[blomsson]

Ursprungligen postat av Nils Blid

Försignaltavlan är viktig. Den används i allt större utsträckning i stället för försignalstavlan med ljus och stor rund skiva. Jag använder tavlan fullt ut nu och bygger den själv med att kombinera STL Orienteringstavla, STIL:s stora infotavla och STW:s Supplement sig Presignal (en rund liten svart tavla med vit prick). Presignal är svår att hantera i TANE eftersom den är statisk - orienterings- oc h infotavlorna får rätta sig efter Presignal-

Presignal kallas ofta för Tioöringen.

Nisse

Fel!
De tavlorna har inget med varandra att göra. Tavla Försignalbaliser (Fiktiv försignal/Hockey puck) används istället för Försignal när ett försignalbesked ska visas för första gången. Detta föranleder att det ALLTID sitter baliser vid en sådan tavla. Eventuell efterföljande Försignal agerar då som repeterförsignal.

Den som du kallar för "Tioöringen" (har jag bara hört från dig) och som jag benämner tavla "Försignalering" har två betydelser. När den sitter under en Huvudljussignal så betyder den att signalen inte automatiskt går till stopp vid uteblivet försignalbesked och lokföraren ska då agera som att signalen visade Kör 80 v. Stopp.

Den andra betydelsen är tillsammans med en Orienteringstavla och heter då "Orienteringstavla för huvudsignal" och ska vara placerade minst 800m före de huvudljussignaler som saknar fristående försignal. Den kan vara försedd med tilläggstavla för avstånd om den orienterar för en infartsignal så ska den vara försedd med tilläggstavla Tpl-signatur.
Kan även förekomma för att orientera om en huvudljussignal med kort siktsträcka.
Denna tavla har bara betydelse vid körning utan ATC-besked och betyder att lokföraren ska använda det senaste försignalbesked som om det lämnades vid tavlan. Det finns ALDRIG baliser som har med tavlan att göra (kan ju finnas andra baliser på samma ställe!).

Kortfattat, det går inte att ersätta den ena tavlan med den andra och tro att funktionen blir den samma!!!!!!

mvh
Håkan