Vad betyder det?
Ska vi gissa att svaret kommer här snart
http://www.svoyager.com/compudoca/

Jag gissar att det betyder att det är så fantastiskt att Stockholm tunnelbana V 2.0 är på gång. Mvh Johnny Nilsson

Den ser ju fantastisk ut!
Mycket bra jobbat till alla som hjälpt till med både C20 tåget och banan.
Speciellt tack till Svoyager!

bra gissat, tbana V2 är där!

http://www.e-buzz.net/forum/showpost...5&postcount=79

http://forums.auran.com/trainz/showthread.php?t=11570

Tackar tackar. Mvh Johnny Nilsson

Jag som trodde att du kom hit till sverige för att arbeta;)

Förresten såg jag nåt jag aldrig sett förrut tror jag, i Ropsten när föraren kom till Norsborgsloket i Ropsten och startade tåget så gick dörrarna i sakta sakta mak igen på vagnen, sen 1 minut senare öppnades dom normalt och sedan stängde han dom normalt också, är det så här dörrarna ter sig när man startar tåget efter att dörrarna stått öppna sedan tåget ankom Ropsten från Norsborg? isåfall kanske det blir nåt i framtida versioner också. Mvh Johnny Nilsson

hmm, kan någon översätta det till engelska, är inte säkert om jag förstår. Talar du om det som händer när dörrarna kan vara öppna manuelt via ett knapp på varje dörr??

Nej, jag menar att det verkar som att när föraren startar C20 tåget efter att föraren bytt tågände och gått in i det loket som gick sist in till en ändstation

Rakt ut, när föraren trycker på startknappen stängs dörrarna sakta

Dörrarna har stått öppna sedan tåget ankom med andra änden först till en ändstation. Mvh Johnny Nilsson

hmm, intressant, har aldrig sett det förut

Vet du vad som är ännu konstigare då? Jag hade aldrig heller sett det förrut

euhh, men hur vet du det då??

Om du menar hur jag vet att du inte sett det förrut så skrev du ju det alldeles för en kvart sen

Och själv vet jag vad jag har sett och inte sett och detta var första gången jag såg detta fenomen i Ropsten en lördageftermiddag.
Mvh Johnny Nilsson

oh ok i missunderstood you the first time again.

Nån vet varför det hände???

Svenska:
1. Tåget från *Nor ankommer *Ros.
2. Föraren öppnar dörrarna på normaltvis, inväntar trafikantutbytet.
3. Stänger dörrarna.
4. Lägger dörrarna i friläge dvs passagerarna öppnar dem själv genom knapp tryckning.
5. Föraren av aktiverar sin hytt och byter ände.
6. Föraren aktivierar nu hytten igen efter att ha bytt hytt.
7. Avgångstiden är inne, föraren öppnar dörrarna helt.
8. Ropar ut att det är tid för avg, stänger dörrarna och kör.

Enligsh:
1. The train arrive *Ros from *Nor.
2. The driver open the doors on the normal way, waiting for the passenger to leave the train.
3. Closing the doors at the normal way.
4. The driver open the doors again but now the passenger most pull the button to get the doors open.
5. The driver turn off the cab and change direction.
6. The driver activate the cab again to go to *Nor again.
7. The depaturetime is now in and he/she open the doors again on the normal way.
8. Shouting out that the train will leave, and closing the doors at the normal way.
*Nor=Norsborg, *Ros=Ropsten.
I Hope that you understand what I mean.

ok, thats what i first tought. so basicly it was just friläge. Not gonna make it in the simulator anytime soon tho, waay too much involved to do that.

I See, jag förstår. Mvh Johnny Nilsson

Men det enda föraren gör när han byter ände är att ta ur nyckeln i den hytt han lämnar efter att ha vridit den till Från och sedan sätter i nyckeln i den hytt han kommer till och vrider den till Till. När man byter ände avaktiverar man aldrig hela tåget, d.v.s. vredet ovanför nyckeln rör man inte, det gör man i princip bara när vagnen ska in för tillsyn eller om den ska ställas av för länge tid. En vanlig förare ska i princip aldrig röra det under normal drift.

//Lars S

Går det på den C20 modell som finns till TRS nu att bara starta med den röda nyckeln när man kommer in i hytten för första gången och ska starta första turen? Det börjar då inte "pip pip pip pop pop pop" iallafall förrän man då vridit om den svarta knappen ovanför nyckeln. Mvh Johnny Nilsson

På modellen måste du aktivera tåget med vredet ovanför nyckeln när du "kommer ombord" första gången. Därefter använder du bara nyckeln när du byter ände. Detta är alltså inte helt realistiskt eftersom tåget alltid normalt är aktiverat när du kommer till det, även i en depå. Inte heller avaktiverar föraren normalt tåget ens när han lämnar det i depå.

Det där med vredet är väl mer "rolig grej".

//Lars S

Jaha, okej jag förstår. Mvh Johnny Nilsson

Jag tänkte ta tillfället i akt och fråga om pysljudet från när tåget drar till och lossar bromsarna hörs inne i tåghytten på C20 eller ej,som sagt i vagnarna hörs det iallafall klart och tydligt. Mvh Johnny Nilsson

Jag börjar kanske höra dåligt men jag hörde inget. Men det kan säkert skilja mellan olika vagnindivider hur högljudd ventilen är.

På Tub2 kan man ju numer höra att vissa vagnar lagt sig till med ett tydligt tjutande drev- och/eller motorljud som börjar närma sig C5ornas ljud. Jag har frågat efter anledningen men inte fått någon förklaring.

//Lars S

I've just think that if it's possible to do to the C20-train the driver's looking to the platform from the cabin sidedoor ex. pushing one button. Like one button and driver goes from seat the to door, then you open the door and take the microphone in your hand and stand in the platform When train is ready leave, you press another button, driver goes to door and you can press SNABBSTART and close the cabin door. Finally you press seat-button when driver sits it bench.

I think it would be easier than use the swedish Å-button to change view in cab.
And faster...

På tal om verklighetstroget så är det så i verkligheten att när tåget stängt dörrarna vid t.ex Sätra så kommer det upp utan ljud på nästa station skyltarna i vagnarna: Nästa: Bredäng och bland annat före hornstull kommer det upp: Rör aldrig dörrar som stängs, du kan skadas, om någon fastnat drag genast i nödbromsen. Mvh Johnny Nilsson

Intressant, då har man gjort uppdateringar av textfilerna.

//Lars S

Jasså redan eller menar du att dom har gjort det på utropsskyltarna så är det så att detta har funnits ända sedan tåget var sprillans år 1999, det där meddelandet efter att dörrarna åkt igen alltså det där med rör aldrig dörrar vid före Hornstull t.ex såg jag nog för några år sen för första gången.
Mvh Johnny Nilsson

Där ser man vad man kan missa!!

Dessutom finns också ett antal texter som kan läggas ut av föraren.

//Lars S

Jasså minsann, det också. Mvh Johnny Nilsson

Har fått lite uppdateringar från David:

Vindrutetorkare som rör sig med rätt hastighet på alla tre lägena och har synkat ljud.
Helt korrekt acceleration (0-80 på c:a 18 sekunder). (Nya separata engine-filer för A/B- resp. M-delen)
Den röda markören i hastighetsmätaren rör sig nu som på riktigt.

Allt detta resultat av vår lilla söndagsmorgonsutflykt. Och dessutom:

Högtalarsystemet avstängt vid destinationskod x99 (Ej i trafik).
Texten "INGEN PÅSTIGNING" på IDTS-skyltarna vid destinationskod x99.

Mer godis kommer efterhand, som t.ex. det korrekta tyfonljudet, inspelat vid Kymlinge station.

//Lars S

SVoyager årevänder nu till Kanada. Med sig har han ett stort bild- och ljudmaterial som ska inarbetas i C20-modellen.

Nästa utgåva av Tågias interna "blaska" Vi på Tågia innehåller en helsida om demon vi gjorde och vår ljudinspelningskörning. Tyvärr publiceras den bara på Tågias Intranet.

När han återvänder nästa år är det kanske läge att starta nästa projekt - Cx-projektet......

Återigen ett stort tack till ledningen och personalen på Tågia som ställt upp på ett helt fantastiskt sätt!

Tack också till Veolias folk på TLC3 som lät oss härja på Tub3 under vår lilla söndagsmorgonsutfärd! Vid bara ett tillfälle bad man oss på radion köra undan så att vi inte skulle hindra trafiken.

//Lars S

Verkligen snyggt jobbat med C20:an... Så den är helt färdig nu lr?
Kul att ni ska börja med Cx vagnarna... Så spännande...

Som sagt finns det mycket(!) material att arbeta in i modellen - David lär ha mycket att göra till nästa år. C20-modellen är alltså inte på långa vägar färdig än - men mycket kan hända på ett år.

Men om ett år kanske det är läge att starta nästa projekt....

//Lars S

Vad kul, då måste jag bara av ren och skär nyfikenhet få fråga när kan vi vänta oss version 1.1? Mvh Johnny Nilsson

David har indikerat en uppdaterad version ungefär var fjärde vecka efter att han kommit hem - so wait and see...

//Lars S

Då får jag tacka så mycket för svaret, tack så mycket. Mvh Johnny Nilsson

SVoyager är tillbaka i Kanada.

V1.1 kommer inom kort - vilka nyheter som kommer berättar jag så fort jag fått reda på dom men några kan ni ju se ovan.

Vår demo hos Tågia och vår lilla söndagsmorgonutflykt refereras f.ö. i nästa upplaga av Tågias "Intranetblaska" Vi på Tågia.

//Lars S

Det låter som att föraren har avaktiverat hela tåget med dörrarna öppna. När föraren då aktiverar tåget igen så går dörrarna igen automatiskt, men sakta för att klämrisken skall vara så liten som möjligt.

Om någon är intresserad av att se artikeln i "Vi på Tågia" så kan jag nog fixa fram den...

Jag skulle vara intresserad av Artikeln! :)