Breddad Signal-manual
2 bifogad(e) fil(er)
Det har gått många år sedan som Svenolov uttryckte önskemål om en manual som beskriver signalers utplaceringar. Nu är den här men betydligt breddad.
Vi har varit tre som författat den här manualen; Jgloket, fakta och text, Benkegbg, innehåll och den grafiska formgivningen, och Nils Blid, samordnare, initiativtagare. I manualen tar vi upp de senaste järnvägstekniska frågorna. Tidigare har det alltid sagt att infarts- och utfartssignalerna skall stå rygg mot rygg. Nu bygger vi in ett säkerhetsavstånd mellan signalerna. Vi gör ett nedslag om medgivandesignaler, som bör finnas på samtliga stationer. Men ämnet är stort vilket beskrivs i innehållsförteckningen (bild här under). Signalerna har fått sällskap av mycket annat; baliser, linjeplatser, växlars numrering, blocksignaler m m. Allt som en modern Trainz-bana behöver – dock inte elsäkerhet, som kommer att behandlas i särskild manual. Vi har också tagit med Trafikverkets lista över järnvägstekniska termer jämte förklaringar, samt lagt in densamma i alfabetisk ordning. Totalt över 600 termer, vilket har krävt sitt utrymme. Nisse Länk till manualen: http://www.mediafire.com/file/m2t7nn...olan+Del+1.pdf |
Hej!
Jag tror att det finns virus i Mediafire-länken. Jag fick virus i min mobil. Stängde av mobilen direkt så den klarade sig. |
Citat:
Nisse |
1 bifogad(e) fil(er)
När jag klickar på länken så ser det ut som följande:
Bifogad fil 75921 Klickar jag på download så snurrar jag runt i cyberrymden tills jag landar (kanske) på någon obskyr sida som inte har tillstymmelse till pdf.. mvh Håkan |
Jag lånar ut en plats på min OneDrive, tills vidare:
Länk till Signalskolan Del 1 Kan inte lova att länken ligger där för evigt. Men i alla fall tills vi finner en bättre lösning. Hälsningar |
Sådär, nu har jag spenderat en stund med att gå igenom dokumentet!
Jag uppskattar försöket att förklara hur man ska bygga med STL:s signalsystem dock så upplever jag att det är svårt att veta ibland vad som är Trainz-beteende och vad som är verklighets-beteende. Sedan så tycker jag inte om att begreppet Trainzsignaler används eftersom det kan få användare att tro att alla signaler i Trainz beter sig som de som ni beskriver, det är ju bara STL:s som fungerar som de i texten. Eftersom jag själv inte använder mig av STL:s signalsystem och bara kommer att använda mig av Tavlorna i undantagsfall, så bryr jag mig inte om att kommentera hur de ställs in eller hur de byggs. Jag tänker gå igenom en del av de saker jag har hittat och som jag reagerar på, som vanligt när jag skriver något (och kritiserar) där Nisse är medverkande så kommer jag väl få huvudet avhugget! Jag hänvisar till sidnumreringen i pdf:n och citerar den text som jag kommenterar. En del kommentarer är verklighets relaterade medan det säkert i texten är mera relaterat till Trainz. Sida 4 Citat:
Alla typer av signaler (HS/DS/HD/SL) kan placeras vid Hinderfrihetspunkten. Typen av signal bestämmer vad den har för funktion och hur den påverkar möjligheten till att lägga (samtidiga) rörelsevägar. Sida 5/6 Citat:
Citat:
Citat:
Citat:
Både fyr- och femskens signaler används till att försignalera nästa Huvudljussignal och används därför flitigt som infartsignaler. Även treskenssignaler används för att signalera att nästa signal står i stopp även om hastigheten är över 80km/h. Man bygger inte om befintliga signaler till den nya standarden och hela landet är belamrat med blocksignaler rygg i rygg. Sida 6 Citat:
Det heter inte "Försignaltavla" utan "Orienteringstavla för huvudsignal" och den ska alltid finnas om fristående försignal saknas innan Mellanblocksignal och Infartsignal. Om den kombinerade signalen pekar mot en Msi/Utfsi/Utfblsi och avståndet överstiger 1500 meter så ska tavlan också finnas. Citat:
Citat:
Jag antar att det rör STL:s signaler i Trainz! Ska det vara i verkligheten är det inte många rätt! Fast jag tycker det låter knepigt även om det skulle röra STL_s signaler i Trainz... Sida 7 Citat:
Finns gått om dvärgsignaler mellan sista mellansignal och utfarts(block)signalen, allt beroende på ställverkstyp och storlek på stationen. Sida 8 Citat:
Hur många gånger måste jag berätta detta för dig Nisse, tänk om du kunde lyssna! Att inte JgLoket säger ifrån begriper jag inte, han är ju ändå utbildad lokförare! "Orienteringstavla för huvudsignal" är INGEN FÖRSIGNAL och heter inte "Försignaltavla". Hur den ska placeras jag nyss beskrivit och även MÅNGA gånger tidigare. Om du tittar på bilderna på sidan 8, så kan du inte byta ut den nedre försignalen mot den övre tavlan och få samma funktion. Däremot så kan det sitta en fristående försignal istället för tavlan på den över bilden, den skulle säkert fungera som en repeterförsignal, men det är ingen synlig skillnad. Alltså: DEN NYA TAVLAN ERSÄTTER INTE I ALLT STÖRRE UTSTRÄCKNING DEN ÄLDRE LJUSSIGNALEN Dessutom så är de "blåa avstånden" fel/konstiga. Fortsättning i del två, allt fick inte rum... |
Fortsättning från föregående inlägg...
Sida 9 Citat:
Om signalen finns beror på flera faktorer bl.a. storlek på station och ställverkstyp. Citat:
Sida 11 Citat:
Sida 12 Citat:
Utfartsblocksignalen ska vara U42 respektive N41. Sida 13 Citat:
Både signaler och tavlor kan ha 2-4 baliser. Varför det skulle bli en balis till om hastigheten är över 160km/h får gärna förklaras, jag vet att det inte är så! Citat:
Citat:
Sida 14 Citat:
Och det heter Växeldriv, drev finns i växellådan som finns i växeldrivet! Sida 15 Citat:
Citat:
Citat:
Sida 16 Citat:
Citat:
Citat:
Citat:
Citat:
Citat:
Sida 17 Citat:
Konstruktionen har jag skrivit om ovanför, men aldrig tre växeldriv! Sida 18 och 19 Linjeplatser har jag inte börjat pilla på än och därför så tänker jag inte kommentera så mycket. Det mesta stämmer säker fast en hel del låter konstigt i mina öron! En linjeplatssignal har aldrig Märktavla endast "kontrollbekräfta". Sida 22 Citat:
Citat:
Hindertavla används för att stänga av ett spår vid arbete och då finns också kontaktdon för att spärra för fordonsrörelser. Kan även finnas på andra ställen som synes i texten på bilden. Huvudsignaltavla ersätter Huvudsignal under specifika förhållanden. Dessa tavlor är INTE samma sak. Nu är det bara att vänta på halshuggningen... Är dock viktigare att informationen är korrekt än att huvudet är kvar, men det kanske bara jag tycker! mvh Håkan |
Läs gärna förtalet en gång till. Byt sedan ut du mot ni.
Nisse |
Om jag menar Du så skriver jag det och menar jag Ni så skriver jag det! Vid de tillfällen då jag nämner dig vid namn så beror det just på det som jag skriver i texten, att du inte lyssnar och att du för ut faktafel!
Sedan kan jag visst kritisera alla som har gjort jobbet, men det är likt förbannat dig som jag har haft diskussionen med tidigare och du får väl i så fall ta en intern dust med de som har utbildning på området! Det spelar ingen roll om syftet är att beskriva saker för Trainz om det samtidigt innehåller rena felaktigheter om hur saker fungerar och heter i verkligheten! Men du kanske inte bryr dig om att det är korrekt! mvh Håkan |
[quote=blomsson;310506]Om jag menar Du så skriver jag det och menar jag Ni så skriver jag det! Vid de tillfällen då jag nämner dig vid namn så beror det just på det som jag skriver i texten, att du inte lyssnar och att du för ut faktafel!
Sedan kan jag visst kritisera alla som har gjort jobbet, men det är likt förbannat dig som jag har haft diskussionen med tidigare och du får väl i så fall ta en intern dust med de som har utbildning på området! Det spelar ingen roll om syftet är att beskriva saker för Trainz om det samtidigt innehåller rena felaktigheter om hur saker fungerar och heter i verkligheten! Men du kanske inte bryr dig om att det är korrekt! mvh Håkan[/QUOT Rekommenderar trådens inledande text. Nisse |
Jag rekommenderar Nisse att läsa mina två första inlägg...
Under tre (3) punkter skriver jag DU! I en av dessa skulle man kunna välja NI istället. I de övriga två (2) nämner jag även dig Nisse vid namn, därför att det är DU och varken Jgloket eller Benkegbg som har skrivit om dessa saker tidigare. Den ena va en fråga du ställde på forumet om tavlan "Rörlig korsning" som jag svarade på. Men det som jag skrev i tråden ignorerade du i manualen! Det andra är följetongen "Orienteringstavla för huvudsignal", där du för fyrtioelfte gången far med rena osanningar, även fast jag har påtalat hur fel du har! Där nämner jag också Jgloket! Jag kommer aldrig att acceptera rena sakfel så länge jag finns här!! I övrigt så kommenterar jag bara texten, vem som har det yttersta ansvaret för att det som står är korrekt det får väl ni bestämma själva! mvh Håkan |
Gärna faktafel i tråden.
Men pajkastningen mellan er, kan ni väl ta via pm istället. Tack. |
Citat:
Nisses och Blomssons pilkastning förstör stämningen på detta forum ! Men som Alf Henriksson uttryckte det: "Hänger man upp sig på ting som är små, är man väl inte större än så" |
Jag ägnar mig inte åt pajkastning och blir jävligt ledsen när ni påstår sådant!
Inga utav Nisses kommentarer behandlar fakta-delarna av mina två första inlägg! Detta är inte första gången som jag blir anklagad att sprida dålig stämning, vilket är helt fel! Jag står alltid för det jag skriver och försöker alltid att hålla en god ton (är jävligt svårt ibland). Men är det så att det inte är tillåtet att kommentera och kritisera faktafel i inlägg och dokument som läggs ut på detta forum så kan ni ha detta för er själva! Och jag betackar mig i så fall för ytterligare inlägg och låter desinformation och mytbildning få fria tyglar på detta forum! Allt det som jag håller på med kommer i så fall bara att göras för egen del och kommer inte att redovisas vidare på detta forum! "Det är de små, små detaljerna som gör det" Povel Ramel mvh Håkan |
Självklart ska du skriva, precis vad du tycker och tänker.
Är det faktafel, så ska det rättas till. Nu vart Nisse sur och svarade tillbaka. Du gav svar tillbaka, Nisse svarar tillbaka och du svarar tillbaka. Om jag nu inte hade skrivit något om pajkastning, så hade det kanske varit 10 inlägg till från er, om den ena saken och det andra. Så när det börjas svaras fram och tillbaka, så tycker jag att det kanske är dax med pm innan allt spårar ut helt. Hoppas i.a.f. att du inte behåller dina kunskaper för dig själv, utan att du delar med dig utav dom, även i framtiden. |
Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 10:53. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009