Det som stog i stockholm city i veckan var helt felaktiga uplysningar.
deta pga. att inertaket i C20s vestibuler är isolerat från rästen av korgen genom en gumi uphängning.
Des utom om man skule säta up en mittstolpe i C20 så skule man nog kuna använda sama metod som mercedes använder på dom flesta av sina bussar. Nämligen att säta ett fäste i golvet som isoleras med gumi i och under och sedan med ett bret rör ca 5cm långs som ledstången sedan liger i och itaket sama upphängning fast med ett rör som är ca1-2cm långt.
Dena konstruktion är både ljuddämpande och till låter korgen att röra sig fritt.

Aha, okej. Men jag tror ändå inte att man kommer installera några mittstolpar. Man hittar säkert någon annan lösning.

Mvh Mikael R / http://marc.fateback.com

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6430254.gif

På tal om mittstolpar till C20. Under 90-talets mitt, innan C20 gjort premiär på Stockholms tunnelbaneräls, visade man på spårvägsmuseumet upp en prototyp på C20. Så vitt jag kommer ihåg var den vagnen mycket lik produktionsvagnarna, med ett undantag: de hade en mittstång som var formad som en spiral för att folk skulle slippa trängas med händerna.

Smart lösning, synd bara att den inte kom i produktion. Kanske tog den för mycket plats...

____________________
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5496617.gif

/ Lukas Nilson

www.s-klass.cjb.net

Hahahahahahaha!!! Nu har Connex/SL fått ett rejält ryck! Checka denna länk: http://www.ss.se/forum/viewtopic.php?t=1813

Mvh Mikael R / http://marc.fateback.com

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6430254.gif

Modelen av C20 finns kvar på spårvägsmuseet.
Den hade även sätterna sne stälda samt fälsäten i ett barnvangns och Cyckelstäls utryme.