Pson det beror helt på vad det är för typ av spårvangn både vad det gäller fart aceleration och antal pasagerare.
vad det gäler vilket som är snabast så beror det på olika faktorer.
i berlin t.ex. är spårvägen snabare än tunelbanan deta pga. att spårvägen har egna körfält.singnal prioretering bätre planerad samt bätre planerade vangnar.
I Stockholms fall så skule jag nog säga att t-bana är bätre i inerstan på visa områden. men att spårvägen skule vara både snabare och mer efektiv i förorten.
Nej stockholm borde satsa på Light rail istälet för tunelbana och spårväg.
se t.ex usa. som har Light Rail i många städer där man kör med spårvangnar model störe/tunelbana model mindre i förorten i hastigheter på up till ca 120 km/h som sedan går ner under jord och fungerar som tunelbana i städerna.
deta är ett konsept som jag tror skule fungera bra för Stockholm.
|