Håller med dig och Bengan, bank nummer 2 (eller 1 eller hur det nu var, den med gräs
) var snyggare!
Jag har upptäckt att Svenska Järnvägsklubben har lagt upp en hel del grafiska tidtabeller och även flera tidtabellböcker på sin hemsida, rekommenderas att läsas! Där kan man förlora många timmar på att scrolla runt och kolla och jämföra.
Grafiska tidtabeller:
https://www.sjk.se/grafiska-tidtabeller/
Tidtabellböcker:
https://www.sjk.se/tjanstetidtabelle...ens-jarnvagar/
Hittade en som kanske kan vara lite extra intressant, nämligen tidtabellboken för Mariefred-Läggesta 1957. Det är alltså den bok som varje förare hade med sig i hytten och som man läste och som angav om tåget skulle stanna och hur länge på varje station, samt vad för signalbilder som skulle väntas vid infart:
https://sjk.se/wp-content/uploads/bi.../1957_4tsB.pdf
Flera andra linjer söderut från Stockholm är med på den, men de du är intresserad av börjar på PDF-sidan 47. Även sidan 74, 127-130. På sidan 159 finns det ett Lokalgodståg också. Här kan man bland annat se att Sth för motorvagnen på sträckan Mariefred-Läggesta var 60 km/h och 75 km/h på sträckan Läggesta-Åkers Styckebruk. Finns även en spännande notering om att "Tågen få vid behov skjutas Mfd—Lg". Antar att man var tvungen att ha en lägre Sth än 60 om man skulle ha en vagn framför motorvagnen som blockerade i så fall. Eller fanns det manövervagnar till motorvagnen?
Dessa tabeller kan vara lite kryptiska med alla förkortningar, men när man väl förstår dem kan man få ut en del värdefull information.
