[ekv]

Dagens tips är en revidering av tidigare inlägg #4.

Efter ytterligare studier av bl.a. "Spårgeometrihandboken från Banverket" har jag funnit några fel i inlägg #4. Jag har tagit fram nya förenklade hjälpfunktioner anpassade till Trainz. Längden på växeln i Trainz definierar jag som avståndet från det vertex (mitten av den runda cirkel i Trainz) där växeln börjar sin förgrening till den punkt där rälerna i växeln korsar varandra. Denna punkt brukar kallas för hjärtstycket (Frog på engelska). Detta avstånd kallar jag VxL (Växellängden). Definitionen av ordet växellängd och beräkningen av denna har inget med banverkets definitioner eller algoritmer att göra, utan är en anpassning till dataprogrammet Trainz. Växellängden beräknas:

VxL = 0,5 * R / kvx + SV * kvx

Variabler:
VxL, växellängden, m
R, radien i växeln, m, Exempelvis 190 m
SV, spårvidden, m. Exempelvis 1,435 m
kvx, korsningsvinkeln relativa längd i x led (längd). Exempelvis 9

Sätter man in några värden i formeln får man::
VxL = 0,5 * 190 / 9 + 1,435 * 9 = 23,47 m

Vill man förena två parallella spår med varsin växel så är det bra att veta hur långt det bör vara mellan startvertex på det ena spåret till slutvertex på det andra spåret. Avståndet utgörs av summan av de båda växellängderna plus det längsgående avståndet mellan respektive växels hjärtstycke.(Frog) Det totala avståndet mellan de två växlarnas startvertex, AvstVertex, beräknas:

AvstVertex = kvx * SA + R / kvx

Variabler:
AvstVertex, avstånd mellan startvertex på två förbindelseväxlar på parallella spår (växelkomlex), m
SA, spåravstånd mellan parallella spår, exempelvis 4,5 m

Sätter man in några värden i formeln får man:
AvstVertex = 9 * 4,5 + 190 / 9 = 61,61 m

Ökar man spåravståndet till 6 m kommer växelkomplexet att bli 75,11 m.

Formlerna kan tillämpas på andra spårvidder, men då måste man känna till vilka korsningsvinklar och växelradier som hör ihop på den önskade spårvidden.


Några olika typer av växlar i Sverige för SV=!,435 m
/ Korsnings- / / / Längd växelkomplex
Radie / vinkel / Sth / VxL / SA=4,5 / SA=6,0
m / 1:kvx / km/h / m / m / m
190 / 9 / 40 / 23 / 62 / 75
208 / 9 / 40 / 24 / 64 / 77
300 / 9 / 50 / 30 / 74 / 87
450 / 12 / 50 / 36 / 92 / 110
500 / 12 / 65 / 38 / 96 / 114
555 / 13 / 70 / 40 / 101 / 121
760 / 15 / 80 / 47 / 118 / 141
1200 / 18,5 / 100 / 59 / 148 / 176
2500 / 26,5 / 130 / 85 / 214 / 253