För ungefär en vecka sedan släppte N3v en beta TANE SP3 (?), vilken jag givetvis laddade hem.
Väldigt snabbt och smidigt. Tror det tog under 10 minuter och jag hade den körandes med mitt Userdata.
Testade naturligtvis med HNJ Dem banas AI session på 2 timmar och 50 minuter. Många
tåg i rörelse samtidigt (omkr 15) med STLs signalsystem i form av semaforer, försignaler och olika
vägskydd(Gamla). Inga problem. "Allt" gick hur bra som helst.
Det som är intressant är att på N3v:s forum så förekommer det mycket klagomål över just signal system och AI körning.
Det kan alltså "spåra ur", sluta fungera efter en timmes körning, eller längre/kortare tid. Tror det var JR SL "nåt ting".
Så sträck på er STL!
Men min käpphäst kvarstår, tydligen riktigt låg N3v prio:
Föraren försvinner så småningom om man definierat denna med "a.driver0".
Gäller även diesel lok.
Men, som jag tidigare nämnt så fungerar tank lok, konstigt nog.
Funderade lite över vad som är skillnaden mellan tender- och tank lok i config filen.
Jo,dessa parametrar finns även på tankloken:
load
{
mesh "asset_body/load.im"
anim "asset_body/load.kin"
auto-create 1
att "a.load"
att-parent "default"
animation-loop-speed 0
effects
{
product-texture
{
kind "texture-replacement"
texture "load_map.texture"
}
}
}
och
queues
{
load-coal
{
size 3000
initial-count 3000
product-kuid <kuid:44179:60013>
animated-mesh "load"
attachment-points
{
0 "a.load"
}
allowed-products
{
0 <kuid:44179:60013>
}
}
load-water
{
size 9500
initial-count 9000
product-kuid <kuid:-3:10004>
attachment-points
{
0 "a.water"
}
allowed-products
{
0 <kuid:-3:10004>
}
}
}
Så varför inte lägga in dessa parametrar till ett tender lok ENDAST för testens skull?
Sagt och gjort.
Resultat:
Nu stannar förarna kvar även i tender loken.
Har skickat detta konstaterande till N3v och meddelat att det VERKAR fungera, men man måste naturligtvis ha nån access till
deras mjukvara.
PS. Dock dog TANE en gång utan någon varning, bara försvann.
Under denna test hade jag många andra program igång samtidigt,vilket jag normalt inte har.
|