[jorgen3]

Enda gången som jag kan komma på att man kan en rörelseväg mot en hinder stopplykta är mot stoppbock ( där den alltid lyser).
Vi de andra tillfällen har man det som ett sidoskydd eller frontskydd.

Bilden ovan fungerar den som ett frontskydd.
Varje rörelseväg ska ha ett skydd framför sig ( frontskyddsområde ) blanda inte ihop den med skyddsavstånd ( som är mellan olika fordons rörelser )
och i detta fall är det en hinderstopp lykta "som lyser rött" som är frontskyddet. Så tåget som precis har rullat in har detta som ett frontskydd
Det räcker med 0 meter i vissa fall, som i detta fall. Den slocknar när rörelsevägen har blivit upplåst ( kring 60-150 sekunder )

Skulle det bli lampfel i denna hinder stopplykta som bilden kommer föregående huvudsignal för tåget att inte gå upp till kör i tex ställverk 65
Men teoretiskt kan den sökas framåt till nästa objekt (växel i skydd motriktad signal etc, möjligt att dataställverk gör detta jag vet inte)
Men man i föregående signal för tåget kontrollera spårledningen från slutpunkten till frontskyddet ställverket valt (men finns undantag).

Det är lite små komplicerat Skyddsträcka Frontskydd sidoskydd skyddsavstånd alla regler kring detta