Norska signaler helt galet fel.
 

Norska signaler fungerar inte riktigt som de ska hos OpenRails.
Infartssignalen informerar om nästa signal visar rött i stationsområdet, då loket passerat infartssignalen i hög fart så måste man bromsa hårt egentligen, så slår nästa signal om till grön i samma ögonblick. Det är galet det här! Inte som verklighet.
Det vet Bönan och Jkriste om, att signalerna måste ändras.
Jag vet inte om hur man ändrar dem.

Samma med de svenska ibland, men inte lika illa. Och sett på många utländska rutter också. OR låter det inte vara grönt nog långt framför tåget.

Upplever samma problem mellan Stockholm och Uppsala när det går i 208 km/h.

Ibland får man helt enkelt fortsätta köra på, och lita på att sträckan är klar, man hinner inte bromsa ner endå.

Har ni redan skrivit till Elvas Tower om det?

Jag har hittat en lösning på problemet via Train-sim.com. Jag provade på de norska signalerna och det har löst alla problemen! :tumme_upp:

Öppna filen simcfg.dat och sök efter alla rader SignalNumClearAhead ( 1 ).

Dessa måste ni ändra till SignalNumClearAhead ( 3 ) eller 4. Det fungerar perfekt för mig! Totalt var det 9 rader att ändra, men det beror nog på vilka signaler man använder sig av.

Det är tydligen en rad MSTS inte använder, men som ställer till det med signalerna i OpenRails. :)

Tack Bönan för bra tips!:tumupp:
Jag ändrade till bara ( 3 ) på alla 9 rader till min rutt THN_2. Testade frikörning på 322km/t. Hehe loket välte aldrig i kurvorna. Med RW välter loket direkt.
Ska testa med aktivitetskörning senare.

Hei
Har testet det på VBSR8 og det fungerer helt topp. Nå fungerer også togsporsignalet før sto det på rødt hele tiden.
Mange takk Bjørn.:applad:

Vad bra! :tumupp:

Kan du förklara togsporssignalen, jag har sett den i listan men inte förstått hur den används. Är det samma som i Sverige kallas repetersignal och som sitter inne på stationen där man inte kan se utfartssignalen från perrongen? :)

Ja det stemmer. Det sitter der en ikke kan se utkjørsignalet fra perrong.

Tack! :)