Snart klart för leverans:

Har lekt lite med R loks "scripteri" sista tiden med målet att kunna konfigurera upp tender bakljuset på 4 sätt:

Släckta
Tända
Röd höger lampa
2 röda lampor

Detta definierar du upp under Surveyor och tender properties.
Eller också i Driver mode.

Testar ut lämpligt rök flöde för R loket:
Bild 1 Stillastående. Skall dock försöka komma underfund hur göra för att minska rök flödet
undan för undan ju längre loket står still.

Bild2: Rökflöde från start till omkr 20 km/t.

Bild3: Rökflöde fr.o.m 20 km/t och uppåt.

Kommer förmodligen att lägga till ytterligare några tillstånd....

nicke nyfiken
 

en liten fråga ställer jag här...
jag är långtifrån bra på nåt med scripting och div 3d-jobb men detta med röken?! är det nåt du har ändrat i configen eller är det "djupare" än så?

I övrigt så ser bilderna grymt läckra ut!!:tumme_upp:

Om du studerar filen config.txt och letar upp parametern smoke0 så kan du kolla in dess underparametrar, där du ställer in lämpliga värden.
Det är så jag gjort för att få fram röken i ovanstående bilder.
Råd: kolla in Trainz CCG dokumentation så kommer du att förstå vad de olika parametrarna definierar upp.

Men, nu vill jag minska rökflödet undan för undan i stillastående läge och då får man ta till
Trainz script språk. Jag håller på med detta och försöker hitta bland ALLA metoder lämpliga funktioner att
utnyttja.

Gav upp och vände mig till Trainz forum och fick ett svar, som hjälpte mig.
Så nu har jag funnit de rätta metoderna, som åtminstone finns i TS10.
Det "svåra" är att hitta i script biblioteket, men ökad erfarenhet hjälper ju......
Så, nu har att göra en stund framöver, men KUL är det!

Vet nu hur reglera röken vid stillastående lok och infört följande faser:
1. Just stoppat. (bild1)
2. Längre uppehåll > 1 minut (bild2)
3. Långt stillastående > 5 minuter?? (bild3 där jag kommer att göra röken ännu mer genomskinlig)

Kanske blir nån ytterligare fas.....Får se......

Funderar också på att lägga in släckning/påeldning av lok, som styrs av er själva.
Dock tror jag inte att vi inför de riktiga tiderna då det tog LÅNG tid för dessa procedurer......:drool:
Observera då att jag börjar med ENDAST rökutveckling vid påeldning. Kanske i ett senare skede också reglerar ångtrycket....

Mycket imponerande och kreativt! Ser verkligen lovande ut!

ojojojoj :drool: :drool: :drool:

Möjligheterna verkar ju vara oändliga!! Tack vovven för ditt engagemang! Snyggt blir de och tack ska du ha :applad: :ber:

Bra jobbat! Ser bra ut det där! :tumupp:

Med dina, och Lennarts & bjornl's ånglok, så har vi nog fler RIKTIGA sådana hör på forumet, än vad hela DLS kan erbjuda :):D.
SNYGGT JOBBAT.

Fantastiskt bra jobb !!!!
 

Mycket intressant "forskningsjobb" du gör, Vovven47. Hoppas du dokumenterar detta så det kommer oss andra, som fastnat i "smokecontainerna", till del! Jo, påeldning av ett ånglok var en långdragen procedur över många timmar. Det knäpper och låter ordentligt om panna och eldstad och allt måste ske långsamt annars spricker det och börjar läcka. Jag misstänker att påeldning av ett R-lok var ett hårt och krävande arbete i 4-6 timmar. Malmbanans tidiga elektrifiering kanske har sin förklaring i detta ?

Bravo!!!!! :applad:

Å andra sidan var det sällan som pannan påeldades, då loken användes dagligen och aldrig han bli kalla. Anledningen till att man elektrifierade malmbanan var att man utan elektrisk drift var beroende av kol, vilket måste importeras från utlandet som var dyrt, elkraft kunde vi få i princip gratis ifrån de norrländska älvarna. Sedan så skulle malmbanetrafiken utökas pga ökad malmbrytning vilket skulle göra det ännu dyrare och om kolbrist skulle uppstå skulle hela malmbanan stanna upp, med andra ord att en av Sveriges största exportinkomster skulle slås helt ut.

EDIT: Min post nummer 1435... :D

Visst kan vi lägga in dessa features i övriga ånglok på vårt forum när den tiden
kommer. Inga problem!

Har nu lagt in sotar funktion för lite drag i skorstenen när loket står still.
En uppgift som eldaren hade vid stationsuppehåll. Om det glömdes kunde det bli en aning
rökigt i hytten.....

Bilderna visar sotare av/på aktiverad

nu är avsaknaden av rätt ord stor!! Vad häftigt detta är :applad::applad:

På bilden ser ni vad som fungerar (grönt) resp. inte fungerar (rött) vid avställning av lok.
Tack Sven-Olov för din hjälp med att hitta metoder. INTE LÄTT!

Dock återstår hur stänga av ljudet från loket + stoppa rökflödet från en TFX fil.

Elda på ett lok tog som ni vet LÅNG tid, men jag tror inte nån är pigg på att vänta så länge.
Därför funderar jag på att 1 riktig timma = 1 Trainz minut med stegvis utökad rökflöde + ljud från luftpump så småningom.
Vad säger ni ?

Hej Vovven

Det är ett fantastiskt jobb med script detta. Jag är djupt! imponerad. :grin::grin:

Du har ju STL-koppel ocpå dina lok.

Skall jag tolka detta som så att du lyckas kombinera STL-koppel scriptsystemet med den scriptning som behövs för detta och få dom att inte komma i konflkt med varandra?

Det vore fantastiskt.

Hej Bjornl!
Kolla in mitt svar under script rubriken...

Det är inget problem att kombinera STL-scripten med egna script som är unika för fordonsindividen. Det enda som skulle kunna ge konflikter är om ditt script ändrar i saker som STL-scriptet ändrar i också, som koppeldelarna. Men förutom det är det inga konstigheter.

Lite nya features på R977:

1. Bild1 visar utblåsning av vatten från cylindrarna. Regleras av dig efter fr.o.m första stopp
av loket. Eller slumpmässigt med en chans på omkr 20% för aktivering.
Utblåsningen pågår omkring 6 sekunder.

2. Under bild2 visar det rödmarkerade området anordning för hastighetsmätning och det blåmarkerade
utblåsning från ejektorn på förarsidan. Aktiveras slumpmässigt vid stopp och efter omkr 2 minuter.
Eldarsidans ejektor utblåsning sköts av dig efter första stopp av loket.

3. Nya fönster ramar från foto av S8 1646 i Kristianstad.

Brukar verkligen det vara så mörka moln? :P
Eller är det bara jag som missminner mig?

Jo, det skall vara KRITVITT, så jag gör ett litet försök att ändra.......

Hej Vovven!
Är det du fick inspiration från Norafilmen jag filmat?:grin:

Nej, men jag vill väldigt gärna titta på din film.
Vad är det för länk adrees?

Istället blev jag inspirerad av en video snutt som jag tog för några år sen i
skymning med lätt duggregn, där en E2:a blåste ut vatten från cylindrarna vid avgång.
Häftigt!

Skall även försöka få in pysljudet under denna procedur till Trainz....


Se bifogad bild, som jag klippt ur från min video upptagning:

Hej!
Här är tråden som filmen finns i! http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=32913

Scriptfel ???
 

Jag får följande skriptfel när jag Ctrl-Rightklickar på loket. Vet Vovven vad som är fel ?

Nej, jag vet inte. Kan bara konstatera att funktionen doViewdetails() skriker till när du är i driver mode.

Kör du Trainz2009 eller 2010?

Får du alltid detta fel när du trycker Ctrl_right ?

Hur är det i Surveyor mode?


Själv har jag 2010.

Är det några andra som fått samma fel?
Kör ni då TS2009 eller TS2010?

Ja jag kör 2010. I Surveyor verkar(?) det fungera men i Driver är det stopp. Tyvärr har du kompilerat till r.gse så ingen annan än du kan åtgärda detta ! Om du låtit bli det kunde andra ha hjälpt till. Detta Revirtänkande stör mig, men det vet du väl redan? Jag är för öppen kommunikation i den hobbyverksamhet vi bedriver. Jag har verktyg att "dekompilera" kompilerade gse-skript men tänker inte använda dom. Så väldigt unika är väl inte dina skript så du behöver dölja dom för insyn ??? :visslar:

Du behöver inte oroa dig. När väl koden är presentabel, vilket den inte är
nu, så omvandlas den till öppen GS fil. Koden ser förskräcklig ut nu och jag
tror att även erfarna programmerare har svårt att sätta sig in i koden.
Därför kommer jag att rensa i "djungeln" (mer än 1000 rader) så att det
kommer att bli mycket enklare att förstå vad koden egentligen gör och då släpps den!