Ok.

Man måste visst ta sådana förslag som inte bilarna gör något åt själva
nu för tiden!;)

Vi säger att någon kommer ut på ett litet övergångställe på en gata utan lysen!(ja, det finns sådana!;))
Många skulle få panik och tvärbroms med risk för att inte hinna stanna.
Om du däremot väjar så ökar risken för att personen inte blir påkörd!:)

PS. Sen har ju hastigheten mycket med saken att göra också![8D] DS.

Olaf Lindström, Olis

Esp och liknande program hjälper ju till....men gör knappast allt själv.

Tic

Hur många bilar har ESP idag? Det kan inte vara särskilt många.

/Viktor
http://www.e-buzz.net/forum/attachments2/1790195049.jpg
http://w1.500.telia.com/~u50025335/

Jag tror att du har missuppfattat det hela. Om du håller på att köra på en person, så är det väl klart att de allra, allra flesta ställer sig på bromsen, vilket är helt riktigt! Dessutom svänger man ju undan automatiskt, och ABS-bromsarna (standard på alla bilar från 1992 eller nåt) gör att du kan styra och bromsa samtidigt.

En sak som däremot folk gör fel på är att de inte trycker på bromspedalen tillräckligt hårt, ABS:en jobbar inte förrän du känner en pulsering i pedalen... Men för det här finns ju PA (panikbromsassistans...). :)

Skulle tro att kanske 20-30 % av alla nya bilar som säljs har det, alldeles för lite med andra ord. Förhoppningsvis är det de 20-30 % de sämsta bilförarna. [}:)] ;)

____________________
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5496617.gif

/ Lukas Nilson

www.s-klass.cjb.net

Ja jag sa fel!

Men många gör bara inbromsning. INTE väjning...[xx(]
De får ju panik och bromsar BARA!:(

Olaf Lindström, Olis

Nej, man vet inte själv hur fort man kan köra på en väg. Även om man kan vägen utan och innan så finns det fortfarande förhållanden som är omöjliga att förutsäga endast med hjälp av ögat. Det handlar om feldoserade kurvor, områden med frosthalka och liknande.

Det är väldigt lätt att lära sig att hantera en bil. Det är också ganska lätt att flyga en Boeing 767. Båda är fullproppade med automatik som hjälper en i alla situationer. Det som skiljer proffsen från oss vanliga dödliga är hur man hanterar problem och nödsituationer. Hur ska du själv kunna veta hur du hanterar en nödsituation i 160 km/h om du bara som mest har varit med om en sådan någon eller några gånger i ditt liv? Naturligtvis är inte du rätt person att själv bedöma hur fort du kan köra.

Däremot så tror jag att det är rimligt att ha lite högre hastigheter på motorvägar, och ännu bättre att flexibla hastighetsbegränsningar som anpassar sig efter väder och trafiktryck. Folk måste få respekt för hastighetsbegränsningar, och de får de bara om hastighetsbegränsningarna är trovärdiga.

o