Citat:
Ursprungligen postat av Jockes
Som jag förstått det kommer det inte gå att variera antalet vagnar, utan det blir 17 fast ihopsatta vagnar. I Danmark tror jag nog det blir Siemens-vagnar, men det låter jag vara osagt!
|
Om det är 17 fast ihopsatta vagnar kommer dansken aldrig köpa det. Men jag har dock sett Talgo tåg i olika längder. Ska bli spännande att se.
Dansken tycker om Siemes ICE4 för att det på pappret ser mest lyxigt ut.
Siemens jämställs med Mercedes, Audi eller BMW.
Danmark är dock ett mycket mindre land än Tyskland eller Sverige. Med en acceleration på bara 0,55 m/s² (korta varianten) blir tåget inte särskild effektivt att köra med. (Tycker jag)
Åt andra sidan finns risken att det blir kreatursvagnar. (Dubbeldäckare).
Ett är jag dock ganska säker på, det blir ingen service, ingen mat, skyhöga priser och en komfort som aldrig blir på samma nivå som vi är vana vid det från IC3/Y2.
Jag läser på wikipedia att den enda varianten som går att köra med dansk 25kv 15 Hz ström är kortaste varianten med 7 vagnar med sth 230.
Det kan lyfta nästa frågan, varför nya höghastighetsjärnvägen København - Køge - Ringsted skulle byggas för sth 250 om inga tåg kommer använda den för det
Välkommen att kommentera
