Kopparåsen.
Gammalt möter nytt
Om man bortser från utformning av bangårdarna skulle man ju kunna göra en version av Malmbanan som "utspelar" sig i 20-50 talet med inte allt för mycket jobb och lite fantasi.. Byta till äldre signaler, bilar och lite annat.. Det kan kanske bli något sånt när rutten är "klar" Även en vinterversion står i pipelinen om "några år"...
Och för er som föredrar "jättenytt" lite Iore med 68 vagnar. Hittills är Kopparåsen den enda driftplatsen på min version av Malmbanan som kan hantera tågmöten med 750m långa tåg.