Citat:
Ursprungligen postat av bönan
Hej! Norr om Uppsala, på den dubbelspåriga stambanan, fick jag lov att ta bort dödskallesignalerna, det var dem som gjorde så att rutten inte fungerade.
De 3 stycken dödskallarna söder om Uppsala, det stämmer mot verkligheten. Det är tre stycken huvudspår, och varje spår ska ha en egen dödskalle. Däremot vid själva övergången, behövs bara en V-signal för varje riktning. De visar i verkligheten bara om bommarna är nere eller inte, så en räcker.
Tack för att du tycker att mitt landskap är bra!  |
Hittat ett allvarligt fel. Jag gjorde en aktivitet "Dalatåget" mot Sthlm. Tåget stannade vid Uppsala N kryssningsspår och signalerna står vid växeln. Där är stora felet, du måste flytta signalerna från växeln 100 m bort.