Lite mer kött på benen, NEBO, men inget screenshot - löften är till för att hållas.
Banan består alltså av en något nedbantat version av DVVJ (Bengtsfors-Mellerud), som lades ut i Forum för ett år sedan och av en ny DEM-sträcka Mellerud -Ed (mot Kornsjö/Oslo), Banorna har mergats ihop med Mellerud som knutpunkt.
DVVJ är inte elektrifierad och har standardhastighet 80/60, DJ elektrifierad med sth 160. Banan är 88 kilometer lång, Märkligt är att det endast skiljer 50 meter mellan de två bandelarnas längder.
Det intressanta med DJ-delen är att den visar utvecklingen på signalsidan. De ursprungliga spårplanerna från 1900-talets början har tolkats av Korvtiger. Han har lagt ner ett stort jobb. Nedlagda stationer har återkommit - raka spår har blivit bangårdar.
För närvarande består banan av BÅDE äldre signalsystemet och det moderna. När DJ-DVVJ läggs ut om någon månad kommer den att bestå av två banor; DJ-DVVJ äldre och DJ-DVVJ modern. När det gäller banan med modernt signalsystem kommer den historiska aspekten att beaktas. Anledningen är att indikationer pekar på att sammanföra semaforer med ljussignaler. Det har dessutom visat sig att när man mergar ihop en ny bana med en gammal uppstår problem med mergningspunkten, i det här fallet Melleruds bangård. Det här är inget nytt, det har drabbat andra. I jakten efter felaktigheter har Korvtiger och LAn deltagit.
En annan viktig del i banan är ett utvecklat AI-system med en mängd målpunkter. AI som testverktyg är utmärkt. Minsta fel i banan avslöjas obarmhärtigt. Den är nu felfri.
Testen går till så här: Man startar ett lok och bestämmer en viss målpunkt. Startar inte loket är det något fel på sträckan. Då är det bara ringa in felet, vilket kan ta lång tid. Ett fel som jag upptäckt är ett mellanslag som saknats i en växelbenämning.
I sluttestet används en annan dator i vilken TRS 2010 läggs in. Målsättningen är att inte cdp-fil skall saknas när banan läggs ut i Forum. Slutligen skall en utförlig manual tillverkas.
Nisse
|