Visa ett inlägg
Gammal 2017-10-30, 17:57   #7
korvtiger
Medlem
 
Reg.datum: Jan 2008
Ort: Östergötland, Sverige
Inlägg: 2 477
Standard

Oj, ja då är det halt! Räknade lite snabbt på det och det kan ju inte vara mycket mer än 100 ton i dragkroken. På torr räls skall en Sb teoretiskt kunna dra denna vagnvikt i 55 km/h i 16 promille uppförsbacke enligt de dragkraftsdiagram jag har. Men sedan ställer de låga hastigheterna till det antar jag, marginalerna blir mindre och minsta misstag leder till att man tappar greppet och med den massor av rörelseenergi och sedan kommer man inte igång igen. Har du koll på vad det är för lutningar i dessa backar ni fastnade i på NBVJ? Eftersom jag har detaljstuderat dragkraften på just Sb när jag gjorde dragkraftsspecifikationer åt den till Trainz förra vintern så blir man ju nyfiken på hur det skiljer sig mot verkligheten. Det enda jag vet är att de nog inte stämmer helt, teorin har ju en förmåga att göra saker lite enklare än vad de faktiskt är i verkligheten.

Citat:
Ursprungligen postat av Mazz Visa inlägg
Angående Stockholm C och NBJ-vagnar etc... Nöden har ingen lag och för en trailer helt okey... Men blir det "skarp" storfilm, måste det vara mer riktigt även på den punkten. Som för övrigt spelades in för drygt 2 veckor sedan... Eller tänker du på nått annat tillfälle för några år sedan?
Nej, jag tänkte på just inledningen till Fröken Frimans krig (https://www.svtplay.se/video/1680195...rig/del-1-1459), även om samma tågsätt användes. Den ska vara inspelad under 2013, så det var ju ett par år sedan. Det ska föreställa en tågresa till Stockholm runt 1910. Sb-loket är ju inte byggt än på ett par år, men är helt okey stand-in för de nylevererade A eller B-lok som borde kört på sträckan då. Men NBJ-vagnarna känns ju lite underdimensionerade för jobbet och det ser lite obalanserat ut med ett så pass stort lok med så små vagnar i släp över Järlebron i en av sekvenserna. Förstår att man får ta vad man har och NBJ-vagnarnas interiör passar ju här mycket bättre än de modernare boggievagnarna, så de känns som ett bättre val. Och det skadar ju inte att så fina gamla vagnar får ut och visa upp sig på bästa sändningstid heller!

John Bauer-produktionen tyckte jag att NBJ-vagnarna passade perfekt med det Bauerska temat! Storleken, formen och materialet känns nästan som en Bauer-målning. Sedan hade väl kanske SWB Y3:an passat bättre storleksmässigt som dragare, men har man tubläck så har man. Flera fina bilder från inspelningen i Nora finns här: https://johnbauerfilm.wordpress.com/...ats-carlstedt/
Sedan är ju frågan om man vill ha något som ser bra ut, eller något som är historiskt korrekt. Scenen skall utspela sig 1898 om jag förstår saken rätt, så ska det bli riktigt storfilm får de väl plocka fram BCo1 1032 med flera vagnar dragna av Cc 404 sedan vilket skulle vara mer geografiskt och historiskt korrekt.
__________________
-k-
korvtiger besöker inte forumet just nu   Svara med citat