Hej och tack för er hjälp!

Bilderna från MjForum var perfekta. Precis vad jag behövde och jag kunde då
snabbt konstatera att mitt antagande var FEL. Det blir emellertid inga större problem att rätta till.

En byggares vedermödor
 

Om man inte från början har klart för sig hur allt ser ut, så VÄNTA och
UNDERSÖK först. Själv gissade jag mig till vissa detaljer och naturligtvis
var antagandet inte RÄTT. Dessutom gällde det slidrörelserna, vilket inte är det
lättaste att GÖRA OM.
Efter att ha fått utmärkta bilder på drivningen så var det "bara" att starta om, vilket
kanske är bra då man behöver ÖVA och ÅTER ÖVA på drivnings tekniken i GMAX.
Bifogar 2 bilder där första visar vad som behöver rättas till:
"Eccenter" vevstaken bör förlängas, eftersom slidrörelsen behövdes flyttas uppåt.
Dessutom har jag redan korrigerat det röd markerade "Combination Lever".


Bild 2 visar hur det ser ut innan det mödosamma arbetet med rörelserna skall startas
upp på nytt.

Tuff test körning
 

Börjar så smått bli "färdig" med R loks drivningen.
Kolla in följande video:

http://youtu.be/mSrxSqb_Oh8

Var på YouTube
 

Snyggt! Ser mycket lovande ut! :applad:

Det ser extremt bra ut! :applad: :ber:
Kan bara tänka mig hur bra hon skulle se ut med några av LAn's malmvagnar i kroken!

Jag tycker detta ser jättebra ut och vilket härligt ljud. Hela loket ser fantastiskt bra ut. Det ser ut som en stark bjässe, precis vad det är i verkligheten! :applad:

Ja, varför inte visa upp loket med ett antal malmvagnar?
Sagt och gjort:

PS. Nu fattas bara LANs norrlandsplog!

+ Malmbanan då... ;)

Ja, att önska är ju aldrig förbjudet och visst vore det snyggt med ett avsnitt av malmbanan. Det finns ju gott om rullande material till den!

"Moddat" om en A tender för anslutning till ett lok med sluten tender. En del skönhetsfläckar kommer att rättas till........

Norrlandsplog
 

Tack Lan för norrlandsplogen, som jag försöker anpassa till R loket.
Fick problem då plogen var för hög, så det var "bara" att såga av lite.
Kolla Norrlandsplogen som R976 har på bifogad bild. Är den inte avkapad?
Kolla dessutom att luftslangarna är bort monterade och att kopplet lagts
på buffert bordet, så trångt är det!
Ett problem är höjden till pistongröret.
Jag har smutsmålat plogen men vet ännu inte om jag skall ha eller inte ha den.
Dessutom blev den FÖR smutsig.
Kanske det blir den konventionella plogen, om den passar?
Åsikter?

Det där liknar inte nån norrlandplog, den på fotot i post 8:

http://www.e-buzz.se/forum/showpost....23&postcount=8

är väl mera likt en sådan, den monterades framför alla koppel, slangar och pistongrör och var förmodligen fäst i både gardjärn och buffertbalk.

Jag hade för bråttom, så kanske jag bygger plogen från post 8.
Vi får se vad som händer.........

Norrlandspolg är benämningen på en plog av större modell där de båda plogvingarna går samman i mitten, till skillnad från gardjärnsplogen, där man har två vingar, en som sitter på vart gardjärn.

Provkörning av R977 med ett 1834 ton tungt malmtåg.
Kravet SJ satte en gång i tiden var att loket skulle orka dra ett 1600 ton tungt tåg i stigning 10 ‰ och
med en hastighet på minst 10-12 km/t.

Bild1 visar tåget i 44 km/t innan stigningen börjar.
På bild2 stånkar loket fram i hela 5 km/t innan det några sekunder senare ger upp i backen!