Wow!
 

Wow!
Bra jobbat lan!
Har inte postat här på ett bra tag nu, men nog dags eftersom att Markus tjatar och visar hela tiden bilder och länkar härifrån igen varje gång man åkt till honom eller via sms :)
Känns som att hela vår rutt Projekt Göteborg håller på att bli fullvuxet!

Väldig fin M25a, väldigt små justeringar för att den ska bli perfekt, så suveränt jobb!

Nu ska jag kika runt lite överallt här på forumet och kommentera inlägg ;)
:tumme_upp: :tumme_upp: :tumme_upp:

Och en liten "petimeter" av en kompis som även kör spårvagn i GS.
Vänstervagnarna hade ej bakdörr, bara högervagnarna.
Men när det/om det byggs en höger vagn någon gång av dig lan så får den gärna ha en dörr där bak ;)

http://www.svensktmjforum.se/forum/u...ngered-m25.jpg

http://harald.nordius.se/coppermine/...ckan1986_2.jpg
Bilder: GOOGLE

För övrigt skulle jag inte ha något emot den sista dörren om det skulle vara krångligt att tas bort :)

Det fanns m25:or vänster vagnar både med och utan bakdörrar https://www.sparvagssallskapet.se/fo...p?f=17&t=25011

Var precis på vagnhallen och kollade med bilder ... Det ligger till så att pga m32 och alla tidningsskriverier råder totalt foto förbud i alla gs vagnhallar (Rantorget, Majorna och Slottskogen) dock gäller det inte Ringlinjen så vi får sätta vårt hopp till Gbgtram och ska hålla utkik om jag får syn på någon av deras m25 ska jag fram med kameran :)

Haha, grymt fynd :)


Däremot har Ringlinien endast 1 utan bakdörr som vänstervagn, sedan 2st högervagnar med bakdörrar.
Ska ändå till vagnhallen om 1-2 dagar för att fixa lite saker, så funkar lånemobilen som den ska så kan jag ta lite bilder på vagnarna ifall GBGtram inte hinner.

Slutputs av VT-vagnen ...
 

... pågår för fullt.
Det blir bakdörr, för jag skall ju spegla fram HT-vagnen sedan !!!!

Bakdörrarna öppnades utåt medan fram och mittdörrar var vikdörrar som öppnades inåt. Bak och mittdörrar manövrerades genom att dra resp skjuta upp dom med befintliga räcken på insidan. Om ingen steg av förblev de stängda och tvingade folk att gå på fram (det rådde ju enmansbetjäning).

I övrigt tillsnyggade framdörrar, fungerande torkare, mer naturlig fönsterton och en animerad skyddsgrind bak som fälls ut när man kopplar två vagnar (STLVehicle).

I väntan på hyttbilder skall jag spegla fram HT-vagnen:

Tack för god support!

Väldigt snyggt Lennart! Men framdörrarna verkar inte täta. Dessutom tycker jag fönsterna på mitt och bakdörrar är för små, och har inte dem runda hörnen, se bild:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...et_2013_05.jpg

Bygeln ska väl dessutom ha två kolslitsskenor, alternativt att den ska vara bredare? Tycker den inte passar in som den ser ut nu. (http://olasand.se/WP/wp-content/uploads/2012/12/200.jpg)

Ja, tyvärr är det fotoförbud hos GS... Ska se om jag eventullt har någon bild på en M25 hytt från i höstas. Vagnen har även en rangerkontroll, så man kan styra vagnarna bakifrån, så man kunde köra åt "fel" håll utan att backa från förarplats :rolleyes:

EDIT: jag undrar dessutom om inte taket är för mörkt på denna "Orginalfärgade" VT-vagn.

EDIT2: Hittade en bild på nätet (från en blogg) på förarplatsen delvis: http://olasand.se/WP/wp-content/uploads/2012/12/224.jpg

Edit 2: då skiljer det rätt mycket på m25 och m28 i hytten :grin: m28's hytt hade inte passat alls...

Vart är vi på väg ???
 

