakgrunden banan till Ätran. Det berömda triangelspåret I Torup: |
2017-04-11, 03:55 | #6 |
Medlem
Reg.datum: Jun 2010
Ort: Yxlan, Norrtälje
Inlägg: 1 314
|
Jag gör som så att telegrafstolparna får synas hela tiden. Vid eventuella banförgreningar så utnyttjar jag
t.ex 32 till 8 trådars resp. 32 till 24 trådars förgreningar: Detta exempel är från Torups utfart där en bibana förbinder Hylte och huvudbanan går till Kinnared. Jag har också höjt de 2 stolpar som går över spåret. Tlls vidare blir detta lösningen........ |
2017-04-11, 23:07 | #7 | |||
Medlem
Reg.datum: Jan 2008
Ort: Uppland, Sverige
Inlägg: 2 721
|
Citat:
2. Inte i äldre tid för telegrafledningar skulle jag säga. Gräva var jobbigt före grävmaskinernas tid, mycket enklare att dra det direkt i luften fram till stationshuset. Telefonledningar grävdes nog däremot ned när man började gå över till sådana, på kanske 30-40-talet. Tidigare på stambanor än på privat- och mindre statsbanor. 3. Ja, det kunde krävas om det fanns hinder i vägen på ena sidan som gjorde den andra sidan lämpligare att dra telegraflinjen på. 4. På mindre bangårdar förekom det säkert, men jag tror att man bytte sida före infartsväxeln på större stationer. Det blir lätt trassligt om trådar faller ned mitt i spåret på en stor bangård tänker jag. Är det många spår dessutom så blir ju nedhänget ganska betydande under sommaren. Har saxat lite ur Banlära Band I. (Kungl. Järnvägsstyrelsen 1915): Citat:
Citat:
Tror inte det existerar någon sådan till Trainz tyvärr.
__________________
-k- |
|||