Skandinaviens starkaste tank ånglok
 

LKAB i Sverige beställde 1922 2 st. kraftfulla växellok av Hamar fabriken i Norge. Dessa tanklok skulle då
sköta växlingstrafiken i Narvik.
De var väldigt starka men klumpiga och dessutom så elektrifierades malmbanan från Sverige till Norge
och då ersattes de 2 ångloken med el lok i slutet av 1920-talet. TGOJ köpte då de 2 övertaliga ångloken
(Na 89 och Na 90) för att sättas in i växling i hamnstaden Oxelösund där de förblev en längre tid, men ersättes så
småningom av SJ N lok. De 2 loken blev då stående en tid i Eskilstuna innan SJ kom att låna dem för
växlingstjänst i Göteborgs hamn under senare delen av 1940-talet.

Loken blev Skandinaviens starkaste tanklok med dragkraften 14.2 Mp (Jfr stortanken SJ N2 10,6 Mp).
STH sattes till 40 km/t.
Vikt 81,5 ton.

Modellerade Na 89 brandskadades i Göteborg 1947 och blev återsänt till Eskilstuna där det slutligen
skrotades 1955.
Na 90 återvände också till Eskilstuna och blev sysslolöst. Det skrotades 1964.

Nedladdas från:
http://jocomms.webs.com


https://www.mediafire.com/convkey/f5...jgnfnppl6g.jpg

TGOJ Na 90 finns nu för TANE:


https://s19.postimg.org/61mwvsdsj/TGOJ_Na_90_1.jpg

https://s19.postimg.org/4b3vuaw9f/TGOJ_Na_90_2.jpg

https://s19.postimg.org/jxv57oa1f/TGOJ_Na_90_3.jpg


Laddas ned:
http://www.mediafire.com/file/fwecoc...2017_01_30.rar

Om du inte laddat ned tidigare:
http://www.mediafire.com/file/comobs...jko/ReadMe.pdf

som är ett instruktionshäfte för handhavande av mina ånglok.

TGOJ Na 90 (Konfigurerbart till Na 89) för TANE eller senare versioner
 

Ett foto på TGOJ Na 89 från DigitaltMuseum:
https://i.postimg.cc/13KLq68Q/TGOJ89-Na.jpg


https://i.postimg.cc/BbxhG9D0/TGOJ-Na-3.jpg

https://i.postimg.cc/7P7tz7RW/TGOJ-Na-4.jpg

Uppdaterat/Nytt:
1.Många nya/uppdaterade detaljer.
2.Ångloks ljud.
3.Luftpump hanterande:
______I DCC mode sätts luftpump på om minst en vagn tillkopplad.
______I Cabin mode reglerar du själv på/av.
______Observera att loket ej är körklart om du missat att starta luftpump och minst en vagn är tillkopplad. BOLD
4.Generator hanterande:
_____ I DCC mode sätts generator ljudet på/av beroende på lampstatus.
______I Cabin mode enligt Korvtigers standard.
5. TGOJ Na loket kan slira om tågsättet överstiger 175 ton. Endast i DCC läge.
7.Föraren kvar vid koppla ned loket, men förar figuren tas bort.
8.Tärningsstången går över till back/fram läge när man ändrar riktning på ångloket.
__ Endast i DCC läge.
__ I stopp läge och ändra riktning: Tryck på W eller X en gång och vänta lite innan du ökar hastigheten.
__ Du kan ändra tärningsstångens position i DCC läge och sedan gå över till Cabin läge.

I avställt skick:
https://i.postimg.cc/WbvWwzLb/Na-Disconnected.jpg

https://i.postimg.cc/fLSyTWym/Tank-Steam-Cabin.jpg

https://i.postimg.cc/287HcYrd/Na-FR.jpg

Ladda ned readMe filen för att kolla in alla kommandon m.m.:
https://www.mediafire.com/file/vq4d6..._Ver1.pdf/file

Download av loket:
https://www.mediafire.com/file/p2fjk...08_06.cdp/file