Hur hade du tänkt göra med landskap då? Tar du allt i etapper efter färdigbyggd bana eller tar du bit för bit som med moduler ungefär?
Själv tänkte jag nog satsa på att göra klar rälsläggningen så att man iaf kan köra och sen bygga landskapet i etapper. Börjar man lite överallt på banan så blir det nog lätt till "en vandring i öknen" om du förstår uttrycket. Man kan få känslan av att det inte händer nåt direkt med banan under väldigt lång tid.

Ett litet steg är ändå ett steg närmare skulle man kunna säga :p.

Med tanke på min ekonomi, så tänkte jag mig även spårläggning i etapper. Först nedre plan utan tågmagasinet (blir som en rundbana) och sen tar jag tågmagasinet och sist övre plan.

All rälsläggning först och sen landskap. Berg, skärningar och kullar byggs med cellplast/isolerskivor. Ska försöka få tag i teddy till gräs och sen blir det strömatrial.

Så har jag tänkte det...

Tar en sammanfattning av mina mj-planer...

Svenskt 70-tal, då jag gillar tågen m.m. under denna tidsperiod. Banan blir H0 likström och digital med måtten 320 x 260 cm.

Spårplansidéer har ankommit och avgått, men nuvarande (gjord av Stefan på Modellrallarens forum) känns riktigt bra. Tanken är att ha en bit stambana gjord som en rundbana med ett dolt tågmagasin. Tågmagasinet repesenterar en station "långt bort" och den synliga delen av stambanan är "längs linjen" så att säga.

Banan är uppdelad i ett nedre plan och ett övre och på det nedre, så ska även en hamn och en industri finnas. Från tågmagasinet går en oelektrifierad bibana upp till övre planet, där en station med ett par fabriksspår finns.

När det gäller körning, så skulle jag vilja att tågen på stambanan skötte sig själva och min syssla var att köra godståg mellan fabrikerna på övre plan och hamnen och industrin på nedre plan.

Anläggningen ska gå längs väggarna i mitt sovrum (se bild), men lämna plats för dörren samt garderoberna vid ena kortsidan. Den ska vara i delar, så den kan tas isär och tas med vid en ev. flytt.

Stommen har jag tänkt göra med reglar, som jag sen lägger plywood ovanpå. Delarna/modulerna bultas ihop. Benen blir antingen infällda eller bockar som går att justera i höjd. I bakant på tre av sidorna ska det vara bakgrund.

Till räls har jag tänkt använda Tilligs snygga räls och växlar. Den är brunerad från fabrik och man slipper således att måla dom! Under rälsen ska jag ha kork som banvall. Rälsläggningen kommer göras i etapper, för att min plånbok ska klara av det. Första etappen blir spåren på nedre plan, utan tågmagasinets växlar (blir en rundbana i början!), nästa etapp blir tågmagasinet och sista etappen blir övre plan.

När all rälsläggning är klar, så är det dags för landskapet. Det har jag tänkt bygga med cellplast till berg, skärningar och kullar. Teddytyg blir bra gräs och sen blir det strömatrial...

Det har pratats om ljud på anläggningarna på Modellrallarens forum och om man kan använda sig av en MP3-spelare för detta. Då jag har en spelare som bara ligger, så funderar jag att skaffa fyra små högtalare och placera en i varje hörn och spela naturljud (repeat) när jag kör. Det borde ge lite mer liv i anläggningen!?

Nuvarande MJ-grejer består av ett Lima Ra med vagnar och en Lima T43 och jag har precis köpt en Roco digital startsats.

Bild 1 = Mitt sovrum och hur jag kan använda det.
Bild 2 = Nuvarande spårplan (övre och nedre plan)
Bild 3 = Nuvarande spårplan (bara nedre plan)
Bild 4 = Anläggningsdelarna

Jo, Conny jag hitta en station som skulle passa fint. Polas Diö. Den är inte för stor eller liten och ser bra ut! Verkar dock som den inte säljs längre???? Hitta en nästan färdigbyggd på Tradera, men man vet inte om man vågar slå till? Den kanske är i tusen bitar, när man får hem den!?

Bra idé att först koncentrera sig på spåren... Det är så jag har gjort också.. För då kan man komma igång och köra ganska fort...

Diö är en fin station, jag har den själv på banan men använder den som polisstation... Så vill du ha bilder för att se hur den ser ut så kan jag fixa det.

Såhär har jag tänkt mig ställverken, ett på varje långsida...
OBS! Det nedre blir upp o ner om man jämför mot spårplanen!

Tror ni det räcker med avkopplare?

EDIT: Bättre bild, som visar vart spåren går och var dom slutar!

Ett Fleischmann Rc2 och ett Lima Rc2 har ankommit från Tradera. Båda i bra skick! Tror dock tyvärr jag får göra mig av med ett av dom, då dom skiljer så mycket i kvalité...inte ens samma orangea nyans.

Har köpt mig en beg. vändskiva, så jag måste fundera ut en ny spårplan (igen!). Nån som har idéer? Samma mått som tidigare...

Jag funderar på att nu ha en synlig "stor" station längs ena långsidan och industri(er) längs andra. På ena kortsidan uppställningsspår och andra lokstallar och vändskiva. Verkar det OK?

Övre plan tänkte jag nu skippa eller göra mindre!?????

Kör med så många spår i bangården som möjligt.

"Kör med så många spår i bangården som möjligt"
Jo, men det är inte så lätt att få med allt man vill.

Gjorde en ny spårplan enligt bild. Till mötesspåren i tunneln, så skulle man kunna använt kurvväxlar för att få längre spår. Har hört att man inte ska använda kurvväxlar helst, men vid stationen ser jag det som ett absolut måste!

Man skulle också kunna göra uppställningsspåren till höger, så att alla spåren kommer från stationnen och har kurvor (svårt att förklara detta!), för att få dom spåren längre...

En säckstation med linje till en vändslinga har också farit i tankarna...

Ljusgrått=synligt spår
Mörkgrått= ej synligt
Varje ruta=20 cm

Har gjort en ny spårplan på en säckstation med linje till en vändslinga och en hamn/ind. område. Samma mått som tidigare, 320x260 cm och varje ruta = 20x20 cm.

Ljusgrått är synlig räls. Mörkgrått är ej synlig räls. Blått är nedfart/uppfart mellan planen och den ska också inte synas.

Jag har medvetet undvikit kurvväxlar och dom fyra perrongspåren är 180 cm långa. Vid stationen, så kopplar ett lok av vagnarna, kör fram och så kommer ett annat lok och kopplar på i andra änden...

Till synliga kurvor har jag använt R4 och till dom som inte ska synas R3 och i vändslingan R2.

Bild 1 visar övre plan och nedfart/uppfart mellan planen
Bild 2 visar nedre plan och nedfart/uppfart mellan planen

Arrrrgggghhhh, besluta dig....
 

Jag inser dilemmat naturligtvis - man vill få det så bra som möjligt, risken är väl bara att man inte kommer ur planerings- och revisionsstadiet för att det poppar upp nya idévarianter hela tiden.
Taktikens första grundregel: "Sätt upp ett mål och håll fast vid det"

Spårplanen ser juste ut enligt mitt förmenande, men innan man kan ge fullständigt omdöme bör kanske en stilla undran "besvaras";

Hur ser det ut ur ett annat perspektiv? Från Sidan?
Hur mycket av spår & växlar kan man ha överblick över (har du tänkt dig att ha) om båda planen har samma areal?

"En lekmans stilla undran"

Kom ihåg att en riktig modellanläggning blir aldrig klar.

Jo, jag kan förstå att det verkar lite virrigt (minst sagt). Jag trodde själv att Stefans spårplan var den jag skulle hålla fast vid och bygga efter. Men nått måste jag vart missnöjd med ändå, annars skulle jag ju inte forsätta "skissa" på spårplaner...

Än sålänge har jag inte köpt varken virke eller spår, så då tror jag det går bra att ändra sig (om man får nya idéer). Jag är väldigt kluven när det gäller om man ska göra en rundbana eller en säckstation med en bit linje till en vändslinga.

Detta är första gången jag bygger en mj-anläggning, så jag har inga referenser! Det är därför jag lägger ut spårplanerna på forumet, för att nån kanske ska komma med förslag eller ris/ros. Nån med mer erfarenhet än jag...

När det gäller överblick, så tror jag det är inga problem(?), då jag har en lokmus och kan följa tåget. Min första tanke var att sköta rangering och låta datorn ta hand om det andra, men det får jag släppa (blir för dyrt). Däremot skulle man kunna köpa en lokmus (eller två) till och vara fler "lokförare" samtidigt.