Otur...
Tyvärr finns det på ytterligare ett ställe, vid infarten till Kvarndalen med motsvarande brist. Problemet är inte signalsystemet i sig, utan att spårläggningen är gjord med korsande spår. Det innebär i sin tur att de korsande spåren inte har gemensam nodpunkt och därmed inte tar hänsyn till korsande tåg, då systemet inte vet att dessa är där.
Då jag la spåren, som i dessa areor var bland de första spårkonstruktionerna på KMJ, tänkte jag inte på detta fenomen helt enkelt. Spårlösningen som sådan är svår att få till med originalspår, då lämplig korsning saknas. Om man använder xtracks är det inga som helst problem med detta, då xtracks innehåller passande och lämpliga korsningsdelar. I och med att dessa då har en nodpunkt centralt i korset, så kommer den då beläggas av tåg oavsett från vilken gren dom kommer och då ge rött ljus på riktigt sätt.
Så, problemet är inte signalsystemet i sig, utan spårläggningen.
Bra att tänka på vid aktivitetsbygge.