Japp, flaskan är till belysningen, av typen AGA standardbelysning. Den går till troligtvis 8 lampor, två längst fram, frontbuffertlyktorna, två längst bak (varav den ena har ett rödfärgat glas för att markera b-ände, Glaset går att flytta, så när loket gick backgång sist i ett tåg hade röd lykta på lyktorna där framme. Såg detta senast på bilder från TÅG 150 i Gävle, ett S1 lok i ena änden och ett annat lok (GDJ-lok?) i andra som pendlade fram och tillbaka och på detta sättet slapp göra rundgång och vända loken. Egentligen ska båda glasen bak vara röda) tre stycken i hytten på armar som gick att flytta runt lite fram och tillbaka, utsatta där de gjorde störst nytta och lyste upp manometrar som ångtryck, hastighet, omkastarskalan på stativet mm. Dessutom en lykta mellan ramarna runt kolv och slidstyrning, Rörelselyktan (fanns inte på alla lok, men eftersom kolvrörelsen var belägen mellan ramarna på J-loken så tror jag att detta fanns) Lamporna regleras ifrån hytten, endast främre och bakre lyktorna kunde det. Rörelselykta användes endast när man mitt i natten måste stanna för att man har problem med kolv-slidrörelse, hör slamrande från kolvstänger eller liknande och måste kolla upp det. Buffertlyktorna kunde ställas på två lägen, full och sparlåga, där sparlåga nog kan liknas med släckt lampa (man kan ju inte släcka lampan helt, då man måste stiga ur och tända gasen med en tändsticka) dock syntes en liten glöd. Vid full belysning gav varje buffertlykta ifrån sig en ljusstyrka på ca 10000 normalljus, eller Hefnerljus, vilket kan omvandlas till 9030 Candela.
__________________
-k-
|