Ett samarbetsprojekt med Vänersborgsstinsen.
Motala verkstad tillverkade 1928 två enheter av H3-lok till OKB, nummer 24 och nummer 25. De kom att arbeta mestadels på dessa
linjer under sin aktiva tid men efter att ha köpts av SJ (A3 1509 och A3 1510) flyttades de till andra delar av Sverige som
Bohusbanan, Småland och Dalarna. Under denna tid försågs de med rök avvisare typ Witte och A tender kunde tillkopplas.
Loken avskaffades 1970 varvid A3 1509 bevarades och kan nu studeras på Svenska Järnvägsmuseet, Gävle.
Maxhastigheten sattes till 90 km/h och dragkraften till 7,5 Mp.
Lev foto 1928 (Foto från Digital museum):
A3 1509 med A tender (Foto från Digital museum):
OKB H 24 i Gävle år 2006:
Modellerade OKB H24 med Vänersborgs stinsens OKB vagnar:
Så, här kommer ett paket bestående av:
OKB H24 (konfigurerbart till A3 1509)
OKB tender (konfigurerbart till SJ C2 tender 1509)
SJ A tender
Nytt:
1.Ångloks ljud.
2.Luftpump hanterande:
______I DCC mode sätts luftpump på om minst en vagn tillkopplad.
______I Cabin mode reglerar du själv på/av.
______Observera att loket ej är körklart om du missat att starta luftpump och minst en vagn är tillkopplad.
3. OKB loket kan slira om tågsättet överstiger 200 ton. Endast i DCC läge.
5.Föraren kvar vid koppla ned loket, men förar figuren tas bort.
SJ A3 1509:
Ladda ned readMe filen för att kolla in alla kommandon m.m.:
https://www.mediafire.com/file/rdlsk...B_H24.pdf/file
Download av loket:
https://www.mediafire.com/file/wu4s6...12_17.cdp/file
