Trevligt, trevligt!
Bra kommentarer från er båda, Rogge o Micke512! Jag tror att de flesta av era kommentarer ska kunna införlivas, med undantag för lutningarna. Av den anledning at det kan bli svårt att fixa det utan att det blir stora ingrepp i landskapet och det vill vi inte då det blir mycket jobb med det. Men, några lutningar kommer justeras, det är helt klart. Problemet t.ex mellan Munksäter och Karlsfors är ju att det är en lång och konstant lutning, som då ger en höjdskillnad som man måste nå upp till om man inte vill sänka hela Karlsfors, förståss... Och, det vill man inte..
Men, kanske kan man ta en extraslinga på nått väl valt ställe för att vinna höjd och därmed klara sig med en mildare lutning. Alldeles säkert ska jag hålla mig inom vettiga ramar för lutningar, så långt det går utan för stora ingrepp i naturen. Rogge, jag skulle vilja få lite exempel på hur du tycker att en lutning ska vara utförd, för att få en fin känsla av lutningen.
Så långt det är möjligt och med reservation för tolkningsfel från min sida, så är det meningen att verklighetens regeler för tavlors avstånd, signalavstånd mm ska följas. När tid så kommer, så vore det bra med proffesionella lokförare som kan testa rutten utifrån proffesionell vy. På ett relativt tidigt stadium ska väl tilläggas, så det finns bra med tid för korrigeringar.
Absolut behöver vi märka ut lutningar, saknas bara skylt för det...
Fler spår för att kunna släppa förbi snabbare tåg vid stationerna blir det, lovar!
Japp, en av ambitionerna med den här releasen kommer bli att kunna köra säkert utan körmonitorn. Det betyder att försignalering, varningsskylter osv osv måste vara satta så att man kan ta action av dom utan att det ska ske med små marginaler. Vi får se hur vi lyckas!
Rogges övriga punkter med signalstolpar, hastighetstavlor... Ja, så ska det bli! [8D]
Tack Rogge o Micke512 för dessa bra önskningar, förslagslådan kommer vara öppen en bra tid framåt, så ös på med önskningar!
/Mats A
LLJ forum: http://forum.wendel.nu/viewforum.php?f=14