Mycket stiligt arbete Lennart! Kul att du gör just 71'an, det är den som nyss (2010) kommit hem från USA. Men jag undrar faktiskt om dem verkligen haft M5-märkning (dock jättelätt att ta bort för mig om jag vill göra 186/190 som vi har i Malmköping), men det vet du som Göteborgare (och äldre dessutom) säkert bättre än mig ;)

Forumdöden verkar fullständig, men, ...
 

... jag får väl trots det försöka slutföra GS M5, men sen vete den om det blir nåt mer.

Dagens eskapader:

till helgen
 

Fixar bilder på hytten till helgen då jag jobbar där och gällande M5 märkningen är de ingen big deal men ska kontrollera den på lördag. Och återkommer med bilder från Ringliniens Vagnhall :grin:

Snyggt Lennart.

Då intresset verkar så lågt, så vet i katten om jag vågar fråga dig om ett släp är på G också.

Hittar inget ritningsunderlag för en sådan från Göteborg bland mina ritningar, bara på en massa SL (SS) vagnar från Stockholm.

Done...
 

... snabbt svar va ? (Hur går det med malmvagnarna ? :vetej:)

Väldigt stiliga spårvagnar :tumme_upp::applad:

Kanon Lennart, så den fanns redan på lager.

Kunde ju inte låta bli och Googla lite på M5 och kolla på en liten filmsnutt på henne.

http://www.youtube.com/watch?v=DTOvTrI4MT0

Det verkar inte vara den allra bästa komforten att åka med henne, när man kikar på filmen. Väldigt ryckigt och krängit, hit och dit.


Angående malmvagnarna, så går det sakta framåt och är uppe i 30 texturer till Uad(h) i texture-gruppen och tänkte fylla på med 30 st till i gruppen, så att man får ett helt malmtåg med lite variation. Sen fortsätter jag med dom övriga texture-grupperna. Blir inte lika noga gjort, som när Ekan sätter dit penseln som olika skuggningar och sånt.
Har bytt nummer på vagnarna och utgått från grundtexturens Riv-nummer och ökat på med sista numret för varje texture och sedan fått räkna ut vilken kontrollsiffra varje vagn sedan ska ha i förhållande till vagnsnummret. Gick att göra detta smidigt tidigare på STW-sida, men nu tycks inte detta fungera där längre, så jag får räkna ut kontrollsiffran för hand. Blir en massa påhittade nummer, då jag inte har hittat någon lista på vad för märkning dom olika Uad-vagnarna hade.

"Valsa Matilda" ...
 

är väl en gammal Australsk slagdänga och i Trainz kan man ochså "valsa" lite :grin:

Destinationsvalsar och linjevalsar går att animera, och troligen att skripta ihop med hytten om man, som Svenolov, vet hur ;).

Har animerat de fyrkantiga skyltarna på taket till M5. Dessa sköttes väl med nån vev innifrån hytten, liksom linjenummret framtill.

På "modernare" vagnar som M23 t.ex. var det en galonduk som rullades mellan två valsar med en vev i hytten. Skall bli kul att försöka åstadkomma detta för "linjefönstret" också.

Om GBGtram fixar bilder från hytten kanske jag får veta hur det såg ut med detta ?

Mycket stiligt med skyltarna! Vet hur det fungerar, men är himla svårt att förklara utan bilder... Vi får hoppas GBGtram fixar lite bilder :) Men angående dem två stora fönsterna på långsidan, så ska dem sitta fast i spårvagnen och vara ej öppningsbara. Dem ska inte heller ha någon svart kant runt sig, dem ska sitta direkt i karossen (eller vad man kallar det).

Fantastiskt fina vagnar håller precis på med en spårväg i en stad på min bana och de här blir efterlängtat :) har du några planer på fler Göteborgs spårvagnar?:) har för mig att man byter linje med ett snöre inifrån hytten ... Ska se om jag hinner titta in i en vagn idag på jobbet

Ser ju fantastiskt snyggt ut! Otroligt likt originalet! Bra jobbat! :)

En så stor glasruta kan inte fästas direkt i karossen utan det finns en gummiinfattning, om än så tunn, runt kanterna, det syns på vissa närbilder. Den jag satt dit är kanske väl grov, skall fundera på det men lovar inget!

Titta på videon som Bengan länkade till! En s.k. pantografurspårning av spöpanton finns också med, inte konstigt att det blev lyrpanto och sen saxpanto!

Tog en titt till på videon och kastade en blick på spåret i en kurva.
Någon som kan svara på, om det var vanligt eller om det är vanligt med två olika räler i en kurva som på denna bild.

Ja det är nog rätt vanligt, i alla fall i USA, det är en slags urspårningsskydd i kurvor. Om ytterhjulen försöker "klättra" så hindras det av att innerhjulen inte kan klättra över skyddsrälen.

Om ni har hästintresse ...
 

... och är tilräckligt ålderstigen vet ni nog vad detta månne kunna bliva !