|
Jösses så snygg hon blir! :applad::tumme_upp:
|
Vackert
(jag kommer inte på några ord så här kommer några smileys istället) :tumme_upp::drool::ber::applad::Yeah:
Javisst, kan bara nämna att jag hittade en lista med loknummer samt namn och skrotår. 101 Hagfors (skrotat 1991) 102 Munkfors (finns i Hagfors) 103 Skogshall (skrotat 1991) 104 Uddeholm (finns hos AGJ) 105 Stjärnfors (finns i Hagfors) 106 Storfors (var ett tag bevarat i Gävle, men skrotades ändå 2002:(:confused:) |
Multipelkoppling ...
2 bifogad(e) fil(er)
förekom mellan de 6 ASEA-loken på senare år för att öka dragkraften.
Troligen kopplades A-ändarna ihop för att sikten var bättre i B-änden (?gissning?). Lokan hade en nedväxlad Ra-motor och om någon har bra bilder på den från sidan så är det välkommet. (motorrummet skall ju fyllas med något! Hytten var också rätt lik Ra, så jag funderar på att änvända den som bas. |
Snyggt! Med tror fönstret bredvid förardörren ska vara mindre, ser så ut på bilden som finns på järnväg.net iaf...
|
Jag har gått efter den ritning som Bengan levererade och mätten stämmer med den!!!!¨Har också sett bilder där fönstren är mindre och sitter längre ned ??????? Undrar vad som stämmer, troligen bilderna av verkligheten. Det kan ha varit en tidig ritning ???
|
Jag kan bara hålla med GBSF i ett tidigare inlägg, söt-snyggt är ordet. Nu fattas det bara ett Tomas The Train ansikte så är det fullbordat. Men ändå Lan ett lustigt och kul litet lok, en riktig pärla verkar det bli.
Stickanw |
Multipelkopplingen
Otroligt snyggt och efterlängtat bygge, enda nackdelen för mig är att nu måste jag lägga en massa tid på Trainz:tumme_upp:
När loken gick multade var de alltid kopplade A mot B-ände, tror att det berodde på att multdosorna var asymmetriskt placerade, korta änden söderut. Kolla gärna på vindrutornas form, de ger ett intryck som inte riktigt stämmer, och jag tycker det har stor betydelse för helhetsintrycket. Allt annat är magiskt snyggt!!! :applad: Behöver du bilder på loken så har jag mängder. Tyvärr inte så många hyttbilder, trots att jag har kört ett av loken:grin: |
Ser mycket bra ut Lan! NKlJ var en mycket intressant järnväg med intressant trafik.
Jag har letat runt lite och hittat bilder som kan vara intressanta för ditt bygge. Hoppas bilderna är till hjälp! En bit ner på den här sidan finns en bild som visar hytten med reglagen: http://www.postvagnen.com/forum/inde...read&id=232824 En bild på en Rapidloksmotor: http://www.nyteknik.se/incoming/arti...68/rapid_3.jpg Artikel där "motorbilden" kommer i från: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordo...cle3497763.ece Ungefär 3:03 in i filmen syns ett av ASJ-loken med öppna luckor där man ser b la motorn: http://www.youtube.com/watch?v=2I47Lm5r_WU |
Tack dalchr01 och ursus94 !
Det (o)lustiga är att jag slaviskt följt ritningen så den tycks inte stämma vad gäller fönstren. Får se om jag orkar ändra!? Bilder på hytten skulle vara välkommet (gäller även AEG-loket). Jag tänker göra som med Z4p, en minimal hytt och loket synligt. |
Den gamla miltärfrågan ...
1 bifogad(e) fil(er)
... om det är kartan eller verkligheten som gäller kom på sin spets här!
Troligen bör väl verkligheten gälla? Ritningar skickas ju ofta fram och tillbaks mellan beställare (NKLJ) och tillverkare (ASEA) och genomgår många revisioner innan loket byggs. Man undrar varför det blev lägre sidofönster och dörrar, troligen är väl pantografen en anledning? Har även ändrat på gavelfönstren! |
Vad vackra dom blir:drool: Dessa tillsammans med dina Tp och Z4p lok är nog mina favoriter till trainz:)
|
Fantastisk körupplevelse ...
1 bifogad(e) fil(er)
... med en modifierad Ra-hytt, reglagen, ljudet, och köregenskaperna stämmer väldigt bra :tumme_upp:
Återstår att animera vissa reglage och komplettera med en egen förarventil (KP16?) t.v. om körpanelen: |
Grymt snyggt! Du inser väl att det finns ett mindre antal godsvagnar som skulle göra sig väldans bra efter de här loken;-)
Har kollat runt i en del bilder apropå några detaljer och jag tror att: -taket på hytten ska inte ha någon nedsänkning på mitten -öppningen för fönstret på hyttsidan ska vara så stort som du gjort det, men fönsterramen som sitter i öppningen är målad i samma gräddfärg, så när fönstret är stängt (ramen upphissad) ser det ut som att fönstret är mindre -vindrutorna som jag funderade på tidigare, jag tror att hörnen ska vara lite kantigare, inte fullt så stora avrundningar Keep up the good work! |
Citat:
http://www.jarnvag.net/images/bild/d...fors900601.jpg Dock verkar det finnas olika varianter på hur strömavtagen sitter! Se följande bild: http://www.vallmora.se/hedlof/bilder...NKLJ0214_1.jpg Och så har Göran B en hemsida med lite bilder från NKlJ 1982, där man ser annorlunda strömavtagarefästen. http://bae.se/trains/t_sw_dia82.htm Och en annan länk: http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=105827 Citat:
Citat:
Citat:
|
2 bifogad(e) fil(er)
Citat:
2. Skall fixas (se bild) 3. Möjligen så, jag får om jag får lust att ändra??? (se bild) |
| Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 23:01. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009