Om Du kunde förstärka skuggningen närmare kanterna, men endast ytterst lite eftersom förarna ofta torkade av glaset med en inte allt för ren trasa och inte var så noga med kanterna.

100910 f.m.
 

Jag skall göra en ytterligare alpha så får vi se.

I övrigt plockar jag på del efter del - nu återstår trappsteg, handräcken, gastub m.m. samt lite inredning. Sedan får jag väl ge mig på mitt hatobjekt - den animerade drivningen!

Det blir mer och mer LOKalike, man knappt tro att skönheten är ca hundra år.

Har gnidit runt med ett skitigt oljetrasset på alphan:

Det ser rätt ut tycker jag i varje fall.

De där gillas massor måste jag säga :D

Har följt detta byggande i tysthet.. Men nu måste man säga, dom där fönstrena behöver iaf inte skitpatrullen komma och skita ner :)

Ser väldigt bra ut! ser fram emot att se om det kommit några uppdateringar på söndag! Men nu åker jag snart iväg för att jobba med riktiga ånglok! ;)

100910 e.m.
 

Tillverkat alla delar till drivningen (vänster sida) och mappat dom. Nu återstår att animera det och sen "skruva över till höger sida och "kvarta" - brukar gå efter 5tio11te försöket.
Ev. behövs lite justeringar av texturen. Synpunkter, tack!

Ser bra ut! Dock är vissa delar för ljusa i förhållande till andra.

Det är det jag menar med att Texturerna får ses över mot slutet, alla små detaljer är ju utskurna ur Mazz förträffliga foton och mättnadsgrad och ljushet måste justeras på slutet - men just nu bara bygger jag mest, det var fasiken vad mycket smådelar det finns på ett ånglok men jag gör de flesta så får jag väl banta på slutet.

Bifogar en bild på texturen till boggierna som ännu är i "råskick" dvs. ingen detalj är ännu avstämd i färg och mättnadsmässigt men det är lätt att göra i efterhand eftersom orginalen är högupplösta Corel Photopaint-bilder där varje liten detalj är ett eget objekt. Detta är en teknik jag utvecklat ihop med Bengan och Ekan och som gör ommålningar och varianter lättare att framställa.

100910 kväll
 

Bifogar några vy-bilder på J1338 så att ni kan se och upptäcka saker som ni tycker bör åtgärdas (själv blir man ju "hemmablind" när man jobbar med samma modell hela tiden).
Jag är väldigt tacksam om ni ser saker redan nu så jag slipper sitta och ändra i efterhand. (Detta gäller även Korvtiger som brukar komma med synpunkter när modellen är nästan klar)

Klart ut! Sista tåget för idag!

En spontan kommentar som man inte kan hålla tillbaka, ser alldeles I.I.H. bra ut :).
(förkortningen får ni lista ut själva, vad den står för :D)

Tack Ekan,
den värmde så I.I.H.

Det finns bara en sak att säga. VILL HA, VILL HA, helst ida!

100910 natt
 

Gjort en en gastub (AGA syrgas, tror jag???) och massa räcken, spadar, "korsskyltar" (vad är dom till för????) och fotsteg. Fattas massa slangar m.m. men det kommer väl det också!

Nu är det läggdags för somliga byggare:

En del lok hade gasbelysning, kanske den, tuben alltså är till belysningen.

Tidigt lördagsgodis? :ata:

Ser ruggit bra ut Lennart.
Som smådetaljer och annat, får någon annan gå in med påpekanden.
För jag lyckas inte med sånt, då jag bara stirrar mig blind på henne och vill ha nu, nu, nu.

Förstår inte, hur du kan hålla detta tempo och få till ett lok på så kort tid.
Mindre än 14-dagar, sedan du startade tråden och nu ser man nästan ett färdigt lok.

Japp, flaskan är till belysningen, av typen AGA standardbelysning. Den går till troligtvis 8 lampor, två längst fram, frontbuffertlyktorna, två längst bak (varav den ena har ett rödfärgat glas för att markera b-ände, Glaset går att flytta, så när loket gick backgång sist i ett tåg hade röd lykta på lyktorna där framme. Såg detta senast på bilder från TÅG 150 i Gävle, ett S1 lok i ena änden och ett annat lok (GDJ-lok?) i andra som pendlade fram och tillbaka och på detta sättet slapp göra rundgång och vända loken. Egentligen ska båda glasen bak vara röda) tre stycken i hytten på armar som gick att flytta runt lite fram och tillbaka, utsatta där de gjorde störst nytta och lyste upp manometrar som ångtryck, hastighet, omkastarskalan på stativet mm. Dessutom en lykta mellan ramarna runt kolv och slidstyrning, Rörelselyktan (fanns inte på alla lok, men eftersom kolvrörelsen var belägen mellan ramarna på J-loken så tror jag att detta fanns) Lamporna regleras ifrån hytten, endast främre och bakre lyktorna kunde det. Rörelselykta användes endast när man mitt i natten måste stanna för att man har problem med kolv-slidrörelse, hör slamrande från kolvstänger eller liknande och måste kolla upp det. Buffertlyktorna kunde ställas på två lägen, full och sparlåga, där sparlåga nog kan liknas med släckt lampa (man kan ju inte släcka lampan helt, då man måste stiga ur och tända gasen med en tändsticka) dock syntes en liten glöd. Vid full belysning gav varje buffertlykta ifrån sig en ljusstyrka på ca 10000 normalljus, eller Hefnerljus, vilket kan omvandlas till 9030 Candela.

100911 f.m.
 

Tack Korvtiger för upplysningarna om gasljuset - ger vissa idéer! Vet du vad det är för gas i tuben - har skrivit acetylen på den men det är väl nåt annat kolväte?

Lyckades med animeringen av drivningen nästan direkt, Gjort omkastaren i fast läge "Fullt framåt", det leder för långt att försöka styra omkastningen via skript.
Bifogar en bild på alla "bones" och en på länkträdet:

100911 e.m.
 

På Spåret!!!

Animering och rökeffekter gick oväntat bra denna gång (börjar väl bli garvad och svär som en garvare när jag jobbar - tycks hjälpa!?). Nu kan ny tycka till om saker ni ser som bör rättas till! Som hytt lutar jag åt en modifierad PB15 tills vidare - vi får se?

4 bilder från dagens påeldning och provkörning - pannan höll och jag höll mig för pannan!

Man kan säga att acetylen är den gas man använde, dock så kan man inte komprimera den då den blir mycket explosiv, därav löste man gasen i en vätska, aceton vilket gör att den kan komprimeras och då kallas den dissousgas. Aceton kan suga åt sig 25 gånger sin egen volym i acetylengas vid en temperatur på 15*C. Sedan kan man komprimera detta och det komprimerades till 10-12kg/cm2, vilket gör att acetonen kan suga åt sig 250-300 gånger sin volym i acetylengas! Behållarna på loken fanns i två storlekar, 25 och 50 liter och man fyllde dem då med 3100 resp 6200 liter komprimerad acetylengas eftersom acetylens absorbtionsförmågan förändras med temperaturen.
På dessa bilder kan man se en gasflaska på fotplåten på lokets vänstra sida.http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...hread&id=55639 (den stora behållaren på andra sidan är huvudbehållare till tryckluftsbromsen.) Tycker att din ser lite stor ut, dessutom saknar den hållaren.
På hållaren sitter en regulator som automatiskt justerar trycket i gasledningen från de 10-12 kg/cm2 eller 1-2kg/cm2 när tanken börjar bli tom, till 0,25kg/cm2. I lyktorna reduceras trycket ännu mer, allt efter behov.
En 25 liters tank med dissousgas räckte i ca 90 timmars full belysning med buffertlyktor (fram och bak) samt 3 förarhyttslampor, eller 120 timmar med förarhytt och främre buffertlykta.
På tiden då det begav sig så hade varje lokstation en uppsättning tankar som halt enkelt byttes när de var tomma.

Vill också rätta mig själv, det finns 3 lägen för buffertlyktorna, ljust, sparlåga och mörkt, där mörkt är "avstängd" då den glöder svagt för att man ska kunna slå på lyktan med gasen utan att behöva tända den för hand. Ljust och sparlåga är som hel och halvljus.

:tumupp::tumupp::tumupp: (= slut i hyllan för berömande ord :)).

Fränt med olika ljusstyrka på lyktorna.

Jag kan lägga till till korvens uppgifter att det fanns gasfabriker vid många stationer för just det ändamålet. Jag vet att det fanns en sådan mittemot stationshuset i Boden tvärs över bangårdsområdet. Det luktade ofta pyton vid detta hus så man gick stora svängar förbi det.

Nja, jag har ingen aning vaffö det blev på dette vise? Om du kallar det fränt så får väl jag kalla det brännt (skall kolla om det har med fästpunkterna a.light0 och 1 att göra).

Du är en djup källa till kunskaper om det mesta - det tur man har dig!!!

100912 Slutkläm!
 

Har fått en diger åtgärdslista från min superbe betatestare med djupa kunskaper, Korvtiger, och har väl betat av det mesta - får se om han blir nöjd? Justerat alla texturer på massor av punkter, gjort en "austral-svensk" hytt för att testa mina färdigheter (skall bli "helsvensk" vad det lider). Detta ledde till en del justeringar av vissa fästpunkter på J-loket m.m. Laddar upp lite bilder på senaste version:

Riktigt riktigt snyggt lok lan, gillar texturen skarpt! :drool:

100913 e.m. Sista handen???
 

Har med silkesvantarna på och med Korvtigers digra lista för ögonen gjort några slutjusteringar av mesher och texturer. Hoppas nu min "diplomkontrollant" blir nöjd!?
Bifogar bild med dagens (bl.a.) justeringar.
Kollastning, vattentagning, öppningsbar sotskåpslucka, dörrar och fönster är förberedda men ej implementerade.

Förstår inte hur korven hittar alla detaljer.
Tycker att hon har varit dösnygg i flera dagar och färdig-vädrad, så att ekan slipper gå på med penseln, allt för mycket.

Jag har väl någon sorts gåva. Har hittat flera fel, kommer nog en liten lista till imorgon, när jag hunnit titta närmare och skriva ned allt jag hittar. :D

Ska sotskåpsluckan vara öppningsbar så är det nästan bud på att ha en vy där med ;)

Ja Marcus,
men det hänger mycket på Svenolov om det lyckas (gäller det mesta som behöver skriptas).
Just nu är Svenolov upptagen med annat så det får komma senare, men en bild med sotskåpsluckan , dörrar och fönster öppna kan jag ordna de närmaste dagarna.
För övrigt finns väl i F1200-tråden nån bild på öppen sotskåpslucka, du får väl krypa in där så länge!

Har i andra kretsar konstaterats att jag trivs ganska bra i sotskåpet så jag får nog passa på! ;)

Korvtigers gåva ligger i att han är otroligt väl informerad om allt som rör tåg och speciellt ånglok. Vi vanliga dödliga hade inte haft en chans att göra något vettigt, speciellt inte jag (som ungefär vet att skorsten är fram och tender bak), men med Korvtigers hjälp lär jag mig "sakta men osäkert".

Ni får nog anledning att plocka fram penslarna så småningom för den J-maskin jag gör är litt 1338 i nåt slags 40-50-tals-skick, det fanns ju fler J-lok. Jag kommer att skicka texturförlagor med tips till dig och Ekan vad det lider.
Som exempel vad som kan vänta er är en bild på ett "pansarlok" från det "senaste" världskriget [Per-Albin Hanson ni vet - "Sveriges försvar är starkt"] så tvätta ni av penslarna så länge!

Wow... Jag trodde den var färdig! Men mer och me saker kommer, hur ska den få plats på våran hårddisk? Längtar :kora:

Det är verkligen tummen upp för detta lok, gillar det skarpt.

Mums filibabba! Nu ser jag vissa saker jag glömt bort! Och nitade vagnar i kroken, ger vissa idéer! Tack Ludde!

Den får gott plats på min gamla dator (2 GB årgång 2006) så det borde inte bli några stora problem om man inte bygger Hagalund rangerbangård och försöker sätta ut 100 lok och 500 vagnar för då storknar väl alla datorer utom CIA:s hemliga?