Gammal-ny bana
 

Åren går, åldern slår till -men lusten att bygga är kvar.

Alltså har jag dammat av min mångåriga långa DJ-DVVJ-bana med smalspåriga Lelången-banan, som bihang. Banan täcker därmed nästan hela landskapet Dalsland.

Banan ser ut som ett stort Y där den nedåtgående stapeln betecknar storstationen och knutpunkten Mellerud, Vänstra stapel = DJ (Delslands Järnväg, en fullt modern bana), den högra DVVJ (Dals Västra Värmlands Järnväg, en oelektrifierad semafor-bana.

Att rekonstruera bana, byggd för tiotalet år sedan, är en knepig uppgift. Jag har gett mig i kast med banan några gånger under årens lopp med icke godkänt resultat. Men får jag hålla på till 100-årsdagen hoppas jag på godtjänande.

Inför byggandet har jag friskat opp minnet med att läsa Korvtigers mästerligt skrivna manual ”Banbyggande, säkerheten”. Det har varit ett nöje och är ett skolexempel hur en manual ska skrivas.

DJ-DVVJ är ursprungligen två DEM-banor som har mergets ihop. Ett stort antal växlar belastats med röda vertex-ar. Det har varit ett elände.

Massor av signaler och objekt skall städas bort, nytt ska in

Nisse

Kul! Jag följde och inspirerades mycket när du byggde DVVJ. Ser fram emot att se hur det går med utbyggnaden.

DVVJ-banan är inte bara mångårig - den är väldigt gammal. Jag kommer inte ens ihåg när den byggdes. men det bör ha varit i 2006 eller tidigt 2010. I banan finns två ursprungliga STW vägskydd. Troligtvis är banan en av de första DEM-banorna i Trainz, kanske den första.

Jag har gått igenom banan och rensat den från modernt påfund. DVVJ har vandrat lång våg från kanske 2006 till TANE SP3. Det har märkts under städningen.

Bandelen DVVJ, som ingår i DJ-DVVJ och som täcker stora delar av Dalsland, skall nu återfå sitt gamla utseende, nämligen som en semaforbana. Å andra sidan är DJ-delen en helt modern bana.

Så det är dags att sätta sig på Korvtigers skolbänk och lära sig gammalt på nytt.

Nisse

Det är väldigt tveksamt om DVVJ kommer på spåret i Forum. Banan byggdes för semafors-systemet, byggdes om till vår första generations ljussignaler, de s k. B3-signalerna - och byggdes om en gång till, nu JVS. Troligtvis behöver växlarna en översyn liksom semaforsystemet.

Men jag prioriterar inte DVVJ. Jag anser att min första bana, Cabbanan, och Nynäsbanan som viktigare. När Nynäsbanan lades ut för ett antal år sedan bedömdes den som den mest realistiska banan i Trainz.

Tills vidare bjuder jag på läsning i form av manualen till DVVJ-DJ.

Mitt största problem är annars att jag glömt bort ALLT vad jag lärt mig om Trainz under årens lopp. Åldern, närmare 87 år, börjar ta ut sin rätt. Det känns inte bra. En kappkörning mot kistan väntar.

Nisse

Ta hand om dig Nisse! Du har alltid bidragit till mycket här på forumet, och har lärt ut en hel del genom åren, vilket jag har uppskattat enormt, och 87, det är väl ingen ålder! Hoppas du fortsätter till du är 100, då firar ju ändå forumet 33 år typ ;)

Tack Jockes
Jag fortsätter. Renoverar min DJ-DVVJ-bana som innehåller TRE signalsystem samtidigt. Inte särskilt skoj, men måste åtgärdas. Hur? Det vet jag inte.

Nisse

Kör på Nisse. Jag har fått fin hjälp av dig sedan jag startade för några år sedan och vill gärna ha din hjälp fortsättningsvis också.
//Otto