Det kan ju även nämnas att Uppsala C kommer att bli en "hybrid" mellan dagens toppmoderna resecentrum och den klassiska station som stod på samma plats i mer än 100 år.
Alla spår är lagda helt enligt 1981 års spårplan, med undantag av smalspårets Uppsala Östra som ligger som det gör 2017, samt att ett stickspår i bangårdens norra ände har befodrats till plattformsspår för att vända lokaltåg från Sala och Gävle. Men som ni ser har Mikban gjort ett fantastiskt jobb med de moderna taken, så jag törs lova att detta blir en riktigt häftig blandning av gammalt och nytt!
__________________
Mvh Björn
Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora