Har inte stenkoll på SLJs historia eller rullande material, men en snabb sökning på Digitalt museum: (
https://digitaltmuseum.se/search/?q=...VM%22&o=0&n=80) ger flera olika svar.
En del vagnar verkar ha haft littera I:
SLJ I:
https://digitaltmuseum.se/0210180405.../media?slide=0
En del vagnar verkar ha haft littera L:
SLJ L:
https://digitaltmuseum.se/0210184614...j-l-38-sopvagn
Andra verkar ha haft littera I med en siffra:
SLJ I4:
https://digitaltmuseum.se/0210180726.../media?slide=0
SLJ I4:
https://digitaltmuseum.se/0210180726.../media?slide=0
SLJ I8:
https://digitaltmuseum.se/0210180726.../media?slide=0
Andra verkar ha haft L med siffra:
SLJ L1:
https://digitaltmuseum.se/0210184615.../media?slide=0
SLJ L4:
https://digitaltmuseum.se/0210180726.../media?slide=0
SLJ L7:
https://digitaltmuseum.se/0210184615.../media?slide=0
Har inte riktigt fått grepp om vad siffran i litterat betyder och vad det är för skillnad på I och L vagnar. Men det verkar som att vagnarna först inte hade något littera alls under 1800-talet, sedan i början av 1900-talet hette bara I eller L och därefter lade man till siffror för att skilja dem åt.
Hur som verkar vagnarna vara specialdesignade för soptågen på SLJ. Det är i alla fall inga vagnstyper som jag känner igen från SJ. Hos SJ var littera I öppna vagnar med höga lämmar och L träkolsvagnar med höga skrov (ganska lika SLJs vagnar förvisso, men utan oftast utan tak).
Tips på ritningar över Hässelby villastad och Lövsta, båda daterade 1926, ifall du inte sett dessa redan
http://www.bangardar.se/kartor/bande...Did&bandel=333