Sanningens väntade minut har kommit - nämligen första svängbron i DVVJ med Dalslands kanal. Brosignal finns i STW vägskydd men har på något sätt försvunnit ut ur STL-X. Tidigare har brosignal funnits med i STL-Aktuell, som dock har utraderats.
Lösningen med ljussignaler är annars väldigt enkel; Man kopplar ihop STL-X vsi på ömse sidor om svängbron. När passagen är stängd visar vsi rött ljus, i öppet läge vitt.
Men problemet försvåras av att jag bygger banan enligt Banverkets bestämmelser BVF 646.2.
Kolla nu bilden. Utgångspunkten är kilometerstolpe 32 (vit pil 1). Den ligger så nära mitt i prick man kan komma. Enligt BVF skall 32+037 (pil 2) innehålla en brosignal. Någon sådan finns inte, åtminstone vad jag kan se. Här kan det kanske vara bra med vsi.
Vid KM 32+100 (pil 3) skall det finns en 20 Ha-tavla, rörlig bro. Det bör vara en vanlig hastighetstavla med begränsningen 20 km/tim plus tilläggstavla broöppning (som inte finns).
Vid 32+175 ( pil 4) skall det finnas signalen "Rörlig bro med tilläggstavlan Lgb (Långbron)" - som inte finns. Svängbron ligger mellan pilarna 4 och 5.
Vid pil 5 (32+221) skall hållplatsen Långbron ligga. För trångt tycker jag och har skickat fram hållplatsen 75 meter (pil 6).
Utöver ovanstående skall det finns vid 31+940 signalen "Lpsi. Kontrollbekräftar rörlig bro". I det här fallet kanske lösningen heter dubblering med vsi - samma ljussignaler men under annan benämning.
För att kunna genomföra BVF 646.2 behövs vad jag förstår stolpsignalen (rörlig bro) samt tilläggstavlan "Rörlig bro" till hastighetstavlan.
Norr om Billingsfors väntar ytterligare en svängbro. Sedan tidigare finns en lyftbro i Svensk Cab-bana som behöver uppdateras.
BVF-systemet som är väldigt logiskt men bygger på den mänskliga faktorn - nämligen på att verklighetens lokförare vet att det ligger en svängbro där den ligger. För Trainz-föraren kan en varningssignal vara lämpligt så att denne inte trillar i plurret.
Tilläggas kan att till vänster om de långa broarna ligger en kommande osynlig damm under en fors och att det här bygget.
Som ett kuriosum kan antecknas att i BVF 646.2 anges på metern när var hastighetsnedsättning gäller - men inte var den upphör.
Nisse
|