Om ni undrar ...
 

... vad jag håller på med, så undrar jag själv ibland :confused:
Men jag hade gett mig den på att få fånglinorna bak att följa panton, och det var inte lätt. Till slut blev dom en bogey som sitter på bussen och fungerar hyfsat nu. Problemet var att dessa fånglinor skulle vara fixa vid "trådrullarna" men upptill följa panton. Detta har krävt mycket tankemöda och experimenterade men resultatet blev ganska hyfsat (döm av bilderna)

"Trådrullarna hade i verkligheten en speciell funktion - om panton "spårade ur" så ökade dragkraften i linorna dramatisk och för att inte panton skulle åka upp och riva ned kontaktledningen så aktiverades "trådrullarna" och drog ned panton.

Kontaktledningen ...
 

... var ju 600 V likspänning och var inspänd mellan stolpar och/eller i husväggar. För att möjliggjöra ett någotsånär realistiskt kontaktledningsnät finns, förutom själva kontaktledningen, tre tracksidestolpar (gjutjärn, fackverk och trä), dessutom en scenery gjutjärnsstolpe, samt en dito med en bärlinespindel som är tänkt att användas i vändslingor (jag har ett svagt minne av en sådan från spårvagnsvändslingan i Mölndal). Stolparna går ju även till spårväg! Det fordras en del pill för att få det hela snyggt. Två bildet på principen:

Kuids ...
 

... som hör till Trådbusspaketet:

Det han bli fler varianter av luftledningen när och om folk kommer med idéer i denna tråd. Tracksidestolparna som inte är med i paketet finns i denna post:

http://www.e-buzz.se/forum/showpost....76&postcount=3
i rarfilen som heter Luftledning !

Varning!!!
 

Bygg inte för mycket med de befintliga luftledningarna och stolparna!!!
Nya är under utarbetande på Bengans inrådan.

Byggprincipen är som vanligt, först gatan, sen osynliga spåret som justeras in, därefter luftledning som dras till spårets vertex. Sist sätts stolpar ut och finjusteras mot luftledningens bärlinor. Tracksidestolparna får ett antal valbara spårmittsavstånd och är ju justerbara via propertyrutan.

Busshållplatse med passagerarstöd finns (jag gjorde några).

Skulle det gå att få en spline som bara består av en bärlina och en med bara luftledningen. Det skulle kunna hjälpa vid "Speciallösningar" :)

En ljudlös växel, där man slipper höra hur hjulen gå över växeltungorna kanske kunde vara något.

Men det kanske det redan finns någonstans att ladda hem, men det skulle inte sitta dumt om det fanns någon till själva paketet.

Då slipper jag leta efter en:grin::grin::grin:

Det finns något dolt med track-sound. Taggen is-silent tystar ned rälsskarvljudet men gnissel i kurvor och växeldunk berörs tydligen inte????
Skulle tro att problemet finns i nåt av de inbyggda skriptklasserna???

Trådbusspaketet Vers. 2 ...
 

... kommer att vara utformat på ett annorlunda sätt.
Det osynliga spåret kommer inte att användas utan själva kontakttrådarna blir spåret (track). (man kan sätta ut det osynliga spåret för att få precision i dragningen och sen ersätta det (replace asset) med luftledningsspåret.

Bärlinorna är scenery splines och skall sammanfalla med spårets vertecies.

Stolparna är trackside splines och sätts ut mitt i spåret och justeras in.

Dessa ingrepp medförde lite ändringar på bussar och annat. Alla i paketet ingående assets har nu namn som börjar med GS TB ..

Experimenten med ...
 

... kontaktledning, bärlinor och stolpar fortsätter så stilla. Ett första försök att göra en vändslinga runt en stolpe med "spindelnät" av bärlinor föll rätt hyfsat ut men mer återstår:

Medan Bengan ...
 

... bygger och testar (så skjortan står rakt ut hoppas jag) så har jag roat mig med att bygga trådbusshållplats med passagerarstöd som öppnar bussens dörrar vid angöring,
Och för att ni som bor på Sveriges baksida inte skall bli besvikna så finns även en SS-variant :grin:

Tjusig skylt i början av min karriär på spårvägen när jag var på hållplatsavdelningen fanns fortfarande sånna här liknande på vissa reservhållplatser för spårvagnarna :)

Källforskning ...
 

... hur trådbussarna gick i Göteborg blev det idag. Vaskat fram lite info och ritat ut linjesträckningarna i Google Earth. Är osäker på hur 36an gick mellan Blåsutgatan och Slottsskogsgatan (mycket ombyggt i det området).

Bilden från Jaegerdorffsplatsen visar spindelnätet vid vändslingan.
Bussen på väg uppför "Kleva" från Oljekvarnsgatan till Fjällgatan.
Trådbussgaraget låg väl rätt nära spårvagnshallarna i Majorna?

Linjesträckningen ser ut att stämma rätt bra, säger en Stockholmare som knappt har varit i Göteborg.

På Tradera pågår just nu en auktion om Göteborgs spårvägar 1947 och efter den kartan som visas där, så ser det rätt bra ut.

Auktionen håller på ca: 1 timme till, om någon är intresserad.



.

Kommentarer till Uppdatering vers. 2 ...
 

Den teknik jag använder är:

lägga ut gatunätet
dra osynligt spår och lägga in hållplatser
Provköra och se allt allt stämmer och AI fungerar.
När man är nöjd byter man det osynliga spåret mot GS TB Luftledningsspår med "Replace Assets"
Nu kan man sätta ut kåkar längs gatorna
Sedan väljer man lämpliga bärlinor som alla är scenry splines och justerar dessa så de sammanfaller med spårets vertexcirklar (jobba rakt uppifrån)
Nästa tidsödande arbete är att sätta ut stolpar i änden på de bärlinor som skall ha det. Stolparna är "Trackside Splines" av STL-typ dvs mycket justerbara åt alla håll.
Det finns även 2 scenerystolpar för fri placering, en ren gjutjärnsstolpe och en med 5 bärtrådar i en halvcirkel med 8 m radie för vändslingor.

Mitt råd är: Börja med en liten testbana för att få upp tekniken !!!!

Osynligt Tillfälligt spår ...
 

... har införts efter lite diskussioner med Bengan om hur man samtrafikerar en trådbusslinje med dieselbussar. När man bygger upp linjen så drar man trådbusslinjen med det nya (röda) tillfälliga spåret och anslutande andra busslinjer med det gamla (gröna). Titta på bilderna så ser ni hur jag först dragit trådbusslinjen längs gatan och sedan anslutit en utifrån kommande busslinjerna. Vitsen med detta är att när man sen byter ut det tillfälliga spåret mot Luftledningspår så är de anslutande icke-trådbuss-linjerna kvar (de gröna).
Detta borde säkerställa hyfsad samtrafik med AI-förare.