Definitivt inte från Majorna mot Mölndal, möjligen mot Angered (vad man nu skall där att göra?). Notera grindarna på rätt sida mellan vagnarna :tumme_upp:

Linje och destinationer, liksom vagnnummer finns i undermappar till body-mappen p.s.s. som för Mustangerna.

HT-vagnen gick på en knapp timme att spegla fram (men bara om man är förutseende).

Sen Jockes, börjar jag bli rätt trött på alla dina "senkommna" påpek, och tänker inte göra nåt åt allt detta. Jag bygger detta för mitt eget nöjes skull och inte för att serva "niträknare". Vad gäller målning kan vem som helst klara att ändra efter behag. Liksom tillverka fler linjer, destinationer och vagnnummer. Det är kanske på tiden att andra gör något också :mad:

M25 hade nummerserien 501 - 625
M28 hade nummerserien 701 - 770
M29 hade nummerserien 801 - 860

Målningsvarianter vimmlar det av på nätet !

Själv tycker jag att man ska vara glad att lan ens gör en m25a, eller göteborgsvagnarna överhuvudtaget :)
Sedan om det är små "fel" dör man ju ändå inte av.


Riktigt häftigt med en höger och vänstervagn, samt grinden mellan de :)
:tumme_upp:

Hyttbilder tar GBGtram imorgon med mig när vi ändå ska till hallen.
Så håll utkik för de under helgen :)


-När det gäller ommålningar så kan jag nog ta och fixa lite olika på vagnarna sedan när jag har tillgång till de, så att det blir mindre tjat om färgerna.
.tga fil i Photoshop som vanligt lan? Såsom M31orna?

Gott Trainz2007!
När det gäller M28/29 satt ju vagnnumren i hörnen fram och dessutom hade väl vissa vagnar namn efter känds Göteborgsprofiler som satt framtill t.h.

Dessa saker kan jag kanske komplettera med när det blir dax !?

Hytterna skall bli intressant när bilderna flyter in :applad: Det blir ju en vänster och en högerhytt till m25, men det kan man nog lätt "spegla" fram.

Är det den lilla svarta rutan med nummer de hade fram du tänker på?

@rac_hammar
Lilla svarta rutan med nummer där fram?
Nu blir jag lite fundersam över vad du menar? För det lan menar är det som syns på bilden som är bifogad nedan, om det är det du syftar på.

@lan
Precis! Numrerna sitter i hörnen fram, båda sidorna, sedan namn ovanför på vissa med en Göteborgsprofil eller så strax ovanför högra lampa. Du verkar ha koll på det :) (se bild nedan för exempel)

Du får gärna komplettera sedan när du känner dig för det.

http://rune-feldt.se/m28/770.jpg


Ett försök på att göra så på några vagnar från troligenvis Polen slutade däremot upp så här :) Men det var några år sedan, gamla roliga bilder från Projekt Göteborg.
http://projektgoteborg.weebly.com/up...89/8385334.jpg

Namnen är ju efter olika mer eller mindre kända personer men m28 och m29 hade inte de namnen från början de kom till successivt under framför allt 90-talet med stadstrafiken färgen i början hade de numret fram mitten som alla gs vagnar haft... Den svarta ruta jag menar fanns fram och till vänster om framdörrarna ... Och innehöll "tåg nummer" vet ej hur det fungerade men har för mig att det var ett krav från järnvägsstyrelsen för att få köra tre vagnståg. Rutorna fram är borta idag men det finns vissa m28 som har kvar dem på sidan dock används de ej längre då trevagns tåg ej körs längre.... --> https://www.sparvagssallskapet.se/va...3103f7ad7173d9 Här kan ni se den fram på en m29.
Dock tror jag det är mer jobb än vad det är värt för Lennart med en sån liten detalj. :) är mer än lycklig för hur vagnarna ser ut och det jobb han lagt ner på den mest ikoniska av vagnar som rullat i denna världsmetropol och paradis på jorden Göteborg :tumme_upp: och ska definitivt se om jag kan måla några Oslo trikker med när den är släppt

HyttPytt ...
 

... blev det idag. Den enda vettiga bild jag hade på hytten blev till en textur och bygge av en hytt där alla mesher finns i HTvagnen utom de rörliga reglagen. En Throttle_Brake_Lever bestående av den mest begåvade delen av Åssbon, nämligen den under midjan. I CAB-mode trycker man och drar i Åssbons knän för att bromas resp. dra på.
Fungerar utsökt. I övrigt är endast de vitala reglagen, panto, reverser, ljus, torkare, mikrofon och ringsignalknapp implemneterade och sitter säkert på fel ställen, men för att kunna testa måste jag göra så här eftersom info om verkligheten ännu saknas :mad:

ser bra ut får hoppas våra ringlinje medlemmar får fram bilder på hytten :) kommer du göra så att man kan välja till a-banelyktan och tåg tutan? Eller blir det leveransutförande? --> http://www.mrg1.de/images/2314.JPG

Bilderna är nu tagna och har dimpat ner i din digitala postlåda. Medföljer: En instruktion hur M25 knapparna och reglagen fungerar och vad knapparna gör :P

Ja, det blir enbart leveransutförande! Orkar inte med att sitta och göra alla varianter.

Lugnt förståeligt ;)

Det var denna rutan under fönstret du menade va? :)
När jag och Markus var i hallen tog vi och kollade igenom lite böcker när vi ändå var där.

Fanns även en i färg i en annan bok men orkade inte ta någon bild :P
Dessa går ju att måla sedan vid en repaint av vagnen av en själv i photoshop om det skulle vara så att man vill ha den.

yes den lilla rutan fanns även på sidan om dörren som sagt :) men är ju en sån liten grej att den är hundra gånger lättare att texturera dit som du säger

Mycket städande idag ...
 

... hytten är hyfsat klar. Sen gjorde jag en liten testmålning i GIMP. tog en kvart, så här finns alla möjligheter för alla frilansmålare att göra varianter.

Snyggt :tumme_upp:
En kvart är ju nada för den som vill måla om en vagn så.. :)

Beror även på hur petig och seg man är, för mig skulle något sånt där säkert ta en dag iaf, minst :visslar:

Snyggt, Lennart!

Det går väl iallafall framåt ...
 

... med det mesta, speciellt polygonräknaren ! Vagnen kom att sluta på ca. 20 000 polys. Men då har den lite rundade fönster även på mitt och bakdörrar JOCKES !!! :grin:.

Detta ledde till att jag var tvungen att LODDA vagnen och det verkar fungera. Den har nu 4 nivåer av LOD som gör att även min gamla "stenålders"-dator klarar ett 20-tal vagnar utan att hacka nåt.

Samverkan mellan vagn och hytt fungerar bra men jag var tvungen att lägga reglagebordet i hytten för att det skall se bra ut i skarpa kurvor (problemet är att vagnen och hytten inte följs åt genom kurvor och växlar). OBS. Hastighetsmätaren fungerar !

Skickar med lite bilder från hur det ser ut just nu: (2 posts) så får ni väl "synpunktera" i vanlig ordning.

Next
 

3 till bilder:

sweet ser grymt ut :) enda jag la märke till var en resenär som satt i knät på en annan i mitten på vagnen han med bruna kläder

Snyggt!! Men hur är det med inredningen? Är det inte 2+2 hela vägen, eller är det 2+1 genom halva vagnen? Var inte längesen jag åkte M25 hos Ringlinen, men kan inte minnas det just nu... (Vet dock att det är 2+2 i dem som gick på Angeredsbanan, för en sån har jag sovit i, och sett på denna bild: http://www.ringlinien.org/vagnhallen...vagn.asp?id=43)

Och hur är dörrarna, har svårt att se på dina bilder, men ser att bakdörren är knuffdörr, men även mittdörrarna var väl det, och dem öppnades utåt (ser ut som inåt på dina bilder, men ser tyvärr inte ordentligt - så ska inte säga något säkert!). Men jag ska försöka att inte påpeka så mycket... Dock ser inredningen väldigt bra och verklighetstrogen ut! Men boggin sticker upp lite mitt på golvet, men det är inget att bry sig om.

Hur ser vagnen förresten ut om panton inte finns med? (Angeredsbanan, som jag försöker bygga, hade ju enbenta pantografer, och jag tänkte byta ut din mot någon annan isf, och skulle vara bra att se hur mycket av "tillbehören" som försvinner/inte försvinner om man byter pantograf)

A-banans vagnar byggdes om rätt mycket innan de gick på den linjen dock så är nog inte lätt att anpassa sig efter alla varianter :rolleyes:

Självklart inte!! :) Men jag har för mig att även 606 hade 2+2-stolar, men kan ju minnas fel såklart. Det enda jag kommer göra på min A-banevagn är att måla om+byta pantograf, alltså inget Lennart behöver tänka på (möjligen utom att mappa den bra! ;))

Han brukar mappa relativt snällt iaf hehe finns bra mycket värre att måla :p jo kan nog stämma med 2+2 då m25 var bredare än tidigare vagnar men våra ringlinjen vänner borde ju ha bra koll på det ;)

Originalritningen ...
 

säger att stolarna var som på vagnen vid leveranden 1958, men jag kan tanka mig att man dubblade även på högersidan framtill ganska snart.
Den stora ståplatsytan "tror" jag mig minnas, den var ofta full med mammor med barnvagn och jag tror även folk med cykel ???

Hehe och idag gnäller man när det e två barnvagnar på samma vagn :p

Man kan ju undra hur han har tänkt, han som har ritat ritningen.
Kan inte ha varit lätt, att ta sig in till en fönsterplats där det är dubbla stolspar med dom placeringarna utav stolarna.

Nej, det var det inte. Skulle man in till en ledig fönsterplats och det satt nån på innerstolen fick man be personen resa sig (om det inte var en snygg brud) vill jag minnas :confused::grin:

Enbent ...
 

... pantograf finns klar och anpassad till de tre standardhöjderna. Dessa monterades säkert senare (sent 70-tal???).

Hmm, den enbenta pantografen monterades på Angeredsbanans vagnar först när den banan öppnades, och det var väl på slutet av sextiotalet? Dock ska den vara "dubbel", dvs, ben på båda sidor (hur fan ska jag förklara det...???), visar en bild: http://www.svensktmjforum.se/forum/u...ngered-m25.jpg

Jag får faktiskt be om ursäkt, för dem kallas inte enbent tydligen. Hade för mig det, men så fel det kan bli... Ber om ursäkt Lennart! :o

Jockes ...
 

... då kan du kanske förklara det du ser på denna bild :grin::

hehe 552 är ingen a-bane vagn den tillsammans med 518 byggdes om till utbildningsvagnar med bord whiteboard tavla projektor mm :) 518 var dessutom en av välldigt få m25:or som fick de nya 2 små lamporna i fronten ...men får hålla med om att den har en märklig bygel aldrig sett på en vare sig m25,m28 eller m29 innan :) tror det är den här bygeln jockes menar --> https://www.sparvagssallskapet.se/va...hp?vagn_id=117
men bygel du nu har gjort är ju rätt fast den skulle haft ett ben till bara :)

Där ser man ...
 

... det är väl en "övningsbygel" då :grin:. Det är inga problem att fixa till en tvåbent panto av samma typ, men det är synd att inte riktig info kommer före bygget :mad:

Nu till Nåt helt annat: för att öka valbarheten i config, genom att ändra auto-create och corona kuid har jag tillfört ett antal mesher som alla har auto-create 1 på bilden:

1. det vagnnummer man väljer om man har lyktan i 2 satt (var den ett slutljus med rött sken ???).

2. den "normala" placeringen av vagnsnumret när inte lampan finns.

3. Vagnsnumrens placering när vagnsnamn fanns (4).

4. Vagnsnamn (f.n. bara Evert Taube som test)

5. De två "varselljusen" som fanns på vissa vagnar.

Jag skall försöka dokumentera detta, men att utöka antalet texturer får andra pyssla med!