Trainz Uppsala
 

Hej
Jag tänkte att jag skapar en ny tråd om mitt projekt Trainz Uppsala så kan vi föra diskussionerna här.

https://i.postimg.cc/HxPNGsvV/Trainz-Uppsala.jpg

Och som tidigare så finns det filmer att se på YouTube här:
https://www.youtube.com/channel/UCIn...XBMzQTk08RuWhw

Korvtiger skrev:
[quote=korvtiger;322199]Oj, vilken överraskning och wow, imponerande bygge av Uppsala! :applad: Som (relativt nybliven) Uppsala-bo som passerar de där spåren flera gånger i veckan så kan jag verkligen säga att man känner igen sig, även om hundra år har förändrat en hel del. :rolleyes: Inte bara den klassiska siluetten med slottet och domkyrkan i fonden som du verkligen fått till, men alla byggnader runt person- och godsbangården och fälten vid infarten söderifrån. Häftigt att se! Hoppas på fler bilder och videos ifrån banan! :applad:
Kör du tågen efter verkliga tidtabeller? Tänkte att året kanske var valt eftersom SJK har en tidtabell från just 1919 för Stockholm-Uppsala(-Krylbo) i sitt öppna arkiv (https://www.sjk.se/tjanstetidtabelle...ens-jarnvagar/) med normalplaner och grafisk tidtabell. :rolleyes:

Hej Korvtiger.
Tack för dina kommentarer och tack för länken https://www.sjk.se/tjanstetidtabelle...ens-jarnvagar/ - den kännde jag inte till!
Året 1919 är valt eftersom den bangårdsritning jag hittat är från 1919. Sen stämmer det rätt bra med den rullande materielen. Att jag valt att bygga Uppsala är för att jag bott i Uppsala sedan 2020 så det har varit ett sätt att "gräva där man står".
För persontågen i filmen "Bergsbrunna - Uppsala 1919" har jag följt tidtabellerna i "Sveriges kommuniktationer" http://samlingsportalen.se/digitalt_...08_30_nr27.pdf
och normalplanen för 1925 på samma site. Så nu kan jag kolla mot en normalplan för 1919! Och jag kan se att det skiljer sig en del.
Tågen i filmen är förmiddagståget P 102 från Stockholm mot Bräcke med ankomstid 10.00 till Uppsala och det möter nattåget från Norrland St 21 med ankomsttid 10:08. Så tågmötet har ägt rum. (Även om väntetiden är förkortad i filmen).
En fundering jag haft är vilka godståg som körts och deras vagnordning. Men jag antar att det får man fantisera om.
Hälsningar
Hans

Tjänstetidtabellen innehåller massor av information! Även godståg! Vilka lok som använts, antal axlar och hastigheter.
Vad jag kan se användes följande lok i persontågen: B, Cc och Ke.
I godstågen: Kd och Tb.
Jag har B lok, Ke 715.
Mycket att fundera på.

Vilket imponerande bygge! :tumme_upp: Är det dina egna 3D-modeller som du använt? :) Plattformstaket i Uppsala har du fått till riktigt bra. Känns väldigt "klassiskt".

Vad gäller uppräknade ånglok så finns ångloket C 419 under fliken Trainz-Downloads.
Lite historia om loket:
Byggt 1892 av Nohab.
Byggdes om från våtånglok (Cc) till överhettare 1921 (Cd)
1942 omlittererades alla kvarvarande ånglok av denna typ till C.
C 419 skrotades 1956.
Inom parentes så gick loket på SNJ under 30-talet. Loket var då köpt av SNJ.
När jag kollade vår download sidan så märkte jag att sidan ej blivit uppdaterad med senaste version, som istället ligger på N3v:s DLS.
Jag uppdaterar nu så att senast version av loket hamnar på vår hemsida.

Vad gäller Kd så finns KA 692 under downloads och då på sidan 2.
Lite historia om KA loket:
Byggdes 1901 i Falun som dess nummer 1. Kolla tillverkarskylten på modellerade 692.
Typ Kd.
Omlittererades till KA 1947.
Under åren 1928-1947 Ka och K.
Finns nu hos JVM i Gävle och är funktionsdugligt.

Finns att ladda ner under Trainz downloads och nu på sidan 2.

Hej vovven47!
Tack för tipsen! Ka 692 och C 419 är perfekta!
Hälsningar
Hans

Tack Joakim. Ja det är egna 3D-modeller på stationen och de flesta husen i staden. Uppsala Centralstation invigdes 1866 och hade då en banhall. Den revs och 1918 byggdes de plattformstaken som syns i min modell. Dessa var kvar ända tills nuvarande ombyggnad 2010-11. Det finns en ritning så det underlättade.

Hade tänkt att fråga om byggnaderna, om det bara var repaints, eller helt egna 3D-modeller. Tjusigt! Flera av dem känns ju igen än idag! ;)