Skärninf för dubbelspår

[Nils Blid]

Skärningar är ett måste i våra svenska banor och sätter onekligen sprätt på dem.

En skärning för enkelspår är tämligen lätt att lägga, men handlar det om dubbelspår bli det lite knepigare. Lan har gjort Bergskärningar. Problemet är att de är V-formade nedåt; ju djupare skärning, ju trängre blir det och till slut får spåret inte plats.

Det bör nämnas att LAn gav järnet när han gjorde dessa efterlängtade skärningar. Dom är utmärkta.

Lan har gjort en mängd olika alternativ. En skärning kan exempelvis heta ”Bergskärning VRF”. Två huvudtyper finns; V och L. V är en V-formad skärning, L en skärning vars sidor har olika höjder (bra när en skärning ligger i en sluttande terräng). Nästa steg heter R och B där R står för rakt krön, B för böjt.Tredje bokstaven finns i sju olika texturer från A till G. Med andra ord; stora möjligheter till individuell anpassning.

Om man har dubbelspår och använder sig av V-skärning får man lägga spåren på varandra för att få en snygg skärning. Det är en inte bra för trafiken. Jag har testat fram ett enkelt sätt som ger ett hyfsat resultat. Jag använder mig at två L-skärningar varav den ena lägs spegelvänt mot den andra.

Läg en L-skärning på vänster sidar. Ju fler segment ju bättre blir skärningen. Anpassa skärningen efter vänstra spåret. Nu kommer det högra spåret täckas av den låga skärningen. Sänk skärningen så att den låga läggs under spåret. Lägg in den motstående skärningen spelvänt, d v s ändra riktningen på segmenten, och sänk. Var noga med ett den låga skärningen inte sticker upp på spåren.

Dags för pyssel. Man kan pröva med att sänka spåren och gridlinjerna, man kan anpassa krönen med terrängen – alltså jobba med gridlinjerna. Man kan få skärningen att grönska. Lägg en buske på rälsen, höj busken och dra in den i skärningen.

Nisse

[ekv]

Bra tips Nisse! Det är toppen att du experimenterar så att vi andra latoxar kan åka snålskjuts på dina arbeten.