Ämne: Tradera köp
Visa ett inlägg
Gammal 2017-03-03, 23:04   #37
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 030
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Bengan Visa inlägg
SJ-s Författningssamling, Särtryck nr 262-421

Se typ av innehåll i bilderna nedan, som är krymta från 2481x3509 till 1000x1414.

Ångloken sidoskiss och dom andra sidoskiss + frontvy.

Ånglok 891mm 52st, 1067mm 17st, inget på normalspår 1435mm.

Motorlok 1435mm 13st. 891mm 1st.

Lokomotor 1435mm 14st, 891mm 1st, 1067mm 1st.

Finns inskannat på MediaFire i länken nedan, om någon skulle tycka att det är intressant.

http://www.mediafire.com/download/5l...nr+262-421.rar


.
Loket T1 (ritningen ovan) är en särling på det svenska järnvägsnätet. Som T7/T12. SNJ 13, gick hon på Nynäsbanan för att senare lämnas över till Nässjö och smålandstrafiken..

Loket var unik inte bara till följd av maskineriet utan för att det hade två öknamn; Månraketen och Blåslampan. Anledningen var gasturbindriften, som även liknats med en jetmotor. Ljudet beskrivs som "kraftigt väsande, tjutande oljud" - överdrift för jag minns loket väl.

Loket var snyggt målet i en slags turkosfärg om jag minns rätt Accelationen var häftig efter dåtida mått och ställde till trassel för pendlarna eftersom loket många gånger låg föra i tidtabellen.

Kanske något för ängloksbyggande Vovven47 att ge sig i kast med. Han har inlett byggande av just de banor loket kom att trafikera under Nässjö-eran.

Nisse
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat