Oj, vilken kvalité det gick att få ut, mycket mer än vad jag väntade mig! :D Jo, visst ska det vara BOSCH VAKUUMBROMS, kollade i ändringstrycket till Särtryck 263 och där står det ju faktiskt att de har vakuumbroms system Bosch, eller i senare ändringstryck; tryckluftsbroms system Bosch.

Tack för att ni deltar ....
 

... Korvtiger och Bengan. Det ger mig möjligheter att stuka till hyfsat realistiska bussar.

Edit: Läsövning för synsvaga ! (texturen på 1024x1024 medger inte bättre)

Edit2: Fronterna justerade. Flyttat ned kopplen (skall väl vara nån annan typ än "hästsko" ?) Ny tex till kylarna och krympt baggagehylla.

Som tack till Tågny ...
 

får jag väl visa en nedhissad ruta med slipad överkant :)

Tjusigt!
 

Erste Klasse som man skulle ha sagt i Tyskland!
Tack LAn!

Mycket stiligt! :drool:

Åsså lille plutten ...
 

... i slutet. Dörrarna är "passengerdoors" så de öppnas vid stationsuppehåll men nån synlig lastning sker ej. I övrigt nightmesh och texgroup.

UCo ...
 

... verkar aldrig blivit byggd av KMV/Bear men dessa rena passagerarsläp var rätt vanliga när de nya 8-cyl dieselmotorerna kom och Yo-bussarna orkade dra släp.
I övrigt verkar bredden ligga på 2,8 m men senare kom bussar med bredden 3,1 m som då fick tillägget s i litteran.

Stiligt Lennart:tumme_upp:

Instämmer med föregående talare :).

Snygga vagnar! Men fel koppel, skall vara enligt bild...

Jorå Totte ...
 

... det är fel koppel, men vad är det för koppel som rälsbussarna hade, verkar vara nåt slags trumpetkoppel ? Fler bilder tack !!! Kan vi kanske komplettera nåt av koppelbiblioteken med !?

På sidan 125 i boken

http://www.e-buzz.se/forum/showpost....4&postcount=18

så finns det en liten skiss på Albertskoppel/Spårvägskoppel som det står i boken + Stångkoppel.

Ritningar på sida 82 och 112. Där ser man hur långt kopplet sticker ut framför och bakom vagnen.

Ingen fundering, på att göra en av dom smalspåriga till en elrälsbuss som på sidorna 114-115.:rolleyes:

Hej!
Jag har inte fakta hur de ser ut. Det är bilder jag upptäckte. De har alltid såna koppel. Kanske hjälper bilderna dig.
https://www.google.se/search?q=r%C3%...r%3B1150%3B763

Hittade detta om koppel på Järnvägshistoriskt Forum.

http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...read&id=131661

Albertkopplet börja införas på SJ först 1942. Fram till dess använde man ett enkelt stångkopplel som satt nere under båda fronterna.

Någonstans 45-46 infördes Scharfkopplen.

Tack grabbar ...
 

... skall se om det kan bli nåt!