Nix glöm Saltsjöbanan i sammanhanget, det var Stockholms hamn som var "spårinnehavare" för att använda ett modernt ord. Förbindelsen till omvärden var först bakom fotogafen till en växel som var uppe på södra järnvägsbron. Den förbindelsen bröts när tunneln från södra station och vidare under Södersjukhuset till norra Hammarbyhamnen byggdes.
Spåret till vänster fortsatte över en mycket udda skjutbro fram till slottet.
V3 loken hade ett antal smeknamn, vedträ, Johannes (efter enslingen på skäret), strykjärn. Kommer nog på fler
)
Kenny
