Mikael!Du är inte den enda som gillar äldre tåg!Själv föredrar jag också tåg från 50-70talet!Det var på den tiden tåg var tåg till skilnad från dagens eländiga höghastighetståg!Och pson,jag tror knappast mikael menar att bråka med dig bara för att han gillar äldre tåg alla har ju sin egen smak och stil!

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/1865173823.gif
/Johan

Dem accelererar snabbare. Men bromsar in lika fort igen
Bättre luftkonditionering. Knappast, det kokar ju i vagnarna på sommaren
Ljus och trevligare interiör. Sant
Bredare dörrar (?). Ja
Ljudsignal när dörrarna stängs. Mkt jobbig, Det finns på gamla vagnarna numera också. (Vissa)
Bekvämare att åka i, kränger inte lika mycket.
Här vill jag inte hålla med. C20 bromsar mkt kraftigt så man lätt tappar balansen. Starten är också usel. När tåget startar får man hålla i sig för annars ramlar man. INTE HANDIKAPVÄNLIGT!
När de gamla tågen startar är det stabilare.

PSON: Troru Mikael skriver så för att hacka(vara emot dig) på dig?
Knappast hörru! :-)

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6344104648.gif

Mvh: Kvarne

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5651191106.jpg

Då är vi tre då...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Men jag gillar en hel del nya tåg också.:)

Nej! Fyra...ja gillar dem med! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>:)

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6344104648.gif

Mvh: Kvarne
EDIT: Gamla asså

Edited by - Kvarne on 23 September 2002 19:19:17

Om jag förstår din fråga rätt undrar du om A32:orna ska börja gå på Lidingöbanan. Eller...?

Det spekuleras en hel del i att en nedläggning "i smyg" är på gång.

I korta ordalag: En del upprustning av LiB har skett de senaste åren, men man har "glömt" att anpassa spår och profil till A32:orna! Den nuvarande vagnarna är ju som Pson upptäckte inte riktigt purfärska, och de håller inte i all evighet, även om de rustades upp för 5-10 år sedan. Uppfyller de dessutom nutidens krav på komfort och handikappanpassning? Nix!

Mer om detta finns på http://www.ss.se/forum/viewtopic.php...e5ba6b4682a9cd

http://www.arleborg.com/msts/logga1.gif
// Ferengi

Jag älskar allt som är gammalt. :) Det ska kännas att man reser annars är det inte roligt. :) Fast visst kan jag först att det finns de som klagar på vissa saker. Men man får komma ihåg att dessa lok, vagnar, tunnelbanevagnar...tja alla färdmedel ligger till grund för dagens och de ska vårdas och bevaras!

Pson: Det var inte personligt menat, men jag blev faktiskt ganska irriterad.

Tack för ordet! :)

Mvh Mikael R / http://marc.fateback.com

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6430254.gif

Bra talat mikael!Gammalt och hederligt ska de va!Men det finns trots allt ändå några moderna snygga lokomotiv!T.ex.loket i min logga är ganska modernt men ändå snyggt!

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/1865173823.gif
/Johan

Tack <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Och visst finns det nya lok som är snygga. :)

Mvh Mikael R / http://marc.fateback.com

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6430254.gif

Hej!

X2 exempelvis.



Med vänlig hälsning:
Pson

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif

Tjaa, bland de "nyare" tågen i Sverige kan ja väl hålla med om det. :)

Mvh Mikael R / http://marc.fateback.com

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6430254.gif

Hej!

Hehe, äntligen gav du med dig! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> :) <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Med vänlig hälsning:
Pson

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif

Hehehe :) <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mvh Mikael R / http://marc.fateback.com

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6430254.gif

På tal om ryckigheten i C20/Vagn 2000 vill jag bara tillägga att jag tror att det beror på att C20 (Vagn 2000) har starkare motorer med fler hästkrafter.

Detta leder, enligt min teori, till att stressade unga förare utnyttjar (?) detta genom att trycka gasen gasen i botten vid start. Vi resenärer upplever detta som ryckighet. De gamla vagnarna har dels inte lika hög motoreffekt, och dessutom skramlar/bullrar/skakar/stöter (stryk det som ej önskas) de så mycket att detta inte märks av ika kraftigt.

Dessutom har jag lagt märke till att (alltför många) förare vid inbromsning inte släpper upp bromsen under det senare skedet av inbromsningen, vilket leder till att hela vagnen skakar till när den stannar vid stationen.

Ett skönhetsfel på C20/Vagn 2000 är för övrigt de smällande dörrarna som stör friden i de övrigt från (o)ljud så välisolerade vagnarna. Man hoppar nästan till när dörrarna smäller upp som ett bombnedslag.

____________________
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5496617.gif
Med vänliga hälsningar
Lukas Nilson

www.s-klass.cjb.net

Dessutom har jag lagt märke till att (alltför många) förare vid inbromsning inte släpper upp bromsen under det senare skedet av inbromsningen, vilket leder till att hela vagnen skakar till när den stannar vid stationen.

Jag måste väl erkänna att det misstaget gjorde även jag då jag körde tåg för första gången!<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>Men sedan lärde jag mig!


http://www.e-buzz.net/forum/attachments/1865173823.gif
/Johan

Det verka finnas en regel som säger att ju äldre vagntyp desto bättre kan den köras av en rutinerad förare. Nyare vagntyper har ofta välsignats med "arbetsbesparande" system av allehanda slag mellan föraren och motorerna. Dessa system har alltsomoftast glatt ingejörer, och sysselsatt verkstadspersonal, medan ingen körskicklighet på jorden har lyckats bemästra en del märkliga ryck och knyck som orsakas av en del uppkopplings- och bromssystem.

Jag har kört alla möjliga spårvagnar i snart 30 år och kan nog säga att det är en njutning att köra en ASEA-vagn från 1902 som med schysst utrustning går både att smyga igång och stoppa som ett strykjärn på en sidenblus. Att jag sen på 70-talet satt och svor över M28-or på Göteborgs Spårvägar som slängde åt alla håll i full fart och var notoriska på att knycka i stoppögonblicket så att alla passagerarna nickade artigt fick mig inte att tappa sugen. Nu med facit i hand ser man ju att den goda idén överlevde den politiska snålheten på den tiden.

Att sen ynglingarna Mson och Pson, inte har den stora nostalgiska dragningen till 40-talsspårvagnar som jag mfl. är väl egentligen bara helt ok. Vi får ju inte låta våra kollektivtrafiksystem bli museer bara för att de trafikeras av nästan outslitliga vagnar (fast lite kul vore det). Det är ju viktigt att kollektivtrafiken har dragningskraft på sin marknad och trafikeras av materiel som ligger rätt i tiden. Själv hoppas jag att inte utvecklingen i Stockholm stannar med A32.

/Lars B
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/3219454.gif