[WIP] Västkustbanan
 

Dalabanan och dess bergiga landskap var för svår för mig, så jag låter det vara just nu. Om någon annan vill bygga ifrån Falun så PMa mig gärna. :)

Istället vänder jag blickarna mot Västkusten och Västkustbanan. Tanken är att bygga hela banan mellan Göteborg och Malmö, och kanske hela vägen över Danmark mot Helsingör? Den delen blir en framtidsfråga. Göteborg-Malmö ska byggas iaf.

Denna bana är mycket plattare och rakare än Dalabanan, har en STH på 200Km/h, men har ändå lite spännande delar och en hel del tunnlar. Några favoritställen är bl.a. Helsingborg, Hallandsåsen och Lisebergstunneln.

Varför just Västkustbanan? Jo, jag har flera anledningar... bl.a. flera av de tåg som har släppts till TS2014 trafikerar banan, inte minst internationell trafik, men även Öresundstågen som Granders bygger, kör här, och jag vill ju ge dem ett hem också!

Västkustbanan har också varit den bana där de 3 senaste hastighetsrekorden av SJ 2000 och Reginan sattes, men även det omtalade hallandsåstunneln gör banan intressant nog för mig att bygga den!

Gällande Hallandsåsen, just nu funderar jag på att bygga den gamla sträckningen, men kan tänka mig bygga tunneln också om det finns många önskemål för det och om jag får en någorlunda aning om vart sträckningen ska dras.

Jag började i Kungsbacka, då det är en liten station utan bangård, men ändå slutstaion för Göteborgs Pendeltåg. Sedan har jag dragit spår både ca. 2-3 Km söderut mot Värnersborg, där den slutar efter första tunneln, och Norrut mot Göteborg, där den slutar vid Kungsbacka Hede stn. Jag börjar med spårläggningen av hela banan, sedan bygger jag runt omkring vartefter... Vid behov så bygger jag lite omkring, bl.a. kontaktledningar och signaler samt plattformar. Just nu lägger jag spår mot Göteborg.

Spännande, antar att du menar Varberg och inte Vänersborg hehe;)

Hej!
Det ser bra ut! Du bygger mot Gbg som jag från Thn. Gbg är väldigt stort att bygga!
Lycka till!

Tips
 

ett tips i fall du behöver se hur banan ser ut genom en hytt sök då på jankiwi på youtube så får du fram massor med hyttfilmer längs västkustbanan. Och behöver du foton på vissa stationer i halland så kan jag fixa och detta kommer vara en bana jag kommer att längta till att köra på. :)

Hej!
Nu upptäckta jag spåren i tunneln, finns ju speciell spår som heter spårtunnel inom SweTrack Rule. Den är mörkt. ;)

Tack för all tips osv.!

@Tågfreak 96: Jag använder hans filmer som källa för bl.a. placering av signalerna och skyltarna. De är mycket väl till användning vilket gör det mycket enklare att bygga denna. Hyttfilmer på Dalabanan fanns inte och den station som man fick mest detaljer av var i Uppsala!

Jag ska komma ihåg att fråga dig om hjälp om det är någonting jag fastnar för... Just nu vill jag kolla om det finns fler dvärgsignaler utöver de 4 som finns vid södra kryssväxeln i Kungsbacka.

Så... Sista gången jag hade all världens tid... Imorrn börjar mitt livs första jobb/praktik...

Status så långt...
Räls: Lagd ända till Lindome.
Kontaktledningar och Signaler: Placerad ända fram till infarten av siospåret Ledsgård.

Hej!
Ser bra ut! Signalerna ja, börjar från vänster är rätt, infartsignal i mitten skall vara 4 eller 5-sken och höger 2-sken.

Vore inte fel om du byggde till Köpenhamn, då får vi en koppling både till Northern Europe och Tottes rutt. Så detta kan ju bara bli bra, lycka till!

Kan superdator klara av så stort?

Tror det ska nog funka... handlar nog mer om filstorleken på rutten än hur mycket RW kan bearbeta... Då RW laddar in och tar bort objekt från cachet allt eftersom man kör... Den principen gäller i princip alla spel.

Gällande signalerna, nu blev jag förvirrade. Är det utfartssignalerna jag visade på den andra bilden ovan? Min uppfattning är att alla 3 är H3:or, och efter växlarna finns Block-H4-or. Detta har jag sett själv i verkligheten i t.ex. Handen Stn. mot Nynäshamn...

Kontakta McDoz, han har stora delar av Skåne klart, tex Helsingborg-Malmö och vidare mot Köpenhamn med Öresundsbron.
Glöm det danska scenariot gjort av Erich, där finns inga koordinater inlagda så det kommer inte att gå att koppla ihop, tyvärr!
Akki

Infartsignalen 4 eller 5-sken syftar jag på näst sista växeln på dubbelspåret.
När växeln står till höger så ska signalen visa två gröna lampor.
Tvåskensignalen till höger är block har och ingen växel som avviker.
Efter alla växlar ska 4 el 5-skenblocksignaler placeras. På enkelspår räcker med tvåskenblock efter växlarna.

Lite 'off the record' så saknar i alla fall jag en kategori signaler som vi på MSTS-tiden kallade för mellansignaler. Tittar ni på den röda signalen längst till vänster på en bild ovanför så bör den i vissa fall inte visa grönt innan blocksignalen visar grönt. Jag menar då alltså den sista signalen inne på station innan man skall åka ut på linjen och passera en blocksignal.

Min egentillverkade U-tavlasignal som jag använder på 20-talsbanan skall fungera på detta sätt. Alltså grönt ut först när blocksignalen visar grönt och när växlarna ligger. Jag skall ta ett kort från Mora på tisdag där jag förklarar hur det fungerar.

Sådana signaler behövs!

En liten update på vad ajg har åstadkommit idag. Sträckan fram till Lindome är elektrificerad och signaliserad. Vad som återstår är lofterna och plattformar. Sedan bygger jag vidare...