Snygge Sven-Bertil
 

Om man får så snygga ritningar så kan man ju bara inte låta bli att lägga upp en "backdrop" i byggprogrammet, sen om han blir byggd beror på hur det går med andra projekt!?

Kommer ihåg detta lok.. som modell..
 

Som gammal modellbyggare dreglade man ju över mj-kataloger under mj-forntiden..italienska Pocher släppte detta lok någon gång i slutet av 60-talet tillsammans med några personvagnar i skala "N".. synd att man inte var "stadd vid kassa" då..
Tror att det fanns i "H0" också.. så det vore kul att kunna köra Sb digitalt..

Jag har ett svagt minne av att det var S1 som Pocher släppte med C3-vagnarna, men skit samma, dessa är väl rariteter idag och betingar ett pris som ingen sketen pensionär kan hosta upp. Men i "Aurans underbara värld" är ju allt möjligt !!??

Du har rätt lan..
 

Visst var det så... men C3 vagnarna har jag i skala N.. men man skulle ju som du nämner också köpt loket..

Ojoj!
Ånglok efter ånglok, jag antar att vi har att göra under en tid framöver, när Svenolov äntligen får tid att göra sitt ångloksscipt, och jag börjat titta på ångloksengines. Tänk dig alla fullt fungerande lok som kommer att lämna verkstaden! :drool:

Prata med Sealpower om du behöver bilder, han höll/håller ju på med Sb/S2 också.

Ah! ånglok!
En oerhörd bristvara för oss svenska trainz användare!
En snabb fråga, vart får du tag på alla ritningar till ångloken ?
Jag lyckas då aldrig hitta några, jag får bara fram diesellok jag! ;)

Marcus,
du kan ju prova med att mejla Kenta978 !

Jag har en hel del på min disk också, se pdf:
http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=25202

Dock ej uppdaterad. Om du har några lok du är intresserad av, skicka ett pm, så skall jag leta, har en lång rad med ställen där man skulle kunna hitta dem bara man vet vad man letar efter, särskilt EJ-lok(privatbane-).

Tack Korvtiger! Gamla goda trådar som jag inte visste nåt om!

Sven-Bertil loket alltså, inte Everts son har länge varit min speciella favorit när det gäller ånglok så gissa att jag blev glad när jag kom hem i fredags och fick se vad du funderade på att börja bygga i fall av att du fick tid. Hoppas att du bor på Mars för där är dygnet längre och man får mer tid på dagen, ja vem vet det är kanske där du bor redan med tanke på vad du hinner med.

En impopnerad, fascinerad, impregnerad och schamponerad Stickanw

Ännu en sommar har gått.
 

Om nån nu är intresserad av hur "Sven-Bertils" underrede är uppbyggt så kommer några bilder från byggprogrammet. Många "helpers", "dummies" och "bones" blir det, och många delar också! Ni kan ju roa er med att försöka identifiera vad som är vad!
Tips: Allt på högersidan har "01" i namnet. Otrevlig sysselsättning, men lärorik!

Så du har inte förlorat dig i den smala världen, trevligt tycker jag och ett mycket trevlig lokomotiv. Jag tycker dock att 3dsMax verkar mycket knöligare än Blender att animera slidstyrningar i, men det kanske kan bero på att jag aldrig kom så långt under den tid jag körde gmax. Detta påminner mig ju om att jag har en egen slidstyrning som skall animeras, jag har en testmodell som fungerar, nu skall det ju bara fixas på den riktiga. :D

Jag har hört att Blender är enklare att animera slidstyrningar i, men jag får väl säga som skomakarn: "Bli vid din läst, gör det du kan och skit i balettskor"!

110926 kvällspass
 

Framhjul och löpboggi bak på plats och sparade som egna mesher: Nog för idag.

Denna post gör mig orolig för mitt kommande jobb på nr 10..... brrr.
Snacka om komplext!

110927 Hopplock!
 

Nu har min stöldturné börjat, jag plockar in delar från ett antal olika lok som jag byggt, stukar till och formar efter ritningen. Just nu bryr jag mig inte om texturerna, dom följer med och skall ändras sedan. Så här kan det se ut en bit in i projektet!

Men nummer tio har Lenz slidstyrning, vilken är mycket enklare att få till tror jag, då den istället för alla vickaxlar har en roterande axel. Har dock inte läst in mig på ämnet, det är väldigt dåligt om info på nätet, så jag kan inte lova något. :)

Snyggt Lan!

Inte dåligt för att vara ett HPD-lok ;):D.
Ser ut att bli en till pärla :).

Läckert Lennart!

Man bara önskar att man skulle bli pensionär snart så man kunde sitta och modellera på heltid ;)

HPD-lok var en bra beteckning, just att plocka delar är mycket arbetsbesparande.
Försöker bygga med B-loksstandard, som du brukar lovorda i bild och text.
Till bear: Att vara pensionär har egentligen bara en nackdel, man känner sig gammal ibland! Men man hinner bygga en del och det är kul än så länge!

B-loksstandard låter väldigt bra eftersom Sb-loket ju använde delar just från B-loket.
Om jag minns rätt så är både panna och boggie plockade direkt från B-loket.

Snyggt bygge förresten men något annat förväntar man sig inte från ditt håll!

/æ

110927 Kvällspass.
 

Jag tackar för berömmet från dig KMW, det muntrar upp när en väldigt duktig byggare ger en beröm!! Jodå, panna, drivhjul, bakre löpboggi m.m. "stals" från B-loket. Det är precis det jag gör nu, HPD (HopPlockade Delar, enl. Ekan) och där kommer ett problem när man "mergar" delar från 5 olika lok. När man sen gör en textur baserad på B-lokets så mappas naturligtvis alla saker man stulit från andra lok helt uppåt väggarna, men det är bara att bita ihop och ge sig in i UWV-cirkusen (Usch Wilket Vansinne, som någon så träffande anmärkt)! Den svenska flaggan som hamnat på vattentanken baktill skall t.ex. bytas ut mot delar av Ugandas flagga (den blåsvarta delen).

Jag måste hålla humöret uppe genom att skämta lite, hoppas ni förstår!?

Det SKALL bli en Sven-Bertil vad det lider, har jag gett mig FN på!

Det ser väldigt bra ut Lan! :)
Jag tror att detta lok kommer att bli en större succé än Sb loken blev i verkligheten (hade de inte lite dåliga gångegenskaper?)

Ser bra ut! :tumupp:

110930 Sista biten på plats!?
 

Har plockat in det mesta och visar några bilder från verkstan.

Vilket suveränt lok du har gjort!!

Det där ser helt otroligt snyggt ut LAn!

Som sagt, en till pärla blev de' :).

Ja bättre än nånsin!!

MVH / BjörnL :tumme_upp: :tumme_upp:

111003 Kul saker händer!
 

1a bild. Detta kan inträffa om glömmer kvar en b.r.main i lokmeshen, i detta fall var det vattenluckorna på framtankarna. Men det kan vara bra att göra så med flit om man vill okulärbesiktiga boggiernas animeringar.

2a bild. När man lägger på reflection-texturen och glömmer dra ned från 100% till 2-7 % så får man plötsligt en guldklimp ;-)

De övriga bilderna visar Sb ur några olika vinklar

Whow, en Sb i bara mässingen. Ser faktiskt snyggt ut - du kanske skulle släppa en "gold editon" också? ;)
Hela projektet ser fantastiskt bra ut måste jag säga. Vågar man fråga vilket polygon tal som det är?

Våga fråga kan man alltid, frågan är om jag vågar svara? Nå ja, detta är förvisso ingen vardagsmodell att dra långa tåg med Korvtigers vagnar i ett yppigt landskap om man inte har en superduperdator.

Lok-kroppen 18000 polys, bakboggi 2800, framboggi 600, drivboggi 10900 samt diverse animerade detaljer 2500.

Jag har seriekopplat 5 lok och kört och det laggar inte på min gamla burk, men fyller man layouten med träd och byggnader och massa annat så framkallar man nog infarkter!?

Vi får väl se hur det går när Ekan skall testa den i sitt vackra landskap? Han har ju testat med B-loket som väl är i samma polygonklass så han kanske kan uttala sig var gränsen går!?

Ser väldigt bra ut! Mässingmodellen också! Vill ha, vill ha, vill ha! :drool:
En detalj dock, främsta drivhjulsparet sticker upp genom gångbordet?
Ska det inte vara en liten stänkskärm där eller möjligen att gångbordet
ska vara smalare så att det ger plats för drivhjulet?
Ser även ut som att slidrörelsen sticker upp genom gångbordet?
(lite bilder ser det ut att vara ändringen av körriktning som ser ut så)
Kanske du kan tigga Mazz om lite förebildsbilder av 1306 i Nora?

/æ

Tack KMW, skall kolla detta. Sb gick ju igenom flera uppdateringar under sitt aktiva liv, bl.a. stänkskärmar som tillkom senare som så mycket annat.Gångborden skall nog smalas av liksom sidotankarna så får drivhjulen plats. Framgår inte så bra av ritningen.

Den delen av slidrörelsen som sticker upp är korrekt, det är omkastningsaxeln och lyftlänken till tärningen i kulissen, för att kunna ändra fyllningen.

Jämför med leveransbilden på 1306: http://www.motala-industrimuseum.com...pic=Fo-135.jpg

Men Sb:n skall inte ha Flodinventiler utan en Grabekran,(den lilla uppbyggnaden på cylindern, den delen som är ovanför fotplåten) en luftvägskran som sammanbinder de båda sidorna av sliden och öppnas vid gång med stängd regulator i hög fart för att fördela trycket mellan kolvsidorna för att inte hämma lokets gång med slag i cylindrarna. På B-loket som du tagit cylindern ifrån hade man en modernare variant, en Flodinventil som var två säkerhetsventiler, en för var kolv/slidsida och öppnades automatiskt då trycket blev för stort. Gravekranen öppnades istället för hand, med hjälp av en stång som drogs som snurrade på en vev fastsatt i en axel. På denna bild kan man se den lilla veven ovanpå luftvägskanalen ovanpå cylindern, ovanför fotplåten: http://www.motala-industrimuseum.com...pic=Fo-106.jpg.

Tack Korvtiger,
jag sett detta och inte riktigt vetat vad det var, men nu vet jag och det är lätt fixat!
En annan sak som jag funderat på är baktank och kolförråd, där det finns en smal låda i mitten som sticker ut bakåt, vad fyllde man på där? Vattenluckorna sitter ju på sidorna och kolluckorna på kolboxen (dom togs ju bort rätt snart och jag modellerar nog inte dom, om jag inte gör dom som en valbar del av last-meshen?))

Man kanske vågar föreslå några LOD nivåer? Jag vet, det är ett h-vete men det kan ju rädda prestandan för oss med många träd kanske? :)

111004 Slidstyrningens delar
 

Första bilden visar drivboggin på Sb-loket med dessa delar:

1 Omkastarstång till 2
2. Omkastarexenter till 3
3. Omkastarlänk till 5
4. Kuliss
5. Tärningstång till 8
6. Hävarm till Grabekran
7. Grabekran
8. Försprångsstång till 9
9. Tvärstyckslänk till 10
10. Tvärstycke
11. Excenterstång
12. Vevstake
13. Koppelstång
14. Kolvstång
15. Slidstång
16. Cylinder
17. Slidskåp
18. Motvev

Från hytten kan föraren med en skruv manövrera 1.omkastarstången framåt eller bakåt och då påverka var tärningen på tärningsstången ligger i kulissen och därmed lokets rörelseriktning. Korvtiger kan säkert reda ut mer i detalj hur detta går till!

Nästa bild visar högersidan på Sb där kan ni ju själva identifiera delarna? Slidstyrningen kallas vanligen Walschaerts efter uppfinnaren Egide Walschaert, belgare som uppfann denna styrning redan 1844. Två år senare uppfann Edmund Heusinger von Waldegg, tysk från Hannover, samma styrning. Så i den tyskspårkiga världen heter den Heusingers slidstyrning men i resten av världen Walschaerts Slidstyrning.

De två avslutande bilderna visar Sb som det ser ut just nu.

Föreslå kan du alltid men jag tänker inte för liv och pina göra LOD-mesher till ett ånglok, det är mycket lättare att rensa i skogen av speedtrees!

111004 De sista justeringarna innan beta-släppet.
 

Lagt en sista "varlig" hand vid texturer, mappningar och reflection. Är väl själv ganska nöjd, men vänta bara tills mina betatestare satt käften i Sven-Bertil ;-{

Nu återstår att göra en "Plausibel" Sb-hytt av J-lokshytten så kan väl även Sb gå till betatest. (Hur många av mina lok och vagnar är på betatest, jag har tappat räkningen?)

Herr Flodin var ju "utvecklingschef" för Sb-projektet vid SJ, så det var väl där han fick sina idéer till en egen automatisk slidskåpsventil, som sedan fanns på B-loket???

"Intresse väcks av att intresse väcks", vem sa det?

Loket i bakgrunden är en ganska sleten J_maskin som med avund beskådar sin yngre och kraftigare broder!

Detta blir väl slutbilder här vad gäller loket, vi får se vad jag orkar med hytten?