Citat:
Ursprungligen postat av Bengan
Trevligt med ett till lokstall + skiva. 
Blir säkert bra, som allt annat du har gett dig på.
Rullar iväg bollen från lokstall och skiva, till ånglok.
Skulle vara ett trevligt inslag, vid lokstallet. Om våran skriptguru Svenolov, kunde skripta in på ångloken. Med eller utan rök, vid uppställning vid lokstallet.
Drömmen vore ju, att man var tvungen att starta upp ångloket i ett par timmar i förväg, innan det skall användas. Så att panna och tryck, kommer upp i rätt arbetstemperatur. |
Men Bengan,
då får du ju gå upp kl. 2 på natten och "påelda" för att kunna köra morgontåget kl 07:00!-}
Jag har bakat isär de olika delarna som en vändskiva består av:
Bilderna föreställer i tur och ordning:
1. Lokstallets geometri med sina fästpunkter för spåren och alla 24 triggrarna
2. Perspektivbild på samma sak
3. Baksidan med alla fönster till de ljusa trevliga verkstadsavdelningarna där Bengan tänker tillbringa nätterna med att samla ved för påeldning
4. "Pitten", som anglosaxarna säger, med sina utspårsfästpunkter. Inget "dig-hole" här inte, vändskivan är ju heltäckt
5. Själva vändskivan (spinner) med sina två fästpunkter för invisible track
6. Porten som skall fästas i de fästpunkter som ligger närmast utanför stallet
7. Portarna öppnas 85 grader och klarar då lastprofilen precis, i verkligheten öppnades portarna 90 grader men det går inte för då tränger mesherna in i varandra.
8. Totalbild på virrvarret!
Tur att den inte är elektrifierad för då hade det tillkommit myriader av fler fästpunkter